理論考試輕松拿下 駕考理論考試難題解析

　　新規(guī)理論考試如何才能輕松拿下?

　　新規(guī)實(shí)施后，科目一考試將拆分為兩個(gè)部分：第一部分主要考道路交通安全法律法規(guī)、交通信號(hào)、通行規(guī)則等最基本的知識(shí)，在學(xué)員接受場(chǎng)內(nèi)駕駛技能培訓(xùn)之前進(jìn)行;

　　第二部分主要考核安全文明駕駛要求、復(fù)雜條件下的安全駕駛知識(shí)、緊急情況下的臨危處置方法等，作為科目三的一個(gè)考試項(xiàng)目，放在路考后進(jìn)行。

　　下面，我們就來(lái)看看駕考理論考試難題解析。

　　一、側(cè)面碰撞部位發(fā)生在駕駛座部位時(shí)，應(yīng)迅速設(shè)法跳車。這道題錯(cuò)誤的理由?

　　答：在發(fā)生側(cè)面碰撞后，你不能確定車身的翻轉(zhuǎn)方向，若盲目跳車會(huì)造成更大的傷害。所以設(shè)法跳車是不可取的。

　　二、自動(dòng)擋汽車在陡坡行駛時(shí)使用“2”擋。這道題錯(cuò)誤的理由?

　　答：對(duì)于陡坡來(lái)說(shuō)需要大扭矩行駛，當(dāng)扭矩滿足車輛行駛時(shí)就會(huì)提高行車速度，如果使用z檔的話，變速器就會(huì)由一檔(低速檔)升入二檔提高轉(zhuǎn)速，但由于二檔扭矩不夠又會(huì)降入一檔，如此反復(fù)造成磨損，因此陡坡陡坡應(yīng)該用L擋。

　　三、高速公路上，車輛因故障不能離開(kāi)緊急停車帶時(shí)，駕乘人員不得下車隨意走動(dòng)，應(yīng)在車上等候救援。這道題錯(cuò)誤的理由?

　　答：正確的做法是迅速轉(zhuǎn)移到右路肩或緊急停車帶邊緣，下車時(shí)從右側(cè)車門下，并立即與當(dāng)?shù)亟痪?lián)系。

　　四、檢查離合器跳板時(shí)，應(yīng)將踏板踏到底，檢查踏板與車廂板之間的間隙是否合適。這道題錯(cuò)誤的理由?

　　答：檢查離合器跳板應(yīng)該看踏板的收放情況，也就是踩下去和放了之后踏板的活動(dòng)。

　　五、機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，與同車道前車的最小距離不得少于多少米?

　　答：機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速超過(guò)每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。

　　六、最容易發(fā)生側(cè)滑時(shí)的路面是?A干燥水泥路面B下雨開(kāi)始時(shí)的路面C潮濕水泥路面D大雨中的路面。這道題應(yīng)該選擇哪一項(xiàng)?

　　答：選擇B、下雨開(kāi)始時(shí)的路面。理由：因?yàn)槁访嬖谖聪掠曛?，存積了很多能讓車輪側(cè)滑的媒體。如泥土、過(guò)往車輛滴漏的油污、車輪行駛與地面磨擦遺留在路面上的橡膠泥，還有在車輛運(yùn)輸物的灑落與其路面所產(chǎn)生的一些問(wèn)題等原因。當(dāng)雨剛開(kāi)始時(shí)便把路面上的那些媒質(zhì)給弄濕了，此時(shí)的路面便像灑上一層薄薄的潤(rùn)滑劑!

　　七、安裝防抱死制動(dòng)裝置(ABS)的車輛制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離沒(méi)有變化。這道題錯(cuò)誤的理由?

　　答：當(dāng)ABS發(fā)現(xiàn)輪胎抱死后，會(huì)松開(kāi)剎車。然后再剎再松，只到車停下。因此肯定增加了制動(dòng)距離的。

　　八、轉(zhuǎn)向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應(yīng)——，使車輛盡快減速停車。A輕踏制動(dòng)踏板B拉緊駐車制動(dòng)操縱桿C迅速搶擋減速D果斷地連續(xù)踩踏、放松制動(dòng)踏板，為什么是選D?

　　答：選項(xiàng)D、果斷的連續(xù)踩踏、放松制動(dòng)踏板，也就是連續(xù)的點(diǎn)剎車。如果直接踩死的話輪胎暴死，不是直線行駛的情況下，車也會(huì)因此旋轉(zhuǎn)，容易翻車。