汽車折壽惡習有哪些 致命損車的駕駛細節(jié)

　　汽車折壽惡習有哪些?

　　有車一族都知道，一天無車難出門。一般的小刮擦和輕微碰撞時有發(fā)生，但其修復(fù)一般都要等半天一天的。如果是車漆老化需要整車翻新，則需要更長的時間。另外汽車養(yǎng)護不僅是在后期維護上，還表現(xiàn)在駕駛行為上。

　　下面，我們就來看看致命損車的用車細節(jié)有哪些。

　　一、汽車折壽惡習：長期停車在不平整路面。

　　停 車費不斷上調(diào)，而且城市中心地段停車位也相當難找，因此有一部分為了省錢的車主，就會尋找一些免費的位置來停車。因為免費，所以位置就經(jīng)常會是一些馬路牙子、坡道等位置。但是車主在省錢的同時卻忽略了長期讓一側(cè)車輪停在馬路牙子上，或者是凹凸不平有坡道的路面的話，會對車輛有較大的損傷。長此以往，車輛長 期處于不平衡狀態(tài)會導(dǎo)致四輪落差過大，對車架造成扭曲，嚴重的程度甚至會影響到正常開關(guān)車門。

　　二、汽車折壽惡習：停車水平有限，停車車輪不回正

　　有很多新手對于停車入位操作不熟練，尤其對側(cè)方停車難以駕馭。好不容易勉強停入位后就匆忙離車，并沒有養(yǎng)成車身調(diào)直、車輪回正的習慣。

　　如果偶爾這些停車并無大礙，但如果是長期這樣停車的話，在不回正車輪的情況下長時間停放，極易導(dǎo)致方向機拉桿及防塵套損害，從而影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作。長期如此可能會出現(xiàn)以下危害：

　　1、危害到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作：

　　停車時方向盤如果不回正，車輪會拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法回位，同時方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個人的胳膊然后讓他睡覺，雖然當時不會造成什么傷害，但久而久之就會造成這些零件加速老化或變形。

　　2、危害到懸架系統(tǒng)的正常工作：

　　在 正常停車的情況下，懸架系統(tǒng)處于相對的放松狀態(tài)，四個懸架受力比較平均。而當停車時方向盤沒回正，很多車型的車輪會出現(xiàn)一個傾角，而懸架系統(tǒng)就會向一個方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個應(yīng)力，讓它們吃著勁，無法正?；匚?，這種情況和上面說的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)差不多，雖 然短時間內(nèi)不會造成傷害，但時間長了就會對懸架系統(tǒng)造成一定的傷害。

　　3、危害到輪胎的正常工作：

　　停 車時方向盤沒回正，除了會損害以上兩個部分，還會損害輪胎。輪胎在正常情況下，會保持胎面著地受力的狀態(tài)，當方向盤沒有回正時，由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。由于輪胎側(cè)壁相對比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會加快輪胎側(cè)壁的老化 變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。

　　三、汽車折壽惡習：高擋低速行駛

　　一些手動擋車型的車主，為了達到節(jié)油降噪的目的，一味地降低發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速，有的甚至不到1500轉(zhuǎn)/分鐘就強行升擋。發(fā)動機長期處于高擋低速運行狀態(tài)可能導(dǎo)致積碳產(chǎn)生，從而出現(xiàn)動力下降、油耗增加的不良后果。

　　其實對于大部分中小排量的手動擋車型，應(yīng)該至少將升擋轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)/分鐘左右。超車或上坡時則應(yīng)視實際情況再將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，以保證獲得充足的扭力。