坡道定點(diǎn)停車的操作技巧及動作要領(lǐng)

　　坡道定點(diǎn)考試技巧有哪些?

　　起步時(shí)方法是“兩停一動”。右腳先給油使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到1500～2000轉(zhuǎn)，然后右腳在這個(gè)位置上保持 不動(1停);接著左腳抬離合到接觸點(diǎn)位置，車頭微揚(yáng)，此時(shí)左腳保持不動(2停);然后再松手剎(1動)，加油行車。車尾一過坡就加上2檔。

　　下面，我們就來看看坡道定點(diǎn)停車的操作技巧及動作要領(lǐng)。

　　(一) 坡道定點(diǎn)停車技巧的通過要求

　　機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)通過視覺和感覺及時(shí)判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況，采取恰當(dāng)操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉(zhuǎn)向正確，換檔迅速，方向、制動、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。

　　(二) 坡道定點(diǎn)停車技巧的動作要領(lǐng)

　　是定點(diǎn)停車和坡上起步兩個(gè)要點(diǎn)結(jié)合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準(zhǔn)確定點(diǎn)。

　　具體步驟：

　　(1)打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩?fù)戚?，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)， 關(guān)于這個(gè)位置的判斷，也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的位置，車右側(cè)壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點(diǎn)定位就行了。

　　(2)保持著這個(gè)路邊距向上爬坡，下面該定點(diǎn)停了。定點(diǎn)的時(shí)候，利用車右前角小鏡子。即當(dāng)車右前角小鏡子與定點(diǎn)標(biāo)示桿快水平一線的時(shí)候(大概差 1拳吧)，就踩死剎車停住(這個(gè)定點(diǎn)的位置，也可以通過桿兒、車收音機(jī)部位那個(gè)高出的右上角及人眼視線三點(diǎn)一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。

　　(3)該坡起了。首先要打左燈。起步時(shí)方法是“兩停一動”。右腳先給油使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到1500～2000轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車，稍微過 點(diǎn)兒也沒事兒)，然后右腳在這個(gè)位置上保持不動(1停);接著左腳抬離合到接觸點(diǎn)位置，車頭微揚(yáng)，此時(shí)左腳保持不動(2停);然后再松手剎(1動)，加油 行車。車尾一過坡就加上2檔。

　　(三) 坡道定點(diǎn)停車技巧的理論分析

　　坡起過程(第3步中)，主要要避免起步時(shí)向后溜車以及熄火。

　　(1)溜車的原因，就是在離合接觸點(diǎn)沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。

　　(2)熄火的原因有兩個(gè)。一是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時(shí)離合抬過了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。

　　(四) 坡道定點(diǎn)停車技巧的對策及分析

　　(1)首先，坡起一定要給油。訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步，是因?yàn)樵撚?xùn)練車的“怠速”調(diào)的比別的車要高。所謂怠速，就是發(fā)動機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉(zhuǎn)，不干活兒 嘛.....)在坡上的時(shí)候，如果不給油，很可能會因?yàn)榈∷俨粔?，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)此時(shí)做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機(jī)械能，還需要克服下滑溜車時(shí)的動能.....)出現(xiàn)溜車時(shí)，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步;除 此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。

　　(2)其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可。因?yàn)樵诮o著油兒的情 況下，即使沒完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個(gè)情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候，既然不溜車，就說明離合已經(jīng)半聯(lián)動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時(shí)加著油，松開手剎就走車，這是最好的。

　　(3)鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時(shí)候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是一樣的------右 腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時(shí)候立刻踩油走車。不過這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。

　　(4)油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實(shí)施行動到該行動產(chǎn)生效果之間的過程。剎車時(shí)，先剎后離?？荚嚂r(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因?yàn)閯x車的阻力，此時(shí)發(fā)動機(jī)已經(jīng)帶不動齒輪轉(zhuǎn)動做功了，此時(shí)就需要把離合踩 下，切斷發(fā)動機(jī)的動力傳送，從而避免熄火。

　　上坡定點(diǎn)停車技巧

　　上坡起步:

　　上車起步按照“二快二慢，稍停頓”的原則操作。

　　1--頂部 2-- 完全結(jié)合 3--半聯(lián)動結(jié)合點(diǎn) 4-- 即將結(jié)合 5--底部

　　一快：離合器踩到底后，也就是標(biāo)線5處，此時(shí)抬腳速度可相對快點(diǎn)，將離合器行程抬至標(biāo)線4處。這一段是通常所說的空行程，每輛車由于離合器間隙調(diào)整的大小稍有區(qū)別，所以空行程大小都并不完全一致，需要注意一下。

　　一慢：當(dāng)離合器行程至4處時(shí)，此時(shí)齒輪處于尚未結(jié)合但即將結(jié)合處，這時(shí)速度就要放慢一點(diǎn)，緩慢抬腳，慢慢將行程抬高到標(biāo)線3處。

　　一停頓：行程至標(biāo)線3處時(shí)，此時(shí)齒輪已部分咬和，也就是我們通常說的半聯(lián)動狀態(tài)。這時(shí)注意聽一下，發(fā)動機(jī)由于受力，聲音明顯變悶。因?yàn)轵?qū)動力的 作用，我們可以感覺到車頭上抬，車輛有蠢蠢欲動之態(tài)。所以判斷是否到達(dá)半聯(lián)動狀態(tài)，可以從聲音和感覺上來判斷。多試幾次，認(rèn)真感覺一下，大多數(shù)學(xué)員應(yīng)該都能學(xué)會正確使用半聯(lián)動。這時(shí)左腳就需要稍做停頓，不要急于上抬。如果是在上坡路面做半聯(lián)動動作的話，此時(shí)右腳就可以稍加油門(記住不要把油門加的過大，發(fā)動機(jī)聲音會很響。若你在考試，就會給考官留下油離配合不當(dāng)?shù)母杏X，所以在平時(shí)訓(xùn)練中要多加聯(lián)系離合器操作)，放開手制動器，車輛自然會平穩(wěn)前進(jìn)。

　　二慢：此時(shí)車輛已開始緩慢前行，左腳慢慢抬高離合器行程至標(biāo)線2處，使齒輪完全咬合。這一段如果松開過快的話，由于齒輪咬和過快，就會造成車輛有一個(gè)突然短暫前突的情況，會給考官留下起步不夠平穩(wěn)的影象。

　　二快：標(biāo)線2至標(biāo)線1處，其實(shí)和標(biāo)線5至標(biāo)線4處一樣，也是一個(gè)空行程。這時(shí)松開離合器速度可以快一點(diǎn)。