科目三路考規(guī)則詳解 細節(jié)成為掛科主要原因

　　科目三路考規(guī)則有哪些?2013年新的《機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》正式實施。在簡化訓(xùn)練項目的同時，新駕考對交規(guī)理論、實際操作、文明駕駛習慣都提出了新要求。不少學(xué)員大呼太難，考試時紛紛敗下陣來。有關(guān)人員稱，細節(jié)成為掛科主要原因。

　　考試規(guī)則：考試員考前交手機、分學(xué)員

　　6月28日早上5點30分，位于經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)晶華大道最北端的“駕考科目三”考試路段已圍滿了學(xué)員，當天來自兩家駕校的200多名待考學(xué)員，在這里進行資格考試，見證他們的上路實際駕駛水平。

　　10分鐘后，9名考試員陸續(xù)到場，緊接著他們將隨身攜帶的手機上交給了“保管員”。“這樣做是為了減少人為因素，我們考試員每場考試前都會將手機關(guān)機，并交由專人保管。”市公安局車管所民警對記者說，考試員手中拿到的“密封檔案”，都是考試前一天電腦隨機分組產(chǎn)生的清單，后經(jīng)專人密封處理。所有考試員在 考試之前不會知道自己分到的學(xué)員，考試變得更加公平公正。

　　6點，考試員領(lǐng)取密封檔案，并現(xiàn)場“拆封”按分組點名。待考學(xué)員按照點名順序，隨考試員來到考試車前。緊接著，是各項考試規(guī)定和紀律的宣讀，同時告知學(xué)員對考試監(jiān)督舉報的聯(lián)系方式。

　　據(jù)悉，為了更加細致規(guī)范地對每一名學(xué)員進行考核，防止考試員私自減少考試項目、降低評判標準，省交警總隊對每名考試員每天的工作量是有嚴格核定標準的。以C1(小型汽車)為例，按上級部門規(guī)定，每名考試員每天最大監(jiān)考量為25人，每名合格的考生不低于20分鐘的考試時間，不低于3公里的考試里程。

　　考試結(jié)果：短短3公里難倒七成學(xué)員

　　考試開始后，按照分組順序，第一位學(xué)員坐上考試車，而剩下的幾名學(xué)員則坐在駕校車輛上，隨時“迎接”考試下來的學(xué)員。這時，記者也隨機選擇了一輛考試車，坐在車子的后排，對3公里長的考試路段進行了跟蹤采訪。

　　坐上考試車，記者看到，車子右上角安裝了視頻監(jiān)控探頭，中控臺上也安裝了音頻接收器。據(jù)考試員介紹，學(xué)員上車后需要拿著身份證對著“攝像頭”說明姓名、駕校，經(jīng)信息采集后方可進行考試。而車頂上方的攝像頭，則能清晰地記錄車輛的運行軌跡，學(xué)員整個考試過程都將接受考試員和“電子考官”的實時監(jiān)督。

　　6點10分，學(xué)員小王剛一上車，向攝像頭匯報完畢后卻被考試員告知“不合格”。原來，在他上車前，未繞車一周檢查車輛外觀及周圍環(huán)境，僅這一項便直接扣 掉了100分，直接“不合格”。緊接著，在他第二次“補考”過程中，車輛緩緩行駛了200米，他又因“變更車道前，未通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方交通情況”直接 結(jié)束了考試。每次考試后，考試員都會分析學(xué)員的扣分原因，以及此類駕駛情況會在今后駕車過程中產(chǎn)生的危害。

　　緊接著，一名中年婦女按流 程將車啟動并緩緩駛向路口，在經(jīng)過一個“藍牌子”時被考試員叫停。原來，這塊牌子是“夜間模擬”路段，經(jīng)過此處應(yīng)減速并合理使用燈光，同樣第一次考試不合 格。隨后，她在路口因變道未使用轉(zhuǎn)向燈，被判定“不合格”。接連上車的幾位學(xué)員紛紛“落馬”，這也讓考試員很納悶兒。幾位考試員斷言，因駕校培訓(xùn)方式不合理導(dǎo)致學(xué)員通過率低，一些小細節(jié)有待學(xué)員真正“吃透”。而當天，短短3公里考試過程，卻難倒了七成學(xué)員。