渦輪增壓發(fā)動機保養(yǎng)指南

　　再次提醒車主，應(yīng)該盡量遵循廠商的建議，使用規(guī)定標號的汽油。

　　2、冷車啟動要預(yù)熱

　　預(yù)熱的作用是使渦輪增壓器得到充分潤滑，等機油的潤滑工作完成再讓發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，這點在冬天顯得尤為重要。在車輛剛開動的時候，最好溫和駕駛，在水溫表的刻度上升后再加大油門拉高轉(zhuǎn)速。

　　3、經(jīng)常檢查渦輪增壓器的密封環(huán)

　　這項檢查主要是為了避免“燒機油”的情況。如果密封環(huán)沒有密封完好，那么廢氣就會通過密封環(huán)進入發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，將機油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高，此外發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時機油也會通過密封環(huán)從排氣管排出或進入燃燒室燃燒，從而造成機油的過度消耗產(chǎn)生“燒機油”的情況。

渦輪增壓發(fā)動機保養(yǎng)指南

　　4、長時間高速運轉(zhuǎn)后不要立即熄火

　　發(fā)動機工作后，渦輪增壓器內(nèi)部的熱量無法被機油帶走，這時增壓器渦輪部分的高溫會傳到中間，而同時增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，這樣就會造成渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間“抱死”而損壞軸承和軸。

　　此外如果發(fā)動機突然熄火后，排氣歧管的溫度很高，其熱量會被吸收到渦輪增壓器殼體上，使停留在增壓器內(nèi)部的機油熬成積炭。因此發(fā)動機熄火前最好怠速運轉(zhuǎn)幾十秒，使渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降。

　　5、選擇全合成機油

　　對機油的選擇可能是渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機在保養(yǎng)方式上最直觀的區(qū)別。渦輪增壓發(fā)動機比自吸發(fā)動機機械工作狀態(tài)和強度要高很多，當發(fā)動機滿負荷時，渦輪軸和軸承的轉(zhuǎn)速能達到20萬轉(zhuǎn)每分鐘，工作溫度能高達上千度，對使用的機油要求高，必須抗磨性好，耐高溫，油膜強度高，油膜穩(wěn)定性強。所以除了廠家規(guī)定以外，需要選擇對應(yīng)級別的全合成機油或至少是半合成機油。

　　上面介紹了渦輪增壓發(fā)動機保養(yǎng)指南的相關(guān)內(nèi)容，下面一起來看看渦輪增壓發(fā)動機的四個錯誤認識。

　　錯誤一、停車后禁止馬上熄火

　　這個是早期的情況，早期是運用機械水泵來降溫，熄火后機械水泵不工作，就不能對渦輪有效降溫，現(xiàn)在這個問題解決了，采用電子水泵，熄火后降溫功能照樣工作，另外隨著技術(shù)的提高，在路上開渦輪溫度不會達到很高，也不需要延遲熄火，除了長時間跑高速要注意。

　　錯誤二、在擁堵的路段渦輪增壓發(fā)動機不能用

　　許多人認為在擁堵的路段渦輪增壓發(fā)動機速度上不去，這是不對的，主要是看渦輪會在多少轉(zhuǎn)速時發(fā)揮作用，早期的發(fā)動機由于轉(zhuǎn)速要比較高才能有作用，所以存在這個缺陷，現(xiàn)在有很大的改進，在2000轉(zhuǎn)就可以發(fā)揮作用，而在擁堵的地方，2000轉(zhuǎn)也是相當容易達到的。

　　錯誤三、要加97號(京標95)汽油才行

　　很多人認為渦輪增壓發(fā)動機比較嬌貴，要加高標號的汽油才行，其實這是不必要的，在說明書上明確寫著渦輪增壓車型可以加93號(京標92號)汽油，用什么標準的汽油是根據(jù)發(fā)動機的壓縮比來決定的，和是不是采用渦輪增壓技術(shù)無關(guān)。

　　錯誤四、冬天起步要長時間預(yù)熱

　　許多人認為渦輪增壓器是通過機油進行冷卻的，冬天機油溫度低，無法潤滑汽車，要長時間熱車提高機油溫度，這個是完全錯誤的，許多的專家解釋，長時間熱車不僅對渦輪保養(yǎng)沒有好處，還增加廢氣，熱車只需要大概2分鐘，轉(zhuǎn)速達到1000時，慢速行車，待水溫、油溫達到正常，就可全行駛。

　　以上就是關(guān)于渦輪增壓發(fā)動機保養(yǎng)指南的全部內(nèi)容分享，希望對大家有所幫助。