雪地胎和四季胎的區(qū)別有哪些

　　生活中，為了應(yīng)對不同的氣候和路面等，汽車輪胎也有著眾多種類，例如有雪地胎、夏季胎、四季胎、越野胎等等，那么在眾多輪胎類型中，雪地胎和四季胎的區(qū)別有哪些呢，下面就一起來看看吧。

　　雪地胎和四季胎的區(qū)別有哪些

　　雪地胎簡介

　　適合在雪天使用的輪胎，橡膠輪胎有金屬釘，可以增加抓地力，在較為寒冷且容易積雪的地方，人們冬天會使用這種輪胎，比如俄羅斯。

　　在積雪路面開車時最好使用雪地輪胎(snow tire)，雪地胎的胎面有更多細(xì)小紋路可增強抓地力。

　　與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。它的優(yōu)點在于提高了冰雪路面的通過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質(zhì)更軟，精心配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當(dāng)溫度低于10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。

　　四季胎簡介

　　常見于越野車和SUV車型，輪胎表面花紋較大較深。在常溫下摩擦力較好，胎噪聲音稍大，主要用途是為了通過性能設(shè)計。四季胎可以在非常廣闊的氣候條件下使用。

雪地胎和四季胎的區(qū)別有哪些（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

　　然而，四季胎的胎面設(shè)計和配方更適用于普通的行駛條件和氣候狀況, 并不特別適合于在光滑冰面和積雪路面上行駛。所以四季胎一般是針對越野車，胎側(cè)上標(biāo)示的A/T 意思是：A是ALL的縮寫。T是terrain的縮寫。加在一起就是全路況的意思。夏季胎一般沒有這個標(biāo)示。

　　四季胎一般條件下可以全年使用，但在冬季冰雪、濕滑路面制動效果表現(xiàn)一般，但它是一種折中的辦法，制動效果高于夏季胎，又無法逾越冬季胎，這也就是為什么我們在冬季看到越野車沒有使用冬季輪胎制動效果確比一般車輛都好的原因。

　　雪地胎和四季胎的區(qū)別

　　1、從外觀來看

　　雪地胎不同于普通或單導(dǎo)向輪胎，具有不對稱的方向性胎面花紋，雪地胎的溝槽比較多，即輪胎表面溝槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎細(xì)小溝槽較多至少在1000個以上，普通胎大約有200個。

　　2、從材質(zhì)來看

　　雪地胎要比普通胎的材質(zhì)要軟些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，如：配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低溫條件下雪地輪胎依然會保持較軟的質(zhì)地，而普通胎隨溫度的降低會變硬。

　　以上是雪地胎和四季胎的區(qū)別的相關(guān)內(nèi)容介紹，下面我們再來看看雪地胎和冬季胎的區(qū)別介紹吧。

　　雪地胎和冬季胎的區(qū)別

　　很多人都認(rèn)為冬季輪胎就是雪地胎，而且城市用車的話，即使下雪，路面上的積雪也會很快被清理掉，用不著這種輪胎，實際上，這種理解有誤。

　　首先，冬季胎的定義是適合氣溫低于7攝氏度的環(huán)境使用，與夏季輪胎和全天候輪胎相比，冬季輪胎制造時選用的配方不同，它的材質(zhì)相對較軟，輪胎花紋相對更寬更深，可以在冰雪路面提供更強的抓地性和防滑性，保障低溫狀態(tài)下汽車在路面上的附著力，使其在冬季干冷、濕滑、積雪的路面上都能有更好的制動和操控等性能。

　　但是上面所說的冬季輪胎并不是真正的雪地胎，從國際標(biāo)準(zhǔn)來看，依據(jù)路面防滑性能的不同，可以將冬季輪胎分為鋸齒狀面輪胎、雪地輪胎和防滑釘輪胎三種規(guī)格，由于防滑釘輪胎會損壞路面，所以是不允許在市內(nèi)使用的，我們一般說的冬季輪胎實際指的是鋸齒狀面輪胎。

　　而雪地輪胎的種類也有很多種，常見的花紋類型可以分為條形花紋、羊角花紋、復(fù)合花紋、塊狀花紋以及不對稱花紋等，一般來講，普通家用轎車和越野車最好選用復(fù)合花紋或塊狀花紋。

　　另外，專業(yè)雪地輪胎的外側(cè)有一個冰山標(biāo)識，還有一片雪花包在其中，如果有這種標(biāo)識，就是被有關(guān)部門檢測通過并認(rèn)定的雪地輪胎。

　　通過以上來看，雪地胎基本上只適合在冰天雪地中使用，而夏天的氣溫較高，如果這時使用雪地胎，不僅會影響車輛的操控性、舒適性以及對速度有所限制外，還會增大油耗、加快磨損等。

　　以上就是關(guān)于雪地胎和四季胎的區(qū)別有哪些的介紹，希望對大家有幫助。

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