剎車油更換周期是多久 關(guān)于剎車油的那些事

　　剎車油更換周期是多久?

　　制動(dòng)液是汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞制動(dòng)壓力的液態(tài)介質(zhì)，使用在采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)的車輛中。制動(dòng)液又稱剎車油或迫力油，它的英文名為Brake Fluid，是制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不可缺少的部分，而在制動(dòng)系統(tǒng)之中，它是作為一個(gè)力傳遞的介質(zhì)。

　　下面，我們就來看看關(guān)于剎車油的那些事。

　　剎車油簡介

　　什么是剎車油?它的作用是什么?

　　我 們所說的剎車油，又叫汽車制動(dòng)液，是車輛剎車系統(tǒng)必不可少的“血液”，它是在車輛剎車系統(tǒng)中傳遞壓力，使車輪上的剎車系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)動(dòng)作的一種功能性液體，它的主要作用是傳遞能量、散熱、防腐防銹以及潤滑四大塊。設(shè)想一下，當(dāng)你一腳踩下剎車踏板的那一刻，就是它，在負(fù)責(zé)把你的“腳勁”通過剎車油管一路傳 遞到剎車系統(tǒng)中，從而才能讓剎車卡鉗中的活塞推動(dòng)剎車片去和剎車盤進(jìn)行摩擦，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果，然后，你就停下來了，如果沒有它的存在，就算是你用大力金剛腿去踩剎車踏板，也別想讓車輛從行駛中減速，更別說停下來了。是不是忽然覺得它非常重要?我們繼續(xù)往下看。

　　不斷克服“水、氣”，剎車油經(jīng)歷的三個(gè)發(fā)展階段

　　第一階段：蓖麻油醇型剎車油(又叫醇型剎車油)

　　這種剎車油是汽車剎車系統(tǒng)中最早采用的剎車油類型，它的主要原料是以蓖麻油和低碳醇類為主，由精制的蓖麻油和低碳醇調(diào)配而成，經(jīng)過沉淀以后可以獲得無色或淺黃色清澈的液體，即為醇型剎車油。

　　優(yōu)點(diǎn)：原料容易取得，生產(chǎn)工藝簡單，潤滑性能好。

　　缺點(diǎn)：沸點(diǎn)低，容易產(chǎn)生氣阻，且低溫工作時(shí)的性能不穩(wěn)定。

　　這 種剎車油較早出現(xiàn)于1970年以前，那個(gè)時(shí)候國內(nèi)的汽車剎車系統(tǒng)中使用的都是這種蓖麻油醇型剎車油，隨著時(shí)間的推移和新技術(shù)的應(yīng)用，國家對(duì)汽車剎車油的要求越來越高，這種剎車油于1990年1月在新推出的法規(guī)中被要求強(qiáng)制淘汰，并且要求1990年5月1日之后出產(chǎn)的汽車均不可以使用此類剎車油，蓖麻油醇型剎車油因此退出了歷史舞臺(tái)。

　　第二階段：礦物油型剎車油

　　由 于醇型剎車油的退役，人們對(duì)于研發(fā)新型剎車油的需求越發(fā)的急迫，為此，研究人員開始了對(duì)礦物型剎車油的研究，并且取得了良好的效果，礦物油型剎車油是以精制的輕柴油經(jīng)過蒸餾、脫蠟后再通過添加稠化劑、抗氧劑與助劑等調(diào)合而成。國內(nèi)的礦物型剎車油的原油分別來自克拉瑪依原油和25#變壓器油兩種原油，經(jīng)過不同的制造工藝分別制造出了N10號(hào)汽車剎車油和N15號(hào)汽車剎車油。

　　優(yōu)點(diǎn)：高溫性能較好(-50℃至150℃)，低溫流動(dòng)性好，不腐蝕金屬部件，更換周期長。

　　缺點(diǎn)：對(duì)于橡膠的適應(yīng)能力差，容易發(fā)生膨脹、導(dǎo)致事故發(fā)生，與水分不相容，一旦進(jìn)入少量水分后，高溫條件下非常容易氣化，易發(fā)生氣阻現(xiàn)象。

　　鑒于以上的缺點(diǎn)非常致命，導(dǎo)致整體性能較低，礦物油型剎車油也同樣被“勒令”退役。

　　第三階段：合成型剎車油

　　鑒 于醇型和礦物油型剎車油產(chǎn)品在整體性能上均不符合要求，隨著時(shí)間的推移，合成剎車油應(yīng)運(yùn)而生。與前兩者相比，合成剎車油的整體優(yōu)勢(shì)更加明顯一些。合成型剎車油集低溫流動(dòng)性好、不易凝固，沸點(diǎn)高、不易產(chǎn)生氣阻，抗腐蝕性好等優(yōu)點(diǎn)于一身，基本克服了剎車油工作環(huán)境中的大部分問題，目前世界上絕大多數(shù)車輛使用的 均為合成剎車油。目前合成剎車油主要有三種，即醇醚型、酯型和硅油型三種類別。我將會(huì)在下面為大家簡要介紹一下這三種不同類型的合成型剎車油。

　　醇醚型：

　　醇 醚型剎車油是目前各國使用比較普遍的一種剎車油，它的主要成分是聚氧乙烯醚類化合物經(jīng)過添加其它原料后調(diào)和而成的。醇醚型剎車油在高溫、低溫的表現(xiàn)均好于醇型及礦物油型剎車油，唯一的缺點(diǎn)便是吸水性比較高，在高溫情況下難以保證剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性，目前已大有被替代的趨勢(shì)。