機(jī)動(dòng)車發(fā)生側(cè)滑時(shí)要如何調(diào)整方向

　　雨雪天氣，車輛容易發(fā)生側(cè)滑，那機(jī)動(dòng)車發(fā)生側(cè)滑時(shí)要如何調(diào)整方向呢?下面一起來看看相關(guān)內(nèi)容。

　　機(jī)動(dòng)車發(fā)生側(cè)滑時(shí)要如何調(diào)整方向

　　1.因路況不良引起的側(cè)滑

　　應(yīng)“順勢(shì)推舟”，把穩(wěn)方向盤(適當(dāng)減速)，任其“晃來晃去”，不可急轉(zhuǎn)方向盤，也不可使用腳制動(dòng)、只要堅(jiān)持駛出不良路段，側(cè)滑即可消失。

　　2.因制動(dòng)引起車輛側(cè)滑

　　此時(shí)車輛擺尾較明顯，而制動(dòng)“跑偏”一般先擺車頭。應(yīng)立刻解除制動(dòng);但路況又須制動(dòng)減速時(shí)，如果當(dāng)時(shí)車速不是很快，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，可果斷踩下離合器，謹(jǐn)慎試用“點(diǎn)剎”。這種情況多因路附著系數(shù)較低，路面制動(dòng)力變小，制動(dòng)動(dòng)作稍猛，車輪易出現(xiàn)滑動(dòng)。此時(shí)踩下離合器，使后輪脫離發(fā)動(dòng)機(jī)牽引，減小制動(dòng)摩擦力，有利于減小或調(diào)和與路面制動(dòng)力的差距，“點(diǎn)剎”時(shí)也不易出現(xiàn)“擺尾”，有望達(dá)到減速的目的。

機(jī)動(dòng)車發(fā)生側(cè)滑時(shí)要如何調(diào)整方向

　　3.當(dāng)車輛出現(xiàn)側(cè)滑時(shí)

　　首先要把穩(wěn)方向盤，視情況收油門，迅速判明側(cè)滑的性質(zhì)，諸如前輪側(cè)滑還是后輪側(cè)滑;是路況不良引起的側(cè)滑，還是因制動(dòng)、打方向等操作不當(dāng)引起的側(cè)滑。切忌慌亂，僅憑直覺盲目打方向。

　　4.打方向(轉(zhuǎn)彎)時(shí)車輛出現(xiàn)側(cè)滑

　　這與駕駛員打方向動(dòng)作猛、車速較快有關(guān)。此時(shí)車輛側(cè)滑一般表現(xiàn)為后輪“雙側(cè)滑”，其危險(xiǎn)性較大，對(duì)其處置也比較困難。除了路況、車況等條件外，則靠駕駛員臨危的應(yīng)變能力和豐富經(jīng)驗(yàn)。其處置程序：把穩(wěn)方向盤，逐漸減小油門(不可制動(dòng)或變檔)，立刻向車輪側(cè)滑的方向打方向，以減小側(cè)滑力，制止車輛繼續(xù)側(cè)向路邊;視情況再打方向，逐步消除車輛的側(cè)滑，恢復(fù)正常行駛。

　　上面介紹了機(jī)動(dòng)車發(fā)生側(cè)滑時(shí)要如何調(diào)整方向的相關(guān)內(nèi)容，下面一起來看看哪些地方容易發(fā)生汽車側(cè)滑。

　　1、采用緊急制動(dòng)、突然加減速或猛打方向盤時(shí)。

　　2、高速通過彎道、坡道、不平路面或較大拱形路面時(shí)。

　　3、汽車在附著力很小的冰雪、泥濘、雨天光滑瀝青路面上行駛時(shí)。

　　4、汽車前后輪制動(dòng)力不均勻、輪胎氣壓不符合規(guī)定、輪胎胎面花紋磨平時(shí)。

　　以上就是關(guān)于機(jī)動(dòng)車發(fā)生側(cè)滑時(shí)要如何調(diào)整方向的全部?jī)?nèi)容分享，希望對(duì)大家有所幫助。