自動(dòng)檔開(kāi)山路注意事項(xiàng)有哪些

　　相較于公路來(lái)說(shuō)，山路彎多坡陡，駕駛難度是非常較大的，因此開(kāi)車時(shí)需要格外小心，那么一般自動(dòng)檔開(kāi)山路注意事項(xiàng)有哪些呢，下面就一起來(lái)看看吧。

　　自動(dòng)檔開(kāi)山路注意事項(xiàng)有哪些

　　在連續(xù)的盤山公路中， 經(jīng)常會(huì)有下坡路，或者連續(xù)的下坡路段，幾公里甚至十幾公里的都很常見(jiàn)，如果我們使用D擋開(kāi)車，車子會(huì)越開(kāi)越快，為了控制速度要不停的踩剎車，這樣很容易引起剎車熱衰減，剎車盤發(fā)燙，導(dǎo)致剎車效果減弱甚至失靈。

　　那我們開(kāi)自動(dòng)擋遇到連續(xù)的下坡或者陡坡，第一個(gè)要注意的是，要控制車速，盡量避免一直踩剎車，怎么做呢?就是使用自動(dòng)擋的手動(dòng)模式或者運(yùn)動(dòng)模式，也就是我們檔位中的M擋或者S擋，也有的是L擋。可以掛到低速2擋，讓車子保持一個(gè)低速行駛，可以基本不用踩剎車。

　　但這種低速檔位，如果一直是走下坡，也容易讓車子越走越快，由于低速檔是由發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，那車子越走越快，相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)越來(lái)越高，如果轉(zhuǎn)速過(guò)高，可能還要適當(dāng)?shù)纳龣n來(lái)降低轉(zhuǎn)速，就可以使用我們自動(dòng)擋檔桿上的手加減檔按鈕加一個(gè)檔位。

　　但是，這不就意味著，車子就更快了嗎?沒(méi)錯(cuò)，車子的速度會(huì)稍微快一些，是勻速加起來(lái)的，但一般我們走的下坡山路，不會(huì)是直的，都會(huì)有彎道，當(dāng)車速起來(lái)后，馬上過(guò)彎道了，就必須要踩剎車將速度降下來(lái)，再降檔。這樣用低速加偶爾的剎車可以讓我們安全的在連續(xù)下坡的路段正常行駛。

　　在遇到上坡陡坡的時(shí)候，D擋動(dòng)力可能就不夠了，我們依然可以切換到M擋、S擋或者L檔，低速模式下，車子扭矩大，動(dòng)力足夠我們爬陡坡。

自動(dòng)檔開(kāi)山路注意事項(xiàng)有哪些（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

　　另外，山路什么最多，當(dāng)然是盤山而行的彎道啦~ 由于山路很多都是開(kāi)鑿山體修的路，都會(huì)普遍非常窄，建議盡量在自己右側(cè)車道行駛，不要壓線或者騎線行駛。尤其是過(guò)彎道的時(shí)候，就更要在自己的車道行駛，因?yàn)槟悴恢肋M(jìn)入彎道時(shí)候，對(duì)向車道是否有來(lái)車，如果在對(duì)方車道開(kāi)車，會(huì)直接發(fā)生碰撞。

　　有些急轉(zhuǎn)彎車道會(huì)有一個(gè)彎角反光鏡，可以觀察到對(duì)向車，這可以很好的輔助我們?cè)趶澋佬熊?，但如果沒(méi)有反光鏡的彎道，除了減速慢行外，還要去按喇叭提醒一下，這個(gè)時(shí)候大家就不用擔(dān)心會(huì)擾民了，山路上安全為主，況且基本也沒(méi)有人會(huì)計(jì)較你多按幾聲喇叭。那如果你聽(tīng)到來(lái)向車道有按喇叭的，最好也按喇叭回應(yīng)一下，這樣對(duì)方也能知道我們車子行駛過(guò)來(lái)，大家謹(jǐn)慎轉(zhuǎn)彎，保持安全。

　　如果在山路上準(zhǔn)備超車怎么做呢?

　　首先，彎道是絕對(duì)不允許超車的，因?yàn)槟阋綄?duì)向車道超，有彎道盲區(qū)，極其危險(xiǎn)。 正常車道要是超車的話，打左轉(zhuǎn)向燈，來(lái)提醒后方車輛，同時(shí)可以按一下喇叭，提醒前車也注意避讓一下，畢竟山路太過(guò)于狹窄了。如果前車已經(jīng)意識(shí)到你要超車，做出了減速或者避讓的動(dòng)作，這個(gè)時(shí)候你就可以超車了。

　　如果是爬陡坡的時(shí)候，即使是直的路，也是不能超車，動(dòng)力不夠，而且也容易發(fā)生危險(xiǎn)。但如果稍微有點(diǎn)斜坡要超車的話，怎么辦呢?如果你掛的是D擋，很可能動(dòng)力比較軟，速度加不起來(lái)，可以把檔位掛到S擋或者M(jìn)擋上，加到3擋的，然后加油超車，車子的提速會(huì)非?？?，可以很干脆的完成超車。

　　其實(shí)，對(duì)于很多低于1.6L的小排量車走山路都沒(méi)有問(wèn)題，只不過(guò)，要多用我們的手動(dòng)模式可以讓車子更自如的在山路行車，最后呢，還是提醒大家山路開(kāi)車危險(xiǎn)比較多，一定要謹(jǐn)慎開(kāi)車，控制好車速。

　　跑山路掌握的技能

　　1、提前判斷山道走勢(shì)

　　在山里駕車，隨著路面起伏不定，彎道也容易產(chǎn)生變化，而且經(jīng)常會(huì)面臨“看不見(jiàn)入彎后路況”、“前方彎路呈棱線且見(jiàn)不到入彎位置”等狀況，這些彎道中的盲點(diǎn)，都有可能讓駕駛?cè)水a(chǎn)生緊張情緒。

　　面對(duì)這些路況，對(duì)地形陌生的車主可由環(huán)境來(lái)判別前方路況，例如山壁的延伸方向，或是斷崖邊的林木排列方式等等。以這樣的方式來(lái)判斷地形，效果比延著路邊標(biāo)線行駛還要保險(xiǎn)。

　　2、選擇低擋或附加模式行駛

　　對(duì)于習(xí)慣曲折山路駕駛的人而言，體驗(yàn)轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力是一件非常過(guò)癮的事，但是離心力對(duì)于那些平時(shí)開(kāi)車比較老實(shí)的駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)，卻又有一種令人不安的感覺(jué)。那么最好的辦法就是慢行，在山路行駛選擇低擋位或車輛自身的附加模式行駛更好操控。

　　自動(dòng)擋的車在山區(qū)就不能以平時(shí)那種“一擋到底”的方式來(lái)駕駛，為求動(dòng)力輸出的敏捷程度，一般自排變速箱可降一個(gè)擋位，若是遇有諸如ODOFF、 SPORT、POWER、HOLD等功能的變速模式，則可以選擇這些方式來(lái)駕駛。

　　3、彎中不要踩剎車

　　在山路行駛過(guò)程中，危險(xiǎn)性最高的就是轉(zhuǎn)彎了，因?yàn)殡p向來(lái)車彼此見(jiàn)不到對(duì)方，致使轉(zhuǎn)彎時(shí)經(jīng)常險(xiǎn)象環(huán)生。雖然我們經(jīng)常在玩游戲的時(shí)候都在轉(zhuǎn)彎時(shí)點(diǎn)剎車讓其漂移起來(lái)，但現(xiàn)實(shí)生活中這種事情還是留給有技術(shù)的人。為了讓轉(zhuǎn)彎更加安全順利，入彎前的減速動(dòng)作就顯得更加重要。

　　當(dāng)車輛入彎之際，車身重心也會(huì)跟著一起產(chǎn)生變化。在車身已經(jīng)發(fā)生重心轉(zhuǎn)移時(shí)，若踩下剎車，車輛則更容易發(fā)生向外偏滑或是甩尾等情形，同時(shí)也減低了車輛應(yīng)變的靈敏性。

　　以上就是關(guān)于自動(dòng)檔開(kāi)山路注意事項(xiàng)有哪些的介紹，希望對(duì)大家有幫助。

　　推薦閱讀：山路行車五大駕駛技巧

　　推薦閱讀：山路駕駛技巧有哪些 自動(dòng)擋車如何運(yùn)用檔位