剎車油更換周期是多久 關(guān)于剎車油的那些事(2)

　　醇醚硼酸酯型剎車油：(簡(jiǎn)稱酯型)

　　隨 著工業(yè)及科技水平的不斷發(fā)展，各國(guó)在剎車油方面的投入也越來越大，醇醚硼酸酯型剎車油就是在這個(gè)時(shí)候誕生的，它的主要成分是硼酸酯，通過添加防銹劑、防氧化劑、潤(rùn)滑劑等調(diào)配而成。這種剎車油的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，高、低溫性能穩(wěn)定，且可以吸收一定量的水分，自身又具備憎水性(指材料在空氣中與水接觸時(shí)不能被水潤(rùn)濕的特性)，可以保證剎車油在工作狀態(tài)下沸點(diǎn)的穩(wěn)定。并且它對(duì)包括銅鐵鋁在內(nèi)的多種金屬物質(zhì)沒有腐蝕性，對(duì)橡膠制品的相容性良好，不容易發(fā)生膨脹，成為了近些年來世界各國(guó)爭(zhēng)相追捧的剎車油新寵。

　　硅油型：

　　通 過上面的介紹，我們可以發(fā)現(xiàn)，早期的剎車油最明顯的缺點(diǎn)之一就是容易吸收水分，導(dǎo)致剎車油沸點(diǎn)降低，當(dāng)快速剎車時(shí)，剎車所產(chǎn)生的高溫會(huì)導(dǎo)致混合水分的剎車油沸騰，產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象，影響剎車性能，并且還會(huì)導(dǎo)致剎車液的存量減少。硅油型剎車油就可以很好的克服以上的問題，首先硅油具備很好的化學(xué)惰性、疏水性、和 耐高溫的特性，可以很好的克服剎車油在高溫工作時(shí)產(chǎn)生的問題，硅油對(duì)于金屬部件的腐蝕幾乎可以忽略，可以很好的保護(hù)剎車系統(tǒng)，減少出現(xiàn)故障的機(jī)率。而且它的兼容性非常好，在應(yīng)急條件下，可以通過添加它類的剎車油和硅油型剎車油混合使用。硅油與它類剎車油還有一點(diǎn)不同，它不會(huì)損失汽車表面及漆面，即使在行車 過程中發(fā)生噴濺或泄漏事故，也可輕而易舉地的擦干凈。

　　通過上面關(guān)于剎車 油的三個(gè)發(fā)展階段的介紹，我們可以看出，剎車油在不斷進(jìn)化的過程中，始終是在能更好的克服水、氣給剎車油帶來的影響上在做文章，也說明了剎車油目前最大的問題點(diǎn)在哪，正是因?yàn)檫@樣，剎車油到目前為止，各國(guó)還在繼續(xù)的完善和改進(jìn)中，希望可以找到更好的方法克服水、氣給剎車油帶來的負(fù)面影響。

　　剎車油都有哪些性能上的指標(biāo)和要求

　　上 面提到的從DO3到DOT5.1的級(jí)別劃分，只能說是在我們選購(gòu)一款剎車油時(shí)最容易判斷的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)而已，其實(shí)剎車油本身是擁有一套更加細(xì)致的標(biāo)準(zhǔn)體系和性能要求的，這些標(biāo)準(zhǔn)和要求可以用于衡量剎車油在高溫、低溫環(huán)境中的綜合表現(xiàn)，其中包含的內(nèi)容很龐大，我為大家羅列了其中幾項(xiàng)比較具有參考價(jià)值的指標(biāo)，透過 這些指標(biāo)你可以更加直觀的了解到，一款剎車油除了級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)以外，需要具備哪些嚴(yán)苛的要求及標(biāo)準(zhǔn)，才能讓它有更加穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。

　　剎車油高溫性能指標(biāo)：

　　平衡回流沸點(diǎn)(干沸點(diǎn)\濕沸點(diǎn))

　　剎 車油在高強(qiáng)度運(yùn)作時(shí)因?yàn)闇囟瘸掷m(xù)上升會(huì)使剎車油沸騰、產(chǎn)生氣泡影響剎車性能，那么沸點(diǎn)越高的剎車油理論來說就擁有更好的高溫表現(xiàn)，但是沸點(diǎn)這個(gè)數(shù)值并不是一成不變的，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，剎車油內(nèi)或多或少會(huì)吸收一定的水分，這會(huì)使剎車油的沸點(diǎn)降低，所以根據(jù)這個(gè)特性，行業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)剎車油的沸點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了雙重 的指標(biāo)要求。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求剎車油的干沸點(diǎn)最低不能≤205℃。

　　干沸點(diǎn)：指剎車油在剛加入進(jìn)剎車系統(tǒng)使用時(shí)的沸點(diǎn)，此時(shí)剎車油剛剛加入到剎車油管內(nèi)，還不會(huì)吸入水分，所以網(wǎng)友可以將這個(gè)數(shù)值理解為剎車油剛使用時(shí)“新品”的沸點(diǎn)。

　　濕沸點(diǎn)：這個(gè)數(shù)值指的是在剎車油使用了2年后含水分3.5%的沸點(diǎn)，網(wǎng)友可以理解為當(dāng)我們的剎車油使用了2年后，由于吸入了一定的水分，導(dǎo)致剎車油“新品狀態(tài)”時(shí)的干沸點(diǎn)有所衰減，這個(gè)數(shù)值就是衰減后“沸點(diǎn)”值。(實(shí)際駕駛情況往往都會(huì)超過3.5%的含水量)

　　綜 上所述，一款剎車油的干沸點(diǎn)和濕沸點(diǎn)分別顯示了它的初始水平和衰減后的水平，我們?cè)谶x擇剎車油的時(shí)候，也可以按照干沸點(diǎn)和濕沸點(diǎn)越高越好的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，因?yàn)檫@樣它就更不容易在高強(qiáng)度工作時(shí)沸騰。但并不代表一昧的往高了選就是好的，選擇過高反而會(huì)起反作用，我會(huì)在后面的內(nèi)容為大家進(jìn)行解讀。

　　100℃運(yùn)動(dòng)粘度

　　運(yùn)動(dòng)粘度是指剎車油在高溫條件下工作時(shí)要有適宜的粘度值，如果剎車油這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)上不達(dá)標(biāo)，那么在高溫狀態(tài)下的剎車油將會(huì)由于粘度變粘而使壓力傳遞過程不暢，并且會(huì)導(dǎo)致剎車系統(tǒng)磨損。

　　剎車油低溫性能指標(biāo)：

　　低溫運(yùn)動(dòng)粘度

　　上 面提到了當(dāng)剎車油處于高溫狀態(tài)下，它的粘度表現(xiàn)是會(huì)影響剎車效果的，同樣，在低溫條件下，剎車油的粘度表現(xiàn)同樣會(huì)產(chǎn)生影響，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)指的是剎車油在 -40℃或-55℃的極度低溫條件下的表現(xiàn)，在低溫條件下，粘度越小，剎車油的流動(dòng)性就越好，傳遞壓力就更通暢，剎車性能也就越靈敏，反之則會(huì)降低剎車性能，粘度過大會(huì)導(dǎo)致剎車性能變得遲緩，甚至?xí)?dǎo)致剎車失靈。這個(gè)指標(biāo)的好壞主要取決于剎車油內(nèi)水分的含量，含水分越高，這個(gè)指標(biāo)的表現(xiàn)就會(huì)越差。

　　除此之外，以下幾項(xiàng)性能標(biāo)準(zhǔn)也很重要：

　　剎車油的金屬防護(hù)性能

　　剎車系統(tǒng)中有很多部件都是金屬制品，比如剎車總泵、剎車油管的接頭、剎車卡鉗等等，這項(xiàng)指標(biāo)指的是剎車油會(huì)不會(huì)對(duì)其周圍的金屬部件產(chǎn)生腐蝕。

　　剎車油的橡膠相容性能

　　這 項(xiàng)指標(biāo)就比較好理解了，剎車油管及剎車分泵中的皮碗都是橡膠制品，剎車油在工作時(shí)是會(huì)產(chǎn)生壓力的，這項(xiàng)指標(biāo)可以理解為剎車油在油管內(nèi)傳輸?shù)倪^程中，能不能與橡膠制的油管產(chǎn)生很好的相容性，不會(huì)因?yàn)閭鬏斶^程中的壓力對(duì)油管及周邊橡膠件產(chǎn)生膨脹，從而減少橡膠件的壽命

　　剎車油不能生“氣”

　　可能心細(xì)的朋友已經(jīng)注意到了，在這篇關(guān)于剎車油的文章中，我提到最多的就是“水”和“氣”兩個(gè) 關(guān)鍵字，其實(shí)，剎車油在工作狀態(tài)時(shí)最害怕的就是這兩樣?xùn)|西的產(chǎn)生，無(wú)論是在文章前部分介紹剎車油的三個(gè)階段時(shí)，還是在介紹各國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，都離不開這兩個(gè)字眼，沒錯(cuò)!也正是因?yàn)檫@兩個(gè)因素的存在，才促使了剎車油的不斷發(fā)展，每個(gè)國(guó)家都在想辦法克服這個(gè)難題，避免剎車油在使用周期中吸收過多的水分，這樣它就會(huì)保持相對(duì)穩(wěn)定的沸點(diǎn)，才不會(huì)在高溫、高強(qiáng)度狀態(tài)下沸騰，不會(huì)沸騰就意味著不會(huì)產(chǎn)生氣泡，不會(huì)產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象，剎車系統(tǒng)才有可能保持穩(wěn)定，不會(huì)因?yàn)槭芤陨弦蛩? 的影響降低性能，甚至發(fā)生剎車失靈的情況。