安全行車應(yīng)注意什么 安全駕駛的注意事項(2)

　　五、注意路兩邊的人和非機動車

　　回 到我開篇的那個例子，如果肇事司機關(guān)注路兩邊的情況，及時采取制動，悲劇一定不會發(fā)生。其實除了在一般街道集中注意力以外，對于一些中央隔離帶采用植物進行隔離的道路也同樣重要，如果植物過高的話人在里面真的看不清楚，特別是在晚上。因此在這種路況下，如果您能靠邊開就靠邊開，因為真有不要命的人從里面竄 出來。

　　六、開車并線不要讓后車踩剎車

　　路 上這么擁堵，除了因為車多和事故外，另一個重要原因就是并線，有些司機喜歡在路上各種并線，認為并線能讓他快速的到達目的地，但當他們并線的時候并不考慮所要并到車道內(nèi)的車輛，非常生猛的就并過去了，這時原車道的車輛為了避免和并線車輛相撞一定都踩剎車減速，這時最容易發(fā)生事故。

　　關(guān)于并線，正確的做法就是不要讓后方車踩剎車，一是保持車道內(nèi)的車能繼續(xù)行駛，二是避免后方車輛緊急剎車可能造成的追尾事故，三是避免碰瓷兒事故發(fā)生，因為交通法規(guī)定，并線車需要讓所并線車道內(nèi)的車先行，而碰瓷兒的人就是抓住這樣不守規(guī)矩的人趁機會下手。

　　七、過路口一定要減速

　　通 過路口你減速嗎?我相信大多數(shù)的駕駛員不光不減速，通過路口前還得猛踩油門呢，特別是路口的紅綠燈已經(jīng)變黃燈的時候，都想趕緊通過。大家都忙，忙著掙錢、忙著回家、忙著約會，但你真的在意等短則30秒多則2分鐘的紅綠燈嗎?紅燈停綠燈行這對于駕駛員來說都能遵守，但行人可不是，在咱們國家還是有很多人不珍 惜生命的，紅綠燈在這些人眼里如同無物，你說你非跟他們較勁干嘛?如果真撞了就算你沒責任，根據(jù)道路交通安全法的規(guī)定，機動車與非機動車、行人發(fā)生事故， 無責任也要承擔最少10%的責任。

　　八、在高速公路上不要開的很慢。

　　要 知道大貨車從起步到開起來是非常的吃力地!他們寧愿超車也不愿意減速到3檔再花10分鐘加到5檔!更何況有些大貨車的擋位達到十幾個。因此在路上遇到大貨 車的話千萬別再他們前面開慢車，趕緊遠離他們才是王道，另外作為司機我們也要按照道路的最低限速開，開的慢了被后車按喇叭催促自己也著急，手忙腳亂的話更容易出事故。

　　九、停路邊開車門注意旁邊行人

　　看個案例就知道，杭州的一個的哥將車停在路邊，推開車門的那一剎那，車門撞到了一輛電動車，騎車人倒地，當場死亡。其實這位的哥就忽略了看看后方有沒有行人和非機動車是過來，如果他觀察了后方情況就不會造成悲劇。

　　這里囑咐一句，開車門千萬不要一下子推開，應(yīng)該先開個小門縫，或者從車窗外后視鏡看一看，確定旁邊、后方?jīng)]來車來人再下車，以免釀成悲劇，付出慘痛代價。而我自己停在路邊要是開車門的話習慣用右手開，這主要是可以強迫我轉(zhuǎn)身看車后的情況，避免事故發(fā)生。

　　十、早晨/黃昏開車注意力要集中

　　早 晨/黃昏開車最重要的就是注意力，不僅僅要注意行人還要注意的就是紅綠燈，因為有些路口的紅綠燈正好在太陽落山的一側(cè)，一到黃昏的時候，強烈的太陽光讓我們迎著太陽開車的人根本看不清紅綠燈到時是紅的還是綠的。因此在早晨/黃昏開車最好能備上一副太陽鏡，避免強烈的太陽光對眼睛的刺激。

　　另外，早晨/黃昏人的狀態(tài)都不是很好，一個是剛起床另一個是工作一天身心疲憊，這時候開車更要小心，如果已經(jīng)預(yù)感到有些身體不適那就?？吭诼愤呅獣瑒e硬挺著開，什么遲到之類的都沒有安全重要。

　　總結(jié)

　　作為司機真的挺累的，因為現(xiàn)在的路況和相關(guān)政策已經(jīng)逼的我們要成為眼觀六路耳聽八方的孫悟空了，我想就算是孫悟空在咱們這種城市路況下也不見得能好到哪去。哎，沒辦法，既然暫時無法改變，我們只能去適應(yīng)，去注意了。以上10個行車注意要點，希望可以給您在平常的開車過程中幫上忙。咱拼不了爹，只能靠自己了。