汽車(chē)操作基礎(chǔ)知識(shí)匯總 學(xué)車(chē)的朋友瞧一瞧

　　汽車(chē)操作應(yīng)注意什么?

　　換擋要點(diǎn)，由低檔到高檔一定是一級(jí)一級(jí)換上去，不能跳檔。當(dāng)速度增加時(shí)一定要換擋。但是從高檔換到低檔可以根據(jù)車(chē)速跳檔，比如從5檔直接到2檔，或者3檔。

　　下面，我們就來(lái)看看汽車(chē)操作基礎(chǔ)知識(shí)匯總。

　　手上控制的三大部件：方向盤(pán)，轉(zhuǎn)向燈，檔位。

　　轉(zhuǎn)向燈在方向盤(pán)的左中位置。先打轉(zhuǎn)向燈再轉(zhuǎn)方向盤(pán)，方向盤(pán)將要往哪個(gè)方向轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向燈也往哪個(gè)方向打。

　　檔位在右手位，大部分設(shè)計(jì)為五檔車(chē)，一檔提速10公里左右，比如0到10公里/小時(shí)的速度就是在一檔范圍內(nèi)，10-20公里/小時(shí)在二檔范 圍;20-30公里/小時(shí)在三檔范圍;30-40公里/小時(shí)在四檔范圍;50-上限在五檔范圍，上限受限于車(chē)的馬力，車(chē)輛在換到某一個(gè)檔位后，即使不踩油 門(mén)也可以在這個(gè)檔位的速度上保持均速行駛，因此檔位才是車(chē)前進(jìn)的動(dòng)力，而油門(mén)只是在當(dāng)前的檔位上進(jìn)行加速。

　　檔位具體布局如下：

　　1---3---5

　　>--0--<

　　2---4---R

　　中間是空擋，空擋兩邊有受力彈簧，會(huì)讓檔桿在水平位置上自動(dòng)歸到空擋。考慮到彈簧受力，因此換擋順序如下：

　　空擋->1檔，左移到底然后上移(90度)

　　1檔->2檔，直接下移到底

　　2檔->3檔，上移半步，等待彈簧置位然后上移到底。

　　3檔->4檔，直接下移到底

　　4檔->5檔，上移半步，右移到底，上移到底

　　空擋->R檔，右移到底，下移到底

　　換擋要點(diǎn)，由低檔到高檔一定是一級(jí)一級(jí)換上去，不能跳檔。當(dāng)速度增加時(shí)一定要換擋。但是從高檔換到低檔可以根據(jù)車(chē)速跳檔，比如從5檔直接到2檔，或者3檔。

　　空擋的左右和離合踩下去時(shí)效果一致，都是切斷動(dòng)力傳送，停車(chē)和啟動(dòng)時(shí)都要把檔位放置到空擋，作為雙保險(xiǎn)之一。

　　腳上控制的部件：離合，剎車(chē)，油門(mén)。

　　左腳控制離合;右腳控制剎車(chē)和油門(mén)，因?yàn)閯x車(chē)和油門(mén)時(shí)互斥的，因此由一只腳來(lái)控制再好不過(guò)。

　　剎車(chē)時(shí)應(yīng)該循序漸進(jìn)，采用慣性剎車(chē)。一般情況時(shí)的剎車(chē)必須要有提前量，在觀測(cè)到前方車(chē)輛減速或者可能會(huì)需要減速時(shí)就要開(kāi)始做剎車(chē)準(zhǔn)備了，在剎車(chē) 之間先踩離合切斷動(dòng)力傳送，然后輕踩剎車(chē)降低車(chē)速，動(dòng)作要領(lǐng)是不要一踩到底，而是根據(jù)前方路況控制收放剎車(chē)的幅度(需要多聯(lián)系才能掌握竅門(mén))。當(dāng)然在緊急 情況，需要急剎車(chē)，也只能猛踩剎車(chē)了。

　　油門(mén)是用來(lái)加速的，使用時(shí)也要循序漸進(jìn)，不要一踩到底，當(dāng)油門(mén)踩下去后，車(chē)速會(huì)有提升，然后就需要后續(xù)的換擋操作。

　　離合，離合用來(lái)切斷動(dòng)力傳送，什么時(shí)候需要切斷動(dòng)力傳送呢?

　　第一個(gè)是啟動(dòng)時(shí)，開(kāi)車(chē)打火之后必須腳踩離合切斷動(dòng)力傳送，否則一旦你從空擋切到一檔，車(chē)子就會(huì)沖出去，但是如果你踩著離合切斷了動(dòng)力傳送，雖然 這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開(kāi)始工作，但是動(dòng)力傳送被切斷，因此車(chē)子不會(huì)動(dòng)，這個(gè)時(shí)候，腳慢慢的放開(kāi)離合，讓車(chē)子一點(diǎn)點(diǎn)加速起來(lái)。在低檔情況下，離合放開(kāi)不能過(guò) 猛，要慢慢放，否則容易損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　第二個(gè)需要切斷動(dòng)力傳送的情況是任何換擋時(shí)，因?yàn)閾Q擋時(shí)需要調(diào)節(jié)動(dòng)力比，如果不切斷動(dòng)力，也容易損壞傳動(dòng)。這個(gè)原理和騎山地車(chē)時(shí)一樣，變速時(shí)都是在齒輪靜止?fàn)顟B(tài)而非運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

　　第三個(gè)需要切斷動(dòng)力傳送的情況是正常剎車(chē)時(shí)，在剎車(chē)時(shí)先切斷動(dòng)力傳送再踩剎車(chē)即安全又高效，安全是因?yàn)橐坏┣袛嗔藙?dòng)力傳送即使你這個(gè)時(shí)候誤操作 踩油門(mén)也不會(huì)有任何作用，高效時(shí)因?yàn)橐坏┣袛嗔藙?dòng)力傳送，汽車(chē)就進(jìn)入了慣性模式，這個(gè)模式下你只需要施加阻力即可，而不需要對(duì)抗動(dòng)力做功。