雙離合是什么意思 雙離合變速器的優(yōu)缺點(diǎn)

　　雙離合是什么意思?相信很多對(duì)雙離合不是很了解，雙離合的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些?雙離合汽車(chē)的駕駛技巧有哪些?下面一起來(lái)看看相關(guān)內(nèi)容。

　　雙離合是什么意思

　　雙離合變速器有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它基于手動(dòng)變速器而又屬于自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。而傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用一臺(tái)離合器，當(dāng)換擋時(shí)，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動(dòng)作，而動(dòng)力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。

　　雙離合的起源

　　雙離合器變速箱由法國(guó)人在二戰(zhàn)前發(fā)明，計(jì)劃用于配備充滿傳奇色彩的雪鐵龍Traction，但當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)狀況并不適合商業(yè)應(yīng)用。雙離合器變速箱在等待了半個(gè)世紀(jì)后才開(kāi)始配備民用車(chē)。

　　雙離合分類(lèi)

　　雙離合器分為干式和濕式兩種，他們的區(qū)別就是濕式的離合器里面是有散熱用的油，而干式的沒(méi)有。

　　1、干式雙離合器

　　干式的離合器并不是不好，干式的離合器的摩擦力更大，帶來(lái)的動(dòng)力傳遞更直接，結(jié)構(gòu)也更加簡(jiǎn)單，體積也可以做得更小。大眾在2007年底推出的新的7速DSG就是采用的干式離合器。

　　2、濕式雙離合器

　　濕式的離合相對(duì)比較先進(jìn)，因?yàn)殡x合器里面的離合器片在換擋的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生摩擦，濕式的離合器更有助于控制溫度。

　　雙離合變速器工作原理

　　雙離合自動(dòng)變速器(簡(jiǎn)稱DCT)基于手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)之上。而與手動(dòng)變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過(guò)一集成電子和液壓元件的機(jī)械電子模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)。而不再通過(guò)離合器踏板操作。就像tiptronic液力自動(dòng)變速器一樣，駕駛員可以手動(dòng)換擋或?qū)⒆兯贄U處于全自動(dòng)D擋(舒適型，在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行時(shí)換擋)或S擋(任務(wù)型，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行時(shí)換擋)模式。此種模式下的換擋通常由擋位和離合執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。如果離合器1通過(guò)實(shí)心軸與擋位1、3、5相連，那么離合器2則通過(guò)空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。

　　通俗的說(shuō)就是，這種變速箱形式就有兩個(gè)離合器，一個(gè)控制1、3、5檔，一個(gè)控制2、4、6檔。使用一檔的時(shí)候二檔已經(jīng)準(zhǔn)備好了，同理，所以換檔時(shí)間大大縮短，沒(méi)有延時(shí)。

雙離合是什么意思

　　雙離合變速器優(yōu)缺點(diǎn)

　　雙離合優(yōu)點(diǎn):

　　1、換擋快

　　雙離合變速器的換擋時(shí)間非常短，比手動(dòng)變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。

　　2、省油

　　雙離合變速器因?yàn)橄伺ぞ氐闹袛啵簿褪亲尠l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一直在利用，而且始終在最佳的工作所以能夠大量節(jié)省燃油。

　　3、舒適性

　　因?yàn)閾Q擋速度快，所以DCT的每次換擋都非常平順，頓挫感已經(jīng)小到了人體很難察覺(jué)的地步。

　　雙離合缺點(diǎn):

　　1、成本問(wèn)題

　　雙離合變速器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝要求的也比較高，所以成本也是比較高的。

　　2、扭矩問(wèn)題

　　雖然在可以承受的扭矩上，雙離合變速箱已經(jīng)絕對(duì)能滿足一般的車(chē)輛的要求，但是對(duì)于激烈的使用還是不夠。因?yàn)槿绻歉墒降碾x合，則會(huì)產(chǎn)生太多的熱量，而濕式的離合，摩擦力又會(huì)不夠。

　　雙離合汽車(chē)駕駛技巧

　　1、停車(chē)必須進(jìn)N檔

　　開(kāi)慣了AT、CVT、以及新手最常見(jiàn)、問(wèn)題最多的就是，等紅燈時(shí)，死踩住剎車(chē)，什么時(shí)候走，什么時(shí)候松，這種習(xí)慣對(duì)于雙離合來(lái)說(shuō)是大錯(cuò)特錯(cuò)了。雙離合的原理同手動(dòng)變速箱類(lèi)似，停車(chē)的時(shí)候，離合器也并未完全分離，純機(jī)械連接的原理，在你長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車(chē)卻帶檔的情況下，能量無(wú)處轉(zhuǎn)換，一部分磨損了離合器盤(pán)，多余的只好化作熱量了，而雙離合的過(guò)熱保護(hù)一啟動(dòng)，你就得歇著……這就不難理解頻繁堵車(chē)的情況下，雙離合壞掉的多。那怎么解決呢?很簡(jiǎn)單，你就當(dāng)雙離合是個(gè)手動(dòng)波箱就好了，停車(chē)掛上N，脫離動(dòng)力輸出，讓變速箱歇一下。

　　2、輕油門(mén)、輕起步，切忌彈射起步

　　你也許會(huì)說(shuō)：GTR就是雙離合變速器啊，但是，GTR的彈射起步僅能用5次，雖然這是網(wǎng)上說(shuō)的，但是這說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，雙離合傷不起……而輕起步是因?yàn)樵荚O(shè)計(jì)的時(shí)候，雙離合最大扭矩輸出為2檔，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)1檔只是曇花一現(xiàn)，所以要等到小油門(mén)平穩(wěn)的過(guò)度到2檔后，這時(shí)候任你踩油，就不會(huì)有任何問(wèn)題。

　　3、經(jīng)常使用手動(dòng)模式

　　為什么要經(jīng)常使用手動(dòng)模式?因?yàn)殡p離合具有記憶程式設(shè)定，你經(jīng)常使用手動(dòng)模式會(huì)讓變速器產(chǎn)生記憶效應(yīng)，并跟據(jù)你這個(gè)記憶的模式工作，這樣比較個(gè)性化并且有利于降低換擋頻率，減少故障發(fā)生的概率。

　　以上就是關(guān)于雙離合是什么意思以及雙離合變速器的優(yōu)缺點(diǎn)的全部?jī)?nèi)容分享，希望對(duì)大家有所幫助。