汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油原因及修理辦法

　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油原是一種常見(jiàn)的故障之一，不必太過(guò)驚慌!任何一款車(chē)都有可能漏油，搜索一下網(wǎng)上就知道了。沒(méi)有任何一款車(chē)敢于承諾不漏油或者漏油換車(chē)。但是還是有必要了解發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的幾個(gè)常規(guī)問(wèn)題，下面為大家介紹下汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油原因及修理辦法。

　　一、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油有什么危害?

　　主要危害是損失機(jī)油，造成浪費(fèi)，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致機(jī)油不足進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受損。不是漏油導(dǎo)致，而是因?yàn)槁┝艘院髾C(jī)油壓力不足了導(dǎo)致的，所以只要密切注 意機(jī)油位即可。由于307有機(jī)油液面顯示，避免了不知不覺(jué)中機(jī)油低于正常位的情況發(fā)生，而且機(jī)油壓力不足也有報(bào)警燈提示。

　　對(duì)于新車(chē)主的危害主要是心理上的，不爽而已。

　　二、嚴(yán)格和發(fā)動(dòng)機(jī)滲油區(qū)分開(kāi)!

　　首先發(fā)動(dòng)機(jī)漏油和發(fā)動(dòng)機(jī)滲油是兩個(gè)概念：發(fā)動(dòng)機(jī)漏油是屬于一種故障現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)滲油，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，機(jī)油的滲透能力很強(qiáng)，一般情況下，它都會(huì)從 油封滲透出一點(diǎn)，這是一種普遍現(xiàn)象，它不是一種故障現(xiàn)象。滲油主要體現(xiàn)在機(jī)油并未快速減少，但是發(fā)動(dòng)機(jī)密封處可見(jiàn)少量油跡，但發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板或地面未發(fā)現(xiàn)明顯 油跡。

　　三、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的原因：

　　原因比較多，主要有以下幾種情況：

　　1、油底殼襯墊損壞或螺絲松動(dòng)漏油;

　　2、油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或松動(dòng)漏油;

　　3、正時(shí)齒輪蓋襯墊裝配不當(dāng)、損壞或螺絲松動(dòng)漏油;

　　4、發(fā)動(dòng)機(jī)支架板變形或襯墊密封不嚴(yán)漏油;

　　5、氣門(mén)室蓋襯墊密封不嚴(yán)漏油;

　　6、曲軸前油封損壞漏油;

　　7、曲軸后油封損壞漏油;

　　8、曲軸后端回油螺紋被污垢堵塞而漏油。回油螺紋加工不當(dāng)或螺紋軸頸與油封座孔同軸度超差等而漏油;

　　9、凸輪軸承后封蓋不嚴(yán)漏油;

　　10、搖臂室蓋或扒桿室蓋不嚴(yán)漏油;

　　11、機(jī)油散熱器密封不嚴(yán)漏油;

　　12、機(jī)油濾哺器密封不嚴(yán)而漏油;

　　13、分電器殼體承裝孔密封不嚴(yán)漏油;

　　14、機(jī)油泵襯墊損壞或螺絲松動(dòng)漏油。

　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油和配件和工藝相關(guān)的主要問(wèn)題：

　　1.產(chǎn)品(配件)質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳。

　　2.裝配不當(dāng)，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進(jìn)行安裝。

　　3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導(dǎo)致工作失效。

　　4.密封材料長(zhǎng)期使用后磨損過(guò)限，老化變質(zhì)、變形失效。

　　5.潤(rùn)滑油添加過(guò)多、油面過(guò)高或加錯(cuò)油品。

　　6.零部件(邊蓋類(lèi)、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。

　　7.通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會(huì)引起密封薄弱處漏油。

　　五、并非汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，但可能被混淆的幾種狀況：

　　1、換機(jī)油時(shí)，導(dǎo)致部分機(jī)油粘上部分部位，4S并沒(méi)有細(xì)心擦拭干凈，這可能導(dǎo)致車(chē)主以后誤認(rèn)為漏油，這種油漬如在換機(jī)油后很久才發(fā)現(xiàn)，呈現(xiàn)出陳舊型痕跡，干燥，而非鮮亮液體狀態(tài)。

　　2、機(jī)油加多了，則可能由于機(jī)油壓力大通過(guò)透氣孔將部分多余機(jī)油滲出，變速箱油也如此，應(yīng)注意機(jī)油加的量應(yīng)保持在正?？潭葍?nèi)，加多了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也并不好，應(yīng)要求4S將多余機(jī)油抽出。

　　3、 及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)猩倭坑哇E，首先觀察是否是陳舊性油漬，另外看是否微量，只要機(jī)油并未減少——就不會(huì)被判斷為漏油，而只是滲油，滲油基本對(duì)車(chē)沒(méi)有影 響，在機(jī)油一般使用的10000公里左右，機(jī)油將處于正?？潭取Ａ硗舛鄶?shù)車(chē)的滲油不是長(zhǎng)期的，而是偶爾的，不必有任何擔(dān)心，更不必影響自己心情。

　　4、新車(chē)感覺(jué)到密封有問(wèn)題或微量滲油，很正常，由于新車(chē)時(shí)，車(chē)輛剛接觸高溫高壓，部分暴露在外面的密封將會(huì)被融脫落，顯得比較難看，甚至有微量滲油，但是這未必是持續(xù)性的，是否漏油的判斷標(biāo)準(zhǔn)仍然應(yīng)參考以上標(biāo)準(zhǔn)。

　　我親眼見(jiàn)過(guò)一輛車(chē)，微微滲油，未經(jīng)處理此后也不再出現(xiàn)，我也見(jiàn)過(guò)一TX的，變速箱油通過(guò)透氣孔向外排出多余量(應(yīng)該是高溫高壓出去后遇冷凝結(jié))，這兩種情況對(duì)車(chē)都沒(méi)有影響。

　　六、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)漏修理辦法：

　　不懂就不多講了，有些漏油是不需要拆缸體的，缸體部分的漏油是要拆的，所以勸大家不要太過(guò)敏，車(chē)不是開(kāi)壞的，是修壞的!比如滲油和輕微漏油，你不修，只要常注意機(jī)油液面，十幾年都不會(huì)有影響，但是開(kāi)缸修理，那就很難講了。

　　結(jié)論：滲油非故障，漏油要認(rèn)真，不必太過(guò)敏，檢測(cè)要留意。最簡(jiǎn)單的判斷標(biāo)準(zhǔn)：機(jī)油不少就不用管