空擋滑行到底好不好 網(wǎng)友分享開車技巧

　　空擋滑行到底好不好?

　　空檔滑行須在確保安全和車輛技術(shù)狀況正常的情況下進(jìn)行，不準(zhǔn)熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不準(zhǔn)熄火或空檔滑行。

　　下面，我們就來看看網(wǎng)友分享開車技巧。

　　很多人說自動擋的車不可以空擋滑行，會傷變速箱啊!有的人說可以的，還可以節(jié)能。也有人說滑行掛空擋油耗照走。

　　下面是網(wǎng)上找到的一些人的經(jīng)驗(yàn)和見解

　　這位是提倡空擋滑行的(說了很多)

　　自動擋車輛是否可以空擋滑行，本是個人駕駛習(xí)慣問題，無討論的必要。但社會上的多數(shù)關(guān)于“自動擋車輛空擋滑行會使波箱供油不足而燒波箱”傳言有違設(shè)計(jì)理念，實(shí)為謬誤，本人不得已拋磚塊。

　　這里，應(yīng)撇開駕校考試及教練的要求。同時2km以上長坡不建議空擋滑行。

　　論點(diǎn)如題：自動擋車輛可以而且應(yīng)該空擋滑行。包括無級變速(CVT)。

　　先自我介紹。本人今年50 ，13歲起開解放牌卡車，A2駕照，行車近百萬余千米。

　　因 工作原因，駕駛過的自動擋車輛有：老賽歐、現(xiàn)代御翔、天籟、東風(fēng)本田CR-V、帕斯特、凱美瑞、新皇冠、奧迪A4、寶馬X5、奔馳GLK300等。每次駕駛必空擋滑行，無論是高速公路還是山路陡坡。一次在永州市雙牌縣陽明山，駕駛東風(fēng)本田CR-V從海拔1624.6m頂峰的永州電視差轉(zhuǎn)臺一路空擋滑行至永 連公路，再一直滑行至茶林，爬坡后又滑行至海拔不到140m的接履橋(新手切勿模仿)。雖有違交通法規(guī)，但駕駛順暢，省油降耗。

　　一、空擋滑行利于低碳，利于錢包。即降低油耗，減少機(jī)械磨損。

　　1、市區(qū)外數(shù)十米至2km左右的下坡路，提倡放空，無論是高速公路還是國道。

　　空擋滑行雖然是怠速油耗，但車輛高速行駛，單位里程油耗極低。而別擋行駛，雖然電噴車可以做到不噴油，但發(fā)動機(jī)在被動高速運(yùn)轉(zhuǎn)，消耗了車輛行駛動能，會逐漸降低車速，增大發(fā)動機(jī)磨損。

　　以 高速公路時速120km遇1km較陡坡路為例，放空時，車行至坡底時速仍可維持120km，耗時約30秒。若不放空而松開油門別擋滑行，則車行至坡底時速 降至70km，耗時約38秒。初看只多了8秒鐘，但車輛到坡底的時速相差50km。以此作為初速度再加速到120km，油耗相比，可想而知。

　　另外，空擋滑行發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速800轉(zhuǎn)，30秒發(fā)生400轉(zhuǎn)。而別擋滑行，發(fā)動機(jī)平均轉(zhuǎn)速2800轉(zhuǎn)，38秒發(fā)生1773轉(zhuǎn)。磨損孰高孰低，一目了然。

　　2、市區(qū)行駛等紅燈，更應(yīng)該放空。

　　在市區(qū)行駛，若遇紅燈或堵車等，應(yīng)提前百余米推入空擋。這樣空擋滑行，可以控制制動踏板非常平穩(wěn)地停車。

　　經(jīng) 常見到一些駕駛員不推空擋，制動停車時就會不平穩(wěn)，有明顯的前沖感。更有甚者，停車后仍不推空擋，而是使用駐車制動(拉手剎)，無論等90秒的紅燈，還是 不確定時間的堵車，都一直聽之任之。殊不知，這樣的直接后果，一是發(fā)動機(jī)不得不提高轉(zhuǎn)速，增加動力，以抵消駐車制動的牽制力，二是變速箱的液壓耦合部件不停地工作，各離合器片不斷地結(jié)合分離，溫度會迅速升高，車輛也會隨之抖動。