2020年科目二考試增加新項(xiàng)目 難度再次升級

　　考過駕照的人都知道考駕照不容易，尤其是科目二和科目三，并且每年駕照考試都在不斷的改變，其中最突出的就是科目二，而很多人考駕照在科目二考試中也都不是一次性過的，有的人甚至掛科2~3遍才考過，但在2020年科目二考試又有了新變化，那么，都有哪些變化呢?下面我們就一起來看看“2020年科目二考試增加新項(xiàng)目 難度再次升級”是如何解答的吧。

　　2020年科目二考試增加新項(xiàng)目 難度再次升級

　　1、科目二增加4個考試項(xiàng)目

　　為了讓我國的駕考更加公平公正，2020年1月1日起我國駕照又要迎來新一輪改革。這次改革將會增加駕考難度，科目二將增加4個新項(xiàng)目，這4個新項(xiàng)目分別是模擬隧道、寬窄門、窄路掉頭，以及停車取卡。聽到這4個新項(xiàng)目很多人可能會覺得比較簡單，殊不知這幾個項(xiàng)目聽起來簡單，想要做到位卻很難?？吹竭@樣的消息，很多學(xué)員就表示接受不了，這一樣不僅學(xué)費(fèi)增加，大家所要花的時間和精力也會更多。

　　2、學(xué)時變少

　　其次，培訓(xùn)學(xué)時調(diào)整。進(jìn)行新的改革之后，新的考試大綱會對駕駛證學(xué)習(xí)的總的學(xué)時進(jìn)行一個調(diào)整，相比2020年推出的考試大綱要少了10多個學(xué)時。C1駕駛證和C2駕駛證學(xué)習(xí)的總學(xué)時，調(diào)整為62學(xué)時和60學(xué)時!(每個學(xué)時為60分鐘，有效學(xué)時為45分鐘)。在新的大綱中，科目二、科目三考試中的一些項(xiàng)目可以做模擬教學(xué)中直接完成，不過模擬教學(xué)學(xué)時規(guī)定在4個學(xué)時。這樣算下來C1、C2駕駛證考試的實(shí)際操作培訓(xùn)學(xué)時將會在36學(xué)時、34學(xué)時!新的大綱相比老的大綱，最大的區(qū)別可能就是化整為零，也就是說每一個考試項(xiàng)目都進(jìn)行了具體的學(xué)時分配!

2020年科目二考試增加新項(xiàng)目 難度再次升級(圖片來源：攝圖網(wǎng))

　　科目二考試技巧

　　1、倒車入庫

　　考察車輛在橫向行駛時，分左右兩側(cè)分別進(jìn)入豎向車庫的技能，整個考場為一個“凸”字型，考生駕車進(jìn)入考場后考試開始，此時“凸”字上方凸起的車庫應(yīng)在車輛前進(jìn)方向右側(cè)，考生應(yīng)先將車輛駕駛至“凸”字左側(cè)盡頭邊線前，然后向右后方倒車入庫，中間不能停頓。入庫后向左前方行駛至“凸”字右側(cè)盡頭邊線前，再向左后側(cè)倒車入庫，完成考試。

　　難點(diǎn)：中間不能停頓，徹底否定了目前電子樁考試中，原地打死方向，辨認(rèn)吊桿與前擋玻璃標(biāo)記的做法。考生需學(xué)習(xí)如何從后視鏡觀察邊線。

　　竅門：在準(zhǔn)備入庫之前，允許停頓一小會，考生可借此機(jī)會由后視鏡觀察車庫邊線，決定倒車時方向盤的角度。

　　2、坡道定點(diǎn)停車和起步

　　考生需開車至坡起考點(diǎn)，前輪停止位置必須壓線。合格后再考察半坡起步，不能出現(xiàn)后溜。

　　難點(diǎn)：考試車與教練車車況不同，離合掌握不好容易后溜。

　　竅門：開車至坡起考點(diǎn)可借辨認(rèn)前擋玻璃標(biāo)志與標(biāo)線重疊，來決定什么時候停車(教練有教)，而起步時注意輕輕松開離合，同時小幅度踩住油門，再松手剎，防止后溜。

　　3、側(cè)方位停車

　　車輛開至與前進(jìn)方向平行的車庫前方，然后向右后方倒車入庫，中間不能有停頓。

　　難點(diǎn)：不能停頓，無吊桿可辨認(rèn)。

　　竅門：學(xué)會使用后視鏡辨認(rèn)標(biāo)線。

　　4、曲線行駛

　　為一條存在兩個大于40度角轉(zhuǎn)彎的車道，需一次性開過，中途不能停車和壓線、出線。

　　難點(diǎn)：考生需對車輛的操控比較熟悉，方向盤打的力度、角度和行駛速度都必須恰到好處。

　　竅門：一定要慢，時速保持在5公里下較為合適，切忌車速過快導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。

　　5、直角轉(zhuǎn)彎

　　難點(diǎn)：沒有及時打死方向盤，很容易壓線。

　　竅門：準(zhǔn)備過彎時減速至5公里以下，根據(jù)前方視線辨認(rèn)兩側(cè)邊線，邊轉(zhuǎn)彎邊走，隨時調(diào)整方向。

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