10月深圳車險費率市場化將實施 方案分兩套

       自保監(jiān)會于2010年6月下發(fā)《關(guān)于在深圳開展商業(yè)車險定價機制改革試點的通知》后，深圳保監(jiān)局、深圳市保險同業(yè)公會即開始著手研究切實可行的改革方案。

　　方案共分為兩套，分別針對新老兩套產(chǎn)品體系，暫定從2010年10月1日起開始實施。方案已上報中國保監(jiān)會，正等待最后的批復(fù)。

　　老產(chǎn)品方案：折扣浮動

　　方案一《優(yōu)化現(xiàn)行行業(yè)指導(dǎo)費率工作方案》(以下簡稱“優(yōu)化方案”)針對的是目前國內(nèi)各產(chǎn)險公司使用的A(人保)、B(平安)、C(太保)三款商業(yè)車險條款。

　　2006年7月1日，伴隨機動車交通事故責(zé)任強制保險的實施，為了降低投保人理解保險條款的難度，增強車險價格、保障范圍和實務(wù)操作的透明度，中國保險行業(yè)協(xié)會推出了包括車輛損失險和商業(yè)三者險兩個險種的A、B、C三套行業(yè)商業(yè)車險產(chǎn)品。行業(yè)產(chǎn)品為消費者提供了基本保障和標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，各家公司保障范圍、費率結(jié)構(gòu)、價格和費率調(diào)整系數(shù)基本一致。

　　2007年4月1日，中國保險行業(yè)協(xié)會將車上人員責(zé)任險、盜搶險、不計免賠率特約險、玻璃單獨破碎險、車身劃痕損失險和可選免賠額特約險等6個險種也進(jìn)行了統(tǒng)一。2007版車險行業(yè)條款仍然為A、B、C三套，保障范圍、費率結(jié)構(gòu)、費率水平和費率調(diào)節(jié)系數(shù)與2006版基本一致。

　　“優(yōu)化方案”在行業(yè)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，借助深圳市機動車綜合信息平臺數(shù)據(jù)，個人車險針對車型、往年出險次數(shù)、多險別投保三個因子進(jìn)行費率浮動。浮動范圍最低可低至4到5折，最高可高至2倍。由于費率有升有降，總的來說將保持不變。

　　團體車險針對管理水平、賠付率水平兩個因子進(jìn)行費率浮動。由于目前行業(yè)存在高定價，同時返還傭金給客戶的問題，方案的設(shè)定著重于使費率大幅下降，降至約5折，同時杜絕返傭現(xiàn)象。

　　“優(yōu)化方案”根據(jù)機動車信息平臺數(shù)據(jù)進(jìn)行不同因子費率浮動對各家公司來說是統(tǒng)一的。據(jù)了解，目前深圳交強險平臺已正式上線運行。今年9月底，深圳商業(yè)車險的所有承保、理賠信息也將全部納入信息平臺集中管理。“相當(dāng)于一個行業(yè)賠案數(shù)據(jù)庫，涵蓋車型和出險信息”，深圳市保險同業(yè)公會某內(nèi)部人士稱。

　　新產(chǎn)品方案：自主定價

　　方案二《關(guān)于在深圳開展商業(yè)車險定價機制改革試點的指導(dǎo)意見稿》(以下簡稱“新方案”)則主要用于各家保險公司自主定價，開發(fā)新的車險產(chǎn)品。公司可以針對客戶、針對渠道、從人從車因子進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)。新產(chǎn)品將在條款、費率、費率結(jié)構(gòu)等方面有所創(chuàng)新，如將一些創(chuàng)新服務(wù)明確納入條款，增加費率因子，改變費率結(jié)構(gòu)。公司可以使用機動車信息平臺數(shù)據(jù)，也可以使用公司自有數(shù)據(jù)。