自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛技巧盤(pán)點(diǎn) 自動(dòng)檔不是全自動(dòng)

　　自動(dòng)檔駕駛應(yīng)注意什么?

　　認(rèn)為自動(dòng)檔就是“全自動(dòng)”，是不少車(chē)主所共有的一個(gè)錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。其實(shí)，在開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)過(guò)程中，特別是在上山、爬坡的時(shí)候，駕駛者應(yīng)該將D檔到底的習(xí)慣改過(guò)來(lái)。尤其是汽車(chē)在爬陡坡時(shí)，僅僅使用D檔，駕駛者會(huì)明顯感覺(jué)汽車(chē)比較“肉”。

　　下面，我們就來(lái)看看自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛技巧盤(pán)點(diǎn)。

　　自動(dòng)檔也分檔位，千萬(wàn)別D檔到底

　　很多人都簡(jiǎn)單地認(rèn)為，開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)時(shí)，掛D檔前進(jìn)，掛R檔倒車(chē)，掛P檔停車(chē)，沒(méi)什么大不了的!可如果真的如此簡(jiǎn)單，那自動(dòng)檔汽車(chē)的其他行駛檔位都應(yīng)取 消了才對(duì)。認(rèn)為自動(dòng)檔就是“全自動(dòng)”，是不少車(chē)主所共有的一個(gè)錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。其實(shí)，在開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)過(guò)程中，特別是在上山、爬坡的時(shí)候，駕駛者應(yīng)該將D檔到底的 習(xí)慣改過(guò)來(lái)。尤其是汽車(chē)在爬陡坡時(shí)，僅僅使用D檔，駕駛者會(huì)明顯感覺(jué)汽車(chē)比較“肉”。這個(gè)時(shí)候不妨退后一檔，采用爬坡檔(變速桿底座上標(biāo)識(shí)為“1”或者 “L”、“2”)爬坡，汽車(chē)不僅跑起來(lái)會(huì)非常有力，而且會(huì)更加輕快。如果一味地堅(jiān)持使用D檔行駛，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“拖拉”得更厲害，增加損壞的可能性，而且 油耗也會(huì)加大，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭還會(huì)增加。

　　另外，在下坡的時(shí)候，掛D檔連同一直用踩制動(dòng)的方式下坡，會(huì)增加制動(dòng)器的磨損，長(zhǎng)時(shí)間用剎車(chē)，會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱，從而造成剎車(chē)效果減退，影響安全。這 個(gè)時(shí)候就可以采用制動(dòng)器和低檔交叉使用，減少制動(dòng)器的磨損。汽車(chē)在市區(qū)擁擠路面一直以低速行駛時(shí)，可將檔位放在2檔或3檔，這樣可使加速更快，且避免積炭 的產(chǎn)生;當(dāng)車(chē)速超過(guò)60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì)損害加速性。

　　熟悉最常用的檔位，玩轉(zhuǎn)“N、P、R”檔

　　知道了開(kāi)車(chē)不要D檔到底，另外幾個(gè)常用的檔位也要熟悉，N代表空檔，用于平直道路上短暫停車(chē)時(shí)使用;P代表泊車(chē)，停車(chē)時(shí)使用;R代表倒車(chē)檔。由于市內(nèi) 開(kāi)車(chē)會(huì)遇到頻繁起步，這時(shí)候短暫停車(chē)的技巧就顯得非常重要了，有車(chē)友對(duì)此進(jìn)行了總結(jié)：停車(chē)等待，30秒以內(nèi)使用D檔+剎車(chē)，30秒到1分鐘使用N檔+剎 車(chē)，1分鐘以上用N檔+手剎，再長(zhǎng)時(shí)間等待就可以用P檔+手剎了。

　　在遇到紅燈或堵車(chē)情況下，停車(chē)時(shí)間在1分鐘至3分鐘內(nèi)的，最好把檔位掛在N檔上，這樣可以減少油耗，避免變速箱油過(guò)熱，從而保護(hù)變速箱。如果在行車(chē)過(guò) 程中誤把變速桿掛到N檔上，也不要驚慌失措，只需要松開(kāi)油門(mén)，等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到怠速后，再換入D檔就行了。如遇到汽車(chē)故障，需要其他車(chē)輛牽引時(shí)，行駛速度 不要超過(guò)50公里/小時(shí)，牽引距離也最好不要超過(guò)50公里，否則很容易損壞變速箱。另外，切記不能倒車(chē)牽引，這樣做會(huì)損壞變速箱內(nèi)部的一些齒輪構(gòu)造。

　　P檔和N檔的作用都是使發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪傳動(dòng)系統(tǒng)脫離運(yùn)轉(zhuǎn)，不同的是，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，掛N檔可以隨意推動(dòng)車(chē)輛，而掛P檔時(shí)，強(qiáng)行拖車(chē)，會(huì)損壞自動(dòng)變速器。在上下坡停車(chē)時(shí)也要注意，不能僅使用P檔制動(dòng)，要配合手剎一起使用，以免P檔機(jī)械鎖損壞。

　　R檔在使用過(guò)程中相對(duì)問(wèn)題比較少，司機(jī)朋友自己稍加注意即可。

　　“HOLD”、“O/D”很重要，不要“荒廢”這些實(shí)用功能

　　除了“D、N、P、R”這些大家熟知的自動(dòng)檔檔位之外，但是很多自動(dòng)檔車(chē)還有“HOLD”、“O/D”等鍵，不過(guò)很多車(chē)主在用車(chē)過(guò)程中，這幾個(gè)鍵代表的特殊功能基本上處于“荒廢”狀態(tài)。

　　其實(shí)，利用好這幾個(gè)鍵，對(duì)于特殊天氣行車(chē)以及特殊路段超車(chē)幫助是很大的。為了防止冰雪路面起步打滑，通過(guò)利用“HOLD”模式就能輕松實(shí)現(xiàn)雪地平穩(wěn)起 步。如果車(chē)主要體會(huì)手動(dòng)換檔的感覺(jué)，也可以將變速器設(shè)置成“HOLD”模式，通過(guò)提高瞬間的輸出力矩，能夠提高瞬間加速能力。

　　很多自動(dòng)檔變速器都有“O/D”超傳動(dòng)比鍵。啟動(dòng)超比鍵時(shí)，傳動(dòng)即進(jìn)入超傳動(dòng)比狀態(tài)，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速大于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速，目的在于使車(chē)輛運(yùn)行更加經(jīng)濟(jì)省油。 如果想在超車(chē)時(shí)獲得更強(qiáng)的動(dòng)力，就按下這個(gè)鍵，這時(shí)“O/D”指示燈閃亮，說(shuō)明“O/D”檔已鎖止?，F(xiàn)在的自動(dòng)變速器智能化程度很高，在大腳油門(mén)踩下后很 多都會(huì)自動(dòng)降檔超車(chē)，無(wú)須設(shè)置“O/D”按鍵，車(chē)主對(duì)于超車(chē)時(shí)候自動(dòng)降檔也不要奇怪。

　　很多帶運(yùn)動(dòng)和雪地模式的自動(dòng)檔變速器上有“S”和“*”鍵。“S”表示運(yùn)動(dòng)模式(SPORT)，按下此鍵，自動(dòng)變速箱換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速 上能保持較長(zhǎng)時(shí)間，使車(chē)輛動(dòng)力加大，但油耗會(huì)有所增加;而“*”雪花鍵表示雪地模式，按下此鍵，車(chē)輛從2檔起步，這樣可以減低扭力輸出，避免車(chē)輛在濕滑路 面起步打滑。

　　隨著更多新車(chē)型的不斷研發(fā)，自動(dòng)檔 車(chē)的迷人之處越來(lái)越明顯：自動(dòng)檔換檔速度超過(guò)手動(dòng)檔車(chē)型，換檔時(shí)頓挫感越來(lái)越不明顯，油耗逐漸降低……自動(dòng)檔給用車(chē)帶來(lái)的便利讓消費(fèi)者日漸青睞自動(dòng)檔車(chē) 型，而要完全適應(yīng)自動(dòng)檔帶來(lái)的享受，首先還要仔細(xì)研究隨車(chē)的說(shuō)明書(shū)，那上面能解決大部分的問(wèn)題，另外一些功能則要和車(chē)友們一起交流了，畢竟，有些車(chē)的智能 化設(shè)計(jì)有時(shí)候連設(shè)計(jì)者也意識(shí)不到的。

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