汽車換擋頓挫怎么辦 手動擋車換擋技巧

　　汽車換擋頓挫怎么辦?

　　目前生產的汽車，變速器都配有同步器。變速器有了同步器后，有效地避免了齒輪的撞擊，大為簡化了換檔操作。經常聽到一些網友說自己換擋時車輛有諸如前沖(竄車)、頓挫(搓車)等沖擊現象。

　　下面，我們就來看看手動擋車換擋技巧講解。

　　換擋技巧 手動擋和自動擋檔位比較與操作

　　現在越來越多的車主為了方便都選擇了自動擋的車，有自動變速器的汽車省去了離合踏板使得操控變得簡單輕松。雖然自動擋的車開起來省力、操作簡單，但自動變速系統(tǒng)和手動變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動作原理和表現方式都不相同。

　　對于手擋車來說，要想駕駛自如，離合器的重要性可謂首當其沖。起步時離合器踏析的操作要領是“一快、二慢、三聯動”。即在踏板抬起開始時快拾;當離合器 出現半聯動時(此時發(fā)動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢;由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時，根據發(fā)動機阻力大小逐漸 踩下油門踏板，使汽車平穩(wěn)起步。 為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換擋法”。

　　自動變速器的選 擋桿相當于手動變速器的變速桿，一般有以下幾個擋位：P(停車)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進)、S(or2，即為2速擋)、L(or1，即為1速 擋)。駕駛自動變速器的車輛起步后，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門開度，自動變速器會在較高車速時升入較高擋位;如果希望平穩(wěn)行駛 時，可以在適當時候輕抬油門踏板，變速器就會自動升擋。

　　換擋技巧 手動擋駕駛檔位操作詳述

　　目前生產的汽車，變速器都配有同步器。變速器有了同步器后，有效地避免了齒輪的撞擊，大為簡化了換檔操作。經常聽到一些網友說自己換擋時車輛有諸如前沖(竄車)、頓挫(搓車)等沖擊現象。下面結合一點兒理論知識和自己的駕駛體會談談這個問題。

　　手動擋換擋技巧 第一步：踩離合(器)，松油門

　　這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合，由于發(fā)動機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發(fā)動機制動現象，這會產生“頓挫”沖擊感。踩離合、松油門后，發(fā)動機轉速隨之開始下降。

　　手動擋換擋技巧 第二步：換擋

　　這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由于同步器的作用，不會產生齒輪撞擊。轉速同步后，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什么沖擊。不僅 如此，換擋時如操作(施力大小、換入時機)得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種“快意”。

　　手動擋換擋技巧 第三步：抬離合、加油

　　這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。抬離合的時機是指換入新檔位后，何時抬起離合器進入半離合狀態(tài)。當踩下離合器將變速器手柄換入新 檔位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步后才順利嚙合的。換擋后，在新檔位速比條件下，離合器片轉速發(fā)生相應變化，這種變化隨不同檔位互換和不 同車速而不同。按變速器各檔速比的變化特點，可以歸納出離合器片轉速變化的兩個規(guī)律：加檔時，離合器片轉速較換擋前降低，減檔時，離合器片轉速較換擋前增 高;不管是加檔還是減檔，檔位越低，轉速變化范圍越大。

　　實際駕駛中，道路情況千變萬化，駕駛者的操作于細微處也五花八門，引起換檔沖擊可能還有其它一些原因，不可能一一細說?？偠灾?，不管是出于操作上的何種原因，只要發(fā)動機轉速與離合器片轉速不同步，就可能引起抬離合時的沖擊。追根溯源，離合器不同步是“罪魁禍首”。

　　手動擋換擋技巧 解決換檔頓挫

　　抬離合時，發(fā)動機轉速與當時的車速不匹配，即發(fā)動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。大部分場合是發(fā)動機轉速低于離合器片轉速，就產生了換擋頓挫。

　　只要換入新檔位后，在抬離合器至半聯動時，使發(fā)動機轉速等于或稍高于離合器片轉速，就可有效地防止頓挫。第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會(這是被 動的吸收轉速差);第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當地加點兒油(這是主動的減少轉速差)。 雖然抬離合的過程很快，但畢竟需要一定時間，這段時間內發(fā)動機轉速在繼續(xù)下降，所以抬離合應稍許提前，不要剛好等到轉速下降到位時再抬，不然就滯后了。

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