急剎車(chē)對(duì)車(chē)的危害有哪些

　　遇到緊急情況我們都會(huì)急剎車(chē)，其實(shí)急剎車(chē)對(duì)汽車(chē)是有一定危害的，那急剎車(chē)對(duì)車(chē)的危害有哪些呢?下面一起來(lái)看看相關(guān)內(nèi)容。

　　急剎車(chē)對(duì)車(chē)的危害有哪些

　　1、離合系統(tǒng)也會(huì)降低了使用壽命;

　　2、主要是對(duì)輪胎磨損影響比較大;

　　3、剎車(chē)系統(tǒng)損耗會(huì)很大，剎車(chē)盤(pán)剎車(chē)片更換的會(huì)比較早;

　　4、發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命會(huì)降低;

　　5、油耗也會(huì)增加;

　　6、剎車(chē)分泵，剎車(chē)總泵，損壞會(huì)比較快。

　　值得注意的是，剎車(chē)片是汽車(chē)最關(guān)鍵的安全零件，在汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)中和日常行駛中使用最為頻繁的零部件之一，定期維護(hù)保養(yǎng)必不可少。平時(shí)開(kāi)車(chē)必須注意不要經(jīng)常緊急剎車(chē)，這樣對(duì)汽車(chē)的傷害很大。

　　剎車(chē)片的日常維護(hù)比較簡(jiǎn)單，主要為定期檢查，關(guān)注剎車(chē)片厚度，及時(shí)跟換剎車(chē)片即可。 日常生活中，市區(qū)駕車(chē)由于交通較擁擠，相應(yīng)損耗較大，維修人員建議車(chē)主行駛盡量減少急剎車(chē)，這樣剎車(chē)片將獲得更長(zhǎng)的使用壽命。

　　另外，建議車(chē)主定期到4S店查看發(fā)卡等相關(guān)部件是否松動(dòng)或移位。因?yàn)榘l(fā)卡松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致左右兩塊剎車(chē)片磨損程度不同，縮短使用壽命，另外還需進(jìn)行整套汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)護(hù)理，增加潤(rùn)滑，查看是否有零件生銹等，并建議每年更換剎車(chē)油。

　　總之，急加速和急剎車(chē)對(duì)車(chē)子影響很大，嚴(yán)重影響車(chē)輛的使用壽命，建議不要如此駕駛。

　　上面介紹了急剎車(chē)對(duì)車(chē)的危害有哪些的相關(guān)內(nèi)容，下面一起來(lái)看看急剎車(chē)時(shí)到底該不該踩殺車(chē)。

　　踩離合器：因?yàn)槿绻徊入x合,車(chē)輪和發(fā)動(dòng)機(jī)是硬性連接的，也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)只要不到熄火前的瞬間，車(chē)輪是不會(huì)停止的，ABS也是不會(huì)啟動(dòng)的!

　　不踩離合器：因?yàn)橥瑫r(shí)踩離合器再踩剎車(chē)會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力，導(dǎo)致剎車(chē)距離會(huì)變長(zhǎng)，增加安全隱患。

　　大家說(shuō)的貌似都有道理，可是究竟誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)呢?急剎車(chē)到底要不要踩離合器呢?新手們依然是一頭霧水!那么，下面一起來(lái)看某網(wǎng)站的100-0km/h制動(dòng)測(cè)試，看看踩離合和不踩離合制動(dòng)距離有沒(méi)有差異。

　　實(shí)際測(cè)試情況

　　測(cè)試方法是在干燥柏油路面上從100公里/時(shí)剎車(chē)至完全停止，使用的擋位是3擋(原因在于3擋的齒比接近1.0，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在這個(gè)檔位輸出比較直接)。

　　操作方法一：是開(kāi)始剎車(chē)時(shí)把剎車(chē)和離合器同時(shí)踩下去;

　　操作方法二：是直接踩剎車(chē)至停止不踩離合器，當(dāng)然這種方法會(huì)將車(chē)憋熄火。

　　本次實(shí)驗(yàn)使用的是同一輛帶有ABS系統(tǒng)的手動(dòng)擋車(chē)型，過(guò)程兩種方法各測(cè)試10次，取最好成績(jī)。這個(gè)對(duì)比只看結(jié)果，看看兩種操作方式的剎車(chē)距離到底能差多少。

　　從該制動(dòng)測(cè)試的數(shù)據(jù)來(lái)看，緊急制動(dòng)時(shí)是否踩離合器對(duì)制動(dòng)距離并沒(méi)有多大的影響，甚至可以忽略不計(jì)。這結(jié)果已經(jīng)證明在急剎車(chē)(一腳踩死)的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力反拖會(huì)減少剎車(chē)距離的說(shuō)法是不實(shí)際的。

　　急剎車(chē)時(shí)只踩剎車(chē)不踩離合的潛在影響

　　可能會(huì)誤操作

　　在緊急情況下人是高度緊張狀態(tài)，特別是對(duì)于機(jī)操作械感較差的人來(lái)說(shuō)，慌亂中很可能會(huì)對(duì)踏板誤操作，如果同時(shí)踩下剎車(chē)和離合器，即使誤踩了油門(mén)也不會(huì)影響剎車(chē)效果。

　　與很多人先剎車(chē)后離合的觀念相反，對(duì)于有ABS的車(chē)，緊急制動(dòng)時(shí)必須剎車(chē)離合一起踩是有定論的，其實(shí)更嚴(yán)格的做法是先離合后剎車(chē)，保證在緊急情況下發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪是斷開(kāi)的，發(fā)動(dòng)機(jī)的拖動(dòng)會(huì)嚴(yán)重影響ABS的正常工作。

　　在德國(guó)，駕照考試是有緊急制動(dòng)項(xiàng)目的，對(duì)于小汽車(chē)，考試大綱的要求就是必須同時(shí)離合剎車(chē)。只剎車(chē)不同時(shí)離合的考試不合格。對(duì)于摩托車(chē)駕照，由于摩托本身的危險(xiǎn)性，考試要求更嚴(yán)格，在緊急制動(dòng)考試中必須做到先離合后剎車(chē)，連同時(shí)離合剎車(chē)都會(huì)被判為不合格。

　　這么做的原因是，現(xiàn)代汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)已經(jīng)非常可靠，真正的瓶頸不是剎車(chē)卡鉗的力量不夠而是車(chē)輪與地面的摩擦力不夠，造成車(chē)輪抱死。其實(shí)邏輯上很簡(jiǎn)單，ABS是電子點(diǎn)剎，在抱死瞬間松一下剎車(chē)讓車(chē)輪保持旋轉(zhuǎn)，ABS的出現(xiàn)說(shuō)明剎車(chē)的力量不是不足，而是過(guò)大，這時(shí)候還去糾結(jié)于利用發(fā)動(dòng)機(jī)那點(diǎn)可憐的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不是舍本求末么。

　　ABS受影響

　　在不踩離合器的情況下，額外的制動(dòng)力可能會(huì)影響ABS系統(tǒng)的正常工作，在極端的情況下可能會(huì)影響操控性，比如緊急避讓動(dòng)作的效果，如果是濕滑路面的話就更危險(xiǎn)了。

　　會(huì)熄火

　　只踩剎車(chē)不踩離合器的結(jié)果必然是熄火，雖然剎車(chē)距離沒(méi)有變，但剎住后還有發(fā)生二次事故的可能性，如果第二次危險(xiǎn)來(lái)臨的時(shí)候您熄火了，想要逃離還要多余出來(lái)幾個(gè)操作步驟的時(shí)間，也是安全隱患。

　　可以防止新手誤把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)

　　曾有新手誤把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩，如果緊急情況有兩腳一起踩的習(xí)慣，就算踩錯(cuò)油門(mén)，車(chē)子也不會(huì)加速?zèng)_出去，造成更嚴(yán)重的車(chē)禍。

　　以上就是關(guān)于急剎車(chē)對(duì)車(chē)的危害有哪些的全部?jī)?nèi)容分享，希望對(duì)大家有所幫助。