交通事故處理技巧有哪些 各種誤區(qū)大剖析

　　交通事故處理技巧有哪些?

　　俗話說(shuō)，天有不測(cè)風(fēng)云人有旦夕禍福。行車最不希望的就是發(fā)生交通事故，但是有時(shí)候它又不可避免。所以，我們能做的只有將傷害減到最低。

　　當(dāng)發(fā)生了交通事故以后，車主必須要在第一時(shí)間內(nèi)亮起車輛的危險(xiǎn)警告燈，并在車后面設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)識(shí)牌。

　　下面，我們就來(lái)看看有關(guān)交通事故處理的各種誤區(qū)大剖析。

　　在沒(méi)有信號(hào)燈的十字路口，采取右側(cè)先行的原則。要讓右側(cè)車輛先行。A車沒(méi)有讓右側(cè)的B車先行，A車承擔(dān)責(zé)任。

　　A車左轉(zhuǎn)，B車右轉(zhuǎn)。小轉(zhuǎn)彎(右轉(zhuǎn))要讓大轉(zhuǎn)彎(左轉(zhuǎn))的車先行。B車承擔(dān)責(zé)任。

　　變道的車輛，要讓正常行駛的車輛優(yōu)先通行。A車正常行駛，B車變道，B車承擔(dān)責(zé)任。

　　兩輛車變道，A車已經(jīng)進(jìn)入車道，但B車剛剛變道，A車承擔(dān)次要責(zé)任，B車承擔(dān)主要責(zé)任

　　B車一側(cè)有圍擋，A車一側(cè)無(wú)圍擋，B車要讓A車。發(fā)生事故，B車全責(zé)

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，南京主城區(qū)每天會(huì)發(fā)生1000多起事故，其中九成以上是輕微事故。但由于事故雙方都覺(jué)得自己有理，特別是一些被撞司機(jī)，總覺(jué)得是對(duì)方的責(zé)任。因此，雙方在事故現(xiàn)場(chǎng)扯皮，對(duì)交通干擾很大。

　　近日，南京交管部門發(fā)布“輕微事故快速處理簡(jiǎn)易手冊(cè)”，對(duì)這些認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)進(jìn)行引導(dǎo)，并提供了一些可行的應(yīng)對(duì)之策。

　　誤區(qū)一：直行被撞沒(méi)責(zé)任?

　　司機(jī)：是他撞的我，是他的責(zé)任

　　發(fā)生事故后，被撞車的司機(jī)大多認(rèn)為，“是他撞的我，是他的責(zé)任”。其實(shí)，車子被撞，不一定就有理。

　　昨天上午，淮海路抄紙巷路口發(fā)生了一起碰擦事故。一輛出租車沿著抄紙巷由南向北行駛，經(jīng)過(guò)這個(gè)路口時(shí)，與一輛沿著淮海路由西向東行駛的馬6相撞。撞得不嚴(yán)重，但對(duì)交通影響卻不小。馬6司機(jī)堅(jiān)稱自己沒(méi)責(zé)任——因?yàn)槭浅鲎廛囎擦怂?/p>

　　交警到現(xiàn)場(chǎng)后，馬上判定了責(zé)任。馬6司機(jī)全責(zé)。他想不明白：自己的車被撞了，對(duì)方怎么反而無(wú)責(zé)?原來(lái)，這個(gè)十字路口沒(méi)有信號(hào)燈。在沒(méi)有信號(hào)燈的路口，要根據(jù)右側(cè)先行的原則，經(jīng)過(guò)路口時(shí)，要讓右邊的車先走。因?yàn)橛覀?cè)是最容易觀察的。出租車司機(jī)從右側(cè)過(guò)來(lái)，馬6司機(jī)當(dāng)然應(yīng)該要讓他。

　　誤區(qū)二：轉(zhuǎn)彎時(shí)被撞，都是對(duì)方的錯(cuò)?

　　司機(jī)：我已經(jīng)先轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)了，憑什么還是我的責(zé)任

　　昨天中午，在逸仙橋路口發(fā)生的一起輕微碰擦事故，事故雙方也爭(zhēng)論了很長(zhǎng)時(shí)間。一輛CRV沿著中山東路由西向南，右轉(zhuǎn)進(jìn)入龍?bào)粗新?。一輛奧迪也沿著中山東路，由東向南，左轉(zhuǎn)進(jìn)入龍?bào)粗新贰５谵D(zhuǎn)彎過(guò)程中，奧迪撞了CRV。雖然CRV被撞，但交警還是認(rèn)定CRV全責(zé)。因?yàn)橥瑯邮寝D(zhuǎn)彎，小轉(zhuǎn)彎(右轉(zhuǎn))要讓大轉(zhuǎn)彎(左轉(zhuǎn))的車先行。這讓CRV司機(jī)覺(jué)得有點(diǎn)冤：“明明是我先轉(zhuǎn)彎，怎么還是我的責(zé)任?”