汽車怎樣掌握內(nèi)輪差 內(nèi)輪差如何影響轉(zhuǎn)彎(2)

　　汽車遇彎道行車時會產(chǎn)生離心力，離心力的大小與車速、轉(zhuǎn)彎角度成正比，車速越快，彎度越大，離心力越大。所以高速急轉(zhuǎn)彎時，易造成翻車事故，如圖2所示。因此，高速轉(zhuǎn)彎時不能猛打轉(zhuǎn)向盤，并嚴(yán)禁緊急制動。彎前應(yīng)保持充裕的制動提前量，加大直線制動距離，使入彎速度控制在較有把握的狀態(tài)下，出彎前要做好加速和變速的準(zhǔn)備。經(jīng)驗豐富的駕車者會根據(jù)車速、車輛在轉(zhuǎn)彎時的傾斜度及轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力度來加大轉(zhuǎn)彎的角度，拉大直線制動距離，緩解轉(zhuǎn)彎時的離心力，確保車輛在彎道中的行車安全。重心較高的車輛，如高載車、客車、面包車和工程車等，在彎道中更應(yīng)注意安全。

汽車怎樣掌握內(nèi)輪差 內(nèi)輪差如何影響轉(zhuǎn)彎

　?、墼谏絽^(qū)遇連續(xù)較窄彎道時，通過了第一個彎道要觀察到第二個彎道的情況?？刂坪密囁凫`活回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤。在視線良好的彎道上左(右)轉(zhuǎn)彎時，如對面確無來車和其他情況可先使車輛靠右(左)側(cè)行駛，在彎道中可適當(dāng)偏左(右)側(cè)行駛，即小轉(zhuǎn)彎，把內(nèi)彎線路盡量取直，以降低離心力作用，這樣既 可適當(dāng)提高彎道行駛速度，又能保持車輛行駛的穩(wěn)定性。但應(yīng)特別注意對方來車，對方來車時嚴(yán)禁搶占對方路線。

　?、苻D(zhuǎn)彎時由于內(nèi)后輪跡和內(nèi)前輪跡的不重疊性，后輪跡偏靠內(nèi)側(cè)。車子越長，轉(zhuǎn)彎角度越大(轉(zhuǎn)彎半徑越小)，后輪越靠轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，如圖3所示。因此，轉(zhuǎn)彎時應(yīng)靠彎道的外側(cè)行駛，充分考慮內(nèi)側(cè)后輪的通過性。狹窄地段轉(zhuǎn)彎時，先將車子逐步靠外側(cè)順直線行駛，轉(zhuǎn)彎時車頭前方盡量靠外沿通過，晚打、急打轉(zhuǎn)向盤。

汽車怎樣掌握內(nèi)輪差 內(nèi)輪差如何影響轉(zhuǎn)彎

　　以上就是關(guān)于汽車怎樣掌握內(nèi)輪差的介紹，鑒于內(nèi)存差的存在，行人、摩托車、電動車以及機(jī)動車等應(yīng)主動與大貨車保持 2 米以上的安全距離?？吹截涇噷⑥D(zhuǎn)彎時切勿搶道，讓貨車先通過。