發(fā)生交通事故是如何做好緊急避讓

　　人們?cè)谟懻撌鹿实脑驎r(shí)往往要?dú)w咎于起因，比如一個(gè)司機(jī)闖紅燈撞到行人就責(zé)怪司機(jī)闖紅燈，或者像這次事故的避讓闖紅燈的行人造成的大量死傷就責(zé)怪行人闖紅燈以及汽車(chē)速度太快。首先我承認(rèn)這些責(zé)怪的起因都很正確，但是事故的經(jīng)過(guò)中所采取的措施對(duì)事故結(jié)果的嚴(yán)重程度有著決定性的作用。

　　緊急避讓整個(gè)打方向的過(guò)程動(dòng)作要非?？?，需要有幾點(diǎn)注意：1、急打方向情況下人體會(huì)在車(chē)內(nèi)劇烈晃動(dòng)，千萬(wàn)此時(shí)把方向盤(pán)作為支撐人體的把手!這樣會(huì)造成方向亂打而失控。必須清醒把握好方向盤(pán)的旋轉(zhuǎn);2、無(wú)論是雙手握方向還是單手握方向，在這個(gè)過(guò)程中絕對(duì)不可手脫離對(duì)方向盤(pán)的把握，否則你就根本不知道現(xiàn)在方向輪正在往哪個(gè)方向。因?yàn)檫@不是正常情況的轉(zhuǎn)彎。當(dāng)正常情況轉(zhuǎn)彎時(shí)，我們可以通過(guò)觀察車(chē)的行徑的彎度來(lái)判斷車(chē)輪的方向，從而修正方向打多了還是打少了，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是通過(guò)車(chē)輛行徑路線(xiàn)來(lái)感知車(chē)的方向，此時(shí)你可以根本不用知道方向盤(pán)打什么角度就可以正確的控制方向;但當(dāng)緊急情況時(shí)我們根本沒(méi)有時(shí)間來(lái)通過(guò)車(chē)輛的行徑路線(xiàn)來(lái)感知方向了，只能通過(guò)旋轉(zhuǎn)牢固握住方向盤(pán)，來(lái)直接判斷車(chē)輪的方向而達(dá)到迅速的轉(zhuǎn)彎。

　　當(dāng)然要做到這點(diǎn)對(duì)于反應(yīng)較慢的人并不容易，而且對(duì)于大多女性而言是極不容易，而且目前國(guó)內(nèi)低端轎車(chē)大多沒(méi)有esp系統(tǒng)，所以這樣的避讓動(dòng)作危險(xiǎn)性極高。所以綜上所述的主觀和客觀條件，最終還是覺(jué)得自己對(duì)這樣的避讓沒(méi)有把握，那怎么辦，很簡(jiǎn)單。緊急情況下，如果對(duì)方是違章的行人，非機(jī)動(dòng)車(chē)等路面上比自己車(chē)小的一切東西，握緊方向不動(dòng)保持車(chē)身筆直，一腳剎車(chē)到底，如果最終撞上，那的結(jié)果大多是：自己車(chē)輛撞壞和對(duì)方的人身和財(cái)產(chǎn)損失都有保險(xiǎn)公司保，而車(chē)上人員受傷的可能性較小。但如果你亂打方向?qū)е率Э刈驳狡渌胤?，不僅自己車(chē)輛損壞更可能導(dǎo)致更大的人員傷亡甚至是讓自己受到人身傷害，那就得不償失，并且如果沒(méi)買(mǎi)車(chē)上人員險(xiǎn)那遭到的人身傷害是沒(méi)人會(huì)保你的!但如果遇到對(duì)方是大型車(chē)輛或者其他自己汽車(chē)無(wú)法與之匹敵的東西，那只能哪里安全往哪里避讓了。我們看到了太多的違章者導(dǎo)致正常車(chē)輛避讓而發(fā)生的慘烈事故，而最終違章者卻溜之大吉。我想這里誰(shuí)違章誰(shuí)守規(guī)矩，孰是孰非大家心里都很清楚。到底該怎么做，大家應(yīng)該更清楚了。

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