下坡剎車熱該怎么辦 5個應對剎車熱衰減的方法

　　我們都知道剎車的工作，是靠剎車皮與剎車盤劇烈摩擦來降低車輛的行駛速度的，但剎車皮和剎車盤在摩擦的過程中，會產生大量的熱量，而熱量大到一定程度就會使剎車的性能大幅下降甚至是剎車失靈，而這都是剎車熱衰減造成的，那么，下坡剎車熱該怎么辦? 5個應對剎車熱衰減的方法都有哪些呢?下面就一起來了解一下吧。

　　下坡剎車熱該怎么辦 5個應對剎車熱衰減的方法

　　汽車有時不得不行駛于連續(xù)上下坡的路面，尤其是鄉(xiāng)村坡多的山路上，在連續(xù)下坡時剎車又不得不面對一個問題，就是剎車熱衰減問題。剎車系統(tǒng)連續(xù)工作，造成剎車片溫度越來越高，突破臨界溫度越來越高就會造成制動效果越來越差，當超過一定的溫度時甚至會造成剎車片的制動力嚴重下降而發(fā)生危險。

　　一、下坡時充分利用發(fā)動機制動

　　下坡時掛入合適檔位，充分利用發(fā)動機制動來輔助剎車，可以減輕剎車系統(tǒng)的負擔，降低剎車片熱衰減發(fā)生的概率。

　　二、連續(xù)下坡時剎車力出現不足時應停車休息

　　我們連續(xù)下坡時往往會一直輕踩剎車，剎車盤散熱不及時容易出現熱衰減，遇到因熱衰減導致的制動力不足時，應停止繼續(xù)給油，順著汽車行駛的方向采用點剎的方式停車。停車后休息一段時間，待剎車系統(tǒng)充分散熱后再繼續(xù)前行。剎車片散熱應自然冷卻，而不可以澆冷水，更不能涂抹潤滑油。

下坡剎車熱該怎么辦 5個應對剎車熱衰減的方法(圖片來源：攝圖網)

　　三、如果常跑長途，買車就買通風盤或換打孔盤

　　汽車開開停停就不容易熱衰減，但這樣效率過低，如果常跑長途，買車就不要買前盤后鼓的那種，通風盤散熱效果更好。通風盤更容易散熱，而有些通風盤為了更好的散熱做成了打孔盤，當然如果經常激烈駕駛或者走山路比較多，完全可以考慮換裝這種散熱更好的打孔通風盤。

　　四、連續(xù)上下坡應一直保持低速行駛

　　一直保持低速行駛可以縮短剎車距離，減輕剎車負擔，減少剎車熱量的產生，還能讓剎車盤有充分的時間自然冷卻，這樣就可以避免熱衰減的發(fā)生。

　　五、下超長坡最好的辦法是用點剎代替連續(xù)剎車

　　下超長坡時盡量不要急剎車，可以用點剎的方式代替連續(xù)剎車，這樣更容易使剎車盤散熱，防止剎車盤溫度過高。所以一般要求，行駛在山路，尤其是下超長坡時，應使用間歇式剎車制動來控制車速，踩剎車的時間應盡量短且力量要足，雖然影響舒適性，但如此控制車速，卻可以消除熱衰減隱患。

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