發(fā)動機自動啟停功能好不好及利弊分析(2)

　　用戶體驗較差 易產(chǎn)生積碳

　　各個品牌的不同車型，自動啟停系統(tǒng)的設(shè)計也不同。一些車型的啟停邏輯不是很好，介入時間拿捏不準，有時候長時間停車啟停系統(tǒng)沒有動作，而在收費站刷卡時輕輕一腳剎車卻讓它不請自來。另外，啟動時噪音和震動較大，也是乘坐者最為詬病的一項缺點。

　　此外，如果遇上嚴重堵車，發(fā)動機停止工作的時間較長，燃燒室溫度降低，未完全燃燒的碳氫氧化物和石蠟會形成積碳附著在氣缸內(nèi)壁。如果油品不好，情況會更嚴重。積碳會令油耗變高、動力變?nèi)?，本是為降低油耗設(shè)計的自動啟停功能，反倒增加了油耗。

　　總結(jié)：

　　發(fā)動機自動啟停技術(shù)設(shè)計的初衷是為了環(huán)保節(jié)能，在理論環(huán)境下它也確實可以達到這個目標。但如果結(jié)合我國的路況——堵車時間較長，長時間的走走停停勢必會給起動機增加負擔。

　　所以，在長時間擁堵時，最好將自動啟停功能關(guān)閉，這樣更有利于延長起動機和蓄電池的壽命。而如果在開空調(diào)的情況下，蓄電池負擔較大，為了給下一次啟動積蓄電量，發(fā)動機可能會在剛停下沒多久就啟動。此時也盡量不要開自動啟停功能。

　　而在交通路況較好的情況下，如果紅燈較多(比如長安街)，那自動啟停功能就可以發(fā)揮它的作用?？傊略谌藶?，發(fā)動機啟停技術(shù)在實際應(yīng)用中可能不太適合我國的路況，但隨著技術(shù)的日漸成熟，這套系統(tǒng)終會得到廣泛的普及。

　　啟停永久關(guān)閉技巧

　　條件：車輛停在太陽下暴曬，溫度超過35度即可操作

　　1，在太陽底下暴曬后，啟動汽車，看溫度大于35度即可。

　　2，然后點開發(fā)動機啟停功能停用的界面，你會發(fā)現(xiàn)已經(jīng)是關(guān)閉著的。

　　3，接下你要做的是，長按發(fā)動機啟停功能停用圖標，紅圈內(nèi)的小黃杠消失(即開啟停)，然后放掉。

　　4，你會發(fā)現(xiàn)幾秒后小黃杠又出現(xiàn)了(也就是自己又關(guān)閉了)。這樣就可以了，就算溫度下來，發(fā)動機啟停也是關(guān)閉的，隔天冷車啟動還是關(guān)閉的。這樣車子啟動時，啟停就默認關(guān)閉了。

　　再次要啟動啟停功能也很簡單，在車子符合啟停條件的情況下，點下中控屏幕的啟停鍵，就可以恢復(fù)默認的啟停開啟狀態(tài)。

　　以上就是關(guān)于發(fā)動機自動啟停功能好不好及利弊分析的全部內(nèi)容分享，希望對大家有所幫助。