剎車油的作用是什么 剎車油更換周期是多久(2)

　　剎車油標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)別\對應(yīng)關(guān)系

　　這個部分會和大家分享一下目前國際上及國內(nèi)針對不同等級的剎車油是怎樣劃分等級的，就像我們買機油一樣，也分SL、SM、SN等，剎車油也有自己的等級 劃分，只不過剎車油的指標(biāo)看的是不同級別剎車油在平衡回流沸點(干沸點、濕沸點)上的區(qū)別，等級越高，相應(yīng)的沸點就越高，在行駛中剎車系統(tǒng)就越不易受到高 溫的影響而產(chǎn)生氣泡。編輯整理了部分國家常見的剎車油標(biāo)準(zhǔn)，其中將以目前大家比較熟知的DOT標(biāo)準(zhǔn)為例，為大家解讀各個級別的區(qū)別。

　　雖然各個國家的標(biāo)準(zhǔn)各不相同，但是在命名規(guī)律及對應(yīng)關(guān)系上都是有類似和相同的地方的，下面我們就一起來看看不同的級別的剎車油之間有什么樣的關(guān)系和區(qū)別：

　　DOT3(JG3、HZY3、BF-3、J1703)

　　首 先是DOT3級別，這個級別的剎車油就是之前我們提到的合成型剎車油中的醇醚型剎車油，它的特性也已經(jīng)在上面為大家介紹了，這種剎車油目前已經(jīng)很少見了，主要是因為DOT3級剎車油的吸水性很強，非常容易受水分的影響而降低剎車油沸點，在高溫狀態(tài)的穩(wěn)定性很難保證。

　　DOT4(JG4、HYZ4、BF-4、J1704)

　　DO4 級為醇醚硼酸酯型剎車油，相對DOT3級別剎車油而言，DOT4型剎車油的綜合性能有較大幅度的提升，最重要的就是在吸收水分方面，DOT4會有更好的表 現(xiàn)，不容易受水分的影響而降低沸點，對金屬的腐蝕性、橡膠的相容性上也有更好的表現(xiàn)，是我們目前使用最為廣泛的剎車油，只要不是下賽道去競技，DOT4級 別剎車油完全可以滿足我們的日常駕駛需求了。

　　DOT5(JG5、HYZ5、BF-4、J1705)

　　DOT5 級別剎車油相對來說比較特殊，為什么說它特殊呢?按照上面的順序來看，最差的應(yīng)該是DOT3、然后主流的是DOT4、更好的應(yīng)該就是DOT5了,其實并非如此，由于DOT5級剎車油屬于硅油型剎車油，幾乎完全不吸水，表面上看好像是好事，但也正由于它對水分極強的排斥能力，進(jìn)入剎車管路內(nèi)的水分不能與其很好的融合，而是以油液、水兩種成分獨立存在。相對于剎車油而言，水的沸點極低，所以這部分不能融合的水分會導(dǎo)致剎車性能的快速下降。比DOT4的衰減還要 快!基本上半年就要更換一次。

　　因此，硅油型的DOT5應(yīng)用范圍很窄，目前只有在軍用及賽車領(lǐng)域可以見到它的身影，民用市場上 已經(jīng)很難在找到在售的DOT5剎車油了。也正是因為如此，我們在選擇剎車油時，應(yīng)按照DOT3、DOT4、DOT5.1這樣的遞進(jìn)順序來看待剎車油的等 級，像DOT5這樣的“特例”就不用考慮了。

　　DOT5.1(JG5、HYZ5、BF-4、J1705)

　　最 后，DOT5.1級別的剎車油是由硼酸酯型剎車油(DOT4)改進(jìn)而來的高性能剎車油，它的干沸點可以達(dá)到270℃，是賽道競技人士的必備之選，該級別剎 車油可以承受賽道駕駛時對剎車油產(chǎn)生的超高溫狀態(tài)，不易沸騰，抗氧化性能更好，具備非常全面的高溫表現(xiàn)。

　　另外可以顯著延長剎車油的更換周期，有資料顯示可以達(dá)到5年更換一次。但同樣需要根據(jù)實際駕駛情況來決定更換周期，不能完全根據(jù)參考值進(jìn)行更換。

　　剎車油都有哪些性能上的指標(biāo)和要求

　　上 面提到的從DO3到DOT5.1的級別劃分，只能說是在我們選購一款剎車油時最容易判斷的一個標(biāo)準(zhǔn)而已，其實剎車油本身是擁有一套更加細(xì)致的標(biāo)準(zhǔn)體系和性能要求的，這些標(biāo)準(zhǔn)和要求可以用于衡量剎車油在高溫、低溫環(huán)境中的綜合表現(xiàn)，其中包含的內(nèi)容很龐大，我為大家羅列了其中幾項比較具有參考價值的指標(biāo)，透過 這些指標(biāo)你可以更加直觀的了解到，一款剎車油除了級別標(biāo)準(zhǔn)以外，需要具備哪些嚴(yán)苛的要求及標(biāo)準(zhǔn)，才能讓它有更加穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。

　　剎車油高溫性能指標(biāo)：

　　平衡回流沸點(干沸點\濕沸點)

　　剎 車油在高強度運作時因為溫度持續(xù)上升會使剎車油沸騰、產(chǎn)生氣泡影響剎車性能，那么沸點越高的剎車油理論來說就擁有更好的高溫表現(xiàn)，但是沸點這個數(shù)值并不是一成不變的，隨著使用時間的延長，剎車油內(nèi)或多或少會吸收一定的水分，這會使剎車油的沸點降低，所以根據(jù)這個特性，行業(yè)機構(gòu)對剎車油的沸點標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了雙重 的指標(biāo)要求。國家標(biāo)準(zhǔn)要求剎車油的干沸點最低不能≤205℃。

　　干沸點：指剎車油在剛加入進(jìn)剎車系統(tǒng)使用時的沸點，此時剎車油剛剛加入到剎車油管內(nèi)，還不會吸入水分，所以網(wǎng)友可以將這個數(shù)值理解為剎車油剛使用時“新品”的沸點。

　　濕沸點：這個數(shù)值指的是在剎車油使用了2年后含水分3.5%的沸點，網(wǎng)友可以理解為當(dāng)我們的剎車油使用了2年后，由于吸入了一定的水分，導(dǎo)致剎車油“新品狀態(tài)”時的干沸點有所衰減，這個數(shù)值就是衰減后“沸點”值。(實際駕駛情況往往都會超過3.5%的含水量)

　　綜 上所述，一款剎車油的干沸點和濕沸點分別顯示了它的初始水平和衰減后的水平，我們在選擇剎車油的時候，也可以按照干沸點和濕沸點越高越好的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，因為這樣它就更不容易在高強度工作時沸騰。但并不代表一昧的往高了選就是好的，選擇過高反而會起反作用，我會在后面的內(nèi)容為大家進(jìn)行解讀。

　　100℃運動粘度

　　運動粘度是指剎車油在高溫條件下工作時要有適宜的粘度值，如果剎車油這項標(biāo)準(zhǔn)上不達(dá)標(biāo)，那么在高溫狀態(tài)下的剎車油將會由于粘度變粘而使壓力傳遞過程不暢，并且會導(dǎo)致剎車系統(tǒng)磨損。

　　剎車油低溫性能指標(biāo)：

　　低溫運動粘度

　　上 面提到了當(dāng)剎車油處于高溫狀態(tài)下，它的粘度表現(xiàn)是會影響剎車效果的，同樣，在低溫條件下，剎車油的粘度表現(xiàn)同樣會產(chǎn)生影響，這個標(biāo)準(zhǔn)指的是剎車油在 -40℃或-55℃的極度低溫條件下的表現(xiàn)，在低溫條件下，粘度越小，剎車油的流動性就越好，傳遞壓力就更通暢，剎車性能也就越靈敏，反之則會降低剎車性能，粘度過大會導(dǎo)致剎車性能變得遲緩，甚至?xí)?dǎo)致剎車失靈。這個指標(biāo)的好壞主要取決于剎車油內(nèi)水分的含量，含水分越高，這個指標(biāo)的表現(xiàn)就會越差。