10月深圳車險費率市場化將實施 方案分兩套

       自保監(jiān)會于2010年6月下發(fā)《關于在深圳開展商業(yè)車險定價機制改革試點的通知》后，深圳保監(jiān)局、深圳市保險同業(yè)公會即開始著手研究切實可行的改革方案。

　　方案共分為兩套，分別針對新老兩套產品體系，暫定從2010年10月1日起開始實施。方案已上報中國保監(jiān)會，正等待最后的批復。

　　老產品方案：折扣浮動

　　方案一《優(yōu)化現行行業(yè)指導費率工作方案》(以下簡稱“優(yōu)化方案”)針對的是目前國內各產險公司使用的A(人保)、B(平安)、C(太保)三款商業(yè)車險條款。

　　2006年7月1日，伴隨機動車交通事故責任強制保險的實施，為了降低投保人理解保險條款的難度，增強車險價格、保障范圍和實務操作的透明度，中國保險行業(yè)協(xié)會推出了包括車輛損失險和商業(yè)三者險兩個險種的A、B、C三套行業(yè)商業(yè)車險產品。行業(yè)產品為消費者提供了基本保障和標準產品，各家公司保障范圍、費率結構、價格和費率調整系數基本一致。

　　2007年4月1日，中國保險行業(yè)協(xié)會將車上人員責任險、盜搶險、不計免賠率特約險、玻璃單獨破碎險、車身劃痕損失險和可選免賠額特約險等6個險種也進行了統(tǒng)一。2007版車險行業(yè)條款仍然為A、B、C三套，保障范圍、費率結構、費率水平和費率調節(jié)系數與2006版基本一致。

　　“優(yōu)化方案”在行業(yè)產品的基礎上，借助深圳市機動車綜合信息平臺數據，個人車險針對車型、往年出險次數、多險別投保三個因子進行費率浮動。浮動范圍最低可低至4到5折，最高可高至2倍。由于費率有升有降，總的來說將保持不變。

　　團體車險針對管理水平、賠付率水平兩個因子進行費率浮動。由于目前行業(yè)存在高定價，同時返還傭金給客戶的問題，方案的設定著重于使費率大幅下降，降至約5折，同時杜絕返傭現象。

　　“優(yōu)化方案”根據機動車信息平臺數據進行不同因子費率浮動對各家公司來說是統(tǒng)一的。據了解，目前深圳交強險平臺已正式上線運行。今年9月底，深圳商業(yè)車險的所有承保、理賠信息也將全部納入信息平臺集中管理。“相當于一個行業(yè)賠案數據庫，涵蓋車型和出險信息”，深圳市保險同業(yè)公會某內部人士稱。

　　新產品方案：自主定價

　　方案二《關于在深圳開展商業(yè)車險定價機制改革試點的指導意見稿》(以下簡稱“新方案”)則主要用于各家保險公司自主定價，開發(fā)新的車險產品。公司可以針對客戶、針對渠道、從人從車因子進行新產品開發(fā)。新產品將在條款、費率、費率結構等方面有所創(chuàng)新，如將一些創(chuàng)新服務明確納入條款，增加費率因子，改變費率結構。公司可以使用機動車信息平臺數據，也可以使用公司自有數據。