自動檔檔位有哪些 自動擋汽車檔位詳解(2)

　　停 止時間長時最好換入N位，并拉緊手制動。因為選擋桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢，使得變速 器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。---長時間停車到底放P還是N好誰也說不清.反正我放P檔，前輪后輪一 起鎖，再說，設計上停車就是P，反正沒壞處。

　　6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前(車庫里可能需要這么做)，請確認車已經(jīng)完全停下。

　　7. 沒了。

　　一句話，前進的時候一直放D檔;后退放R檔;停車離開的時候是P檔。

　　自動檔容易吧。否則怎么說是傻瓜車那^_^。

　　別急，還有以下幾點。我的經(jīng)驗、做法或者是我從書上、壇子上看來的，進一步探討，歡迎討論乃至拍磚。

　　自動檔車的開法之中級：

　　首先，許多自動檔往往加速有延遲。當你踩下油門時，發(fā)動機轉速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點，避免在市區(qū)剛加速就剎車;或者在高速上超車時萬事具備，只差加速度的窘境。

　　1. 沒事別用N檔。只有當：

　　1. 行駛中熄火，趕緊推進空擋重新點火，點著以后推進D檔開往修理廠。

　　2.發(fā)動機怎么也打不著，需要別的車用拖車繩或者硬連接牽引的時候。掛N檔。

　　3. 千萬別象手動車一樣空檔溜車，除非你認為省那一點油錢比安全!!!和變速器的壽命重要。

　　4,有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發(fā)動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。

　　5. 在 行駛時，如果你松油門，變速器往往會認為你想進入經(jīng)濟(或曰省油)模式，這時，可能的話，變速器會自動升一檔。但是，變速器絕對不會象出租車司機那樣時速 40已經(jīng)到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什么時候升檔。如果在速度略大于20，40時松油門，會升檔。在市區(qū)道路，靈活使用油門升檔會降 低油耗。

　　6. 在高速公路上超車時，手動檔的技巧之一就是降一檔。自動檔也可以實現(xiàn)這個功能，只是不那么直接。

　?。{7. 猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會體驗到發(fā)動機的吼聲和推背感。爽!

　　我的經(jīng)驗是，原來的速度太慢的話，要么這個功能用不出來，要么即使降了檔，超著也費勁。 建議平時在沒什么車的路上練習練習，避免到時候動作變形，油門是踩下去了，檔位沒降。

　　8,現(xiàn)在一般好的自動變速器都有記憶、學習功能，開的時間長了，你的習慣會被它接受，并體現(xiàn)到換檔的動作里去的。

　　9. 在上長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能會覺得變速器忙著換檔，一會升，一會降的。這時很傷變速器。應該剎車*邊停下，掛2或3檔然后啟動。具體掛那個檔要看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡，自動變速器一直在忙，那么放在2檔上面應該沒錯。

　　10, 在下長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能需要一直用剎車控制車速;如果長時間頻繁使用剎車，剎車可能因為過熱而效率下降，這很危險;還有，許多山路沒 有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險，但用發(fā)動機控制車速并輔以剎車還是開這種路比較穩(wěn)妥的方法。剎車*邊停下，掛2或3檔然后啟動。上面一樣，參考手動檔車 的檔位決定到底用幾檔。

　　11,注意，千萬不要在行駛中把檔從D推到2，1,中的如何一個。如果你的變速器處于高檔位，強行推到低檔位，呵呵，我不用說，殺雞一樣的聲音會讓你心疼，郁悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬于中修，4～5數(shù)的費用那!.

　　12. 前 面說過，許多開手動檔的車時喜歡通過使用空檔滑行來省油，雖說理論上這不是好習慣，但要是我開手排車，我也這么干。自動檔不可以這么干確實讓人不爽，但自 動檔的車有另外一點有趣的特點：行駛中松油門，車開始減速。到大約45～50的時候，車速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速運行很長距離。這時油耗也很低。靈 活使用這個特點，也可以取得和空檔溜車近似的效果，而且沒喪失動力，何樂不為那?當然，右腳還是應該處于時刻可以在第一時間踩下剎車的狀態(tài)。

　　13. 說 道彎道，我想還是保守一點好慢慢來,先粗粗地判斷你可以以什么速度通過這個彎而穩(wěn)定地保持對車的控制。在進彎之前把車速降低，降低到你判斷的速度，最好慢 于這個速度。進彎就盡量不要踩剎車了。保持車速，如果速度慢了就稍微加一點油門。進彎別太快!!看見沒有，幾乎每個立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥墻上都 有一道道別的車碰、擦的痕跡。

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