小排量自動檔車怎么開講解

　　今年以來，油價不斷上漲，為節(jié)約車用燃油消耗，國家有關部門陸續(xù)出臺了多項政策鼓勵發(fā)展小排量汽車。與此同時，日益嚴重的城市道路擁堵問題正逐漸影響著人們的乘車和購車習慣。在擁堵的路面，手動檔轎車所需要的頻繁起步、掛檔、踩制動、踏離合等一系列操作給人們帶來很多不便;相反，操作便捷、駕駛輕松的自動檔小型車開始成為許多人的消費焦點。駕駛輕松，自由馳騁，但愿本文能為這些喜歡自動檔小車的朋友們有所幫助。下面為大家介紹小排量自動檔車怎么開講解

　　1：目前，自動檔變速器最常見的有三種型式，分別是液力自動變速器(簡稱AT)、機械無級變速器(簡稱CVT)、電控機械變速器(簡稱AMT)。其中，AT應用最為普遍，由于AT使駕駛變得更為輕松，無需踩離合器和頻繁換檔，運行上又十分平穩(wěn)，低速扭矩大。因此，AT受到特別歡迎。在美國，大多數(shù)汽車都裝用這種自動變速器。不過，這種自動變速器結構復雜，質量重，價格貴，油耗大，加速慢，有一定的換檔沖擊，還不是最理想的自動變速器。目前5檔、6檔液力自動變速器在中高級轎車十分普及，但小排量車動力本來就不高，采用AT后動力更弱，所以小排量AT少。

　　對比AT，CVT重量輕，體積小，零件少，運行效率更高，油耗也較低，換檔平順。但CVT的缺點也非常明顯，它的傳動帶造價高而且易損壞，不能承受較大載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，由于其不菲的購買及使用成本與小排量的定位“經(jīng)濟、實用”不符，因此自動變速器的占有率僅為4%以下。

　　AMT是在手動變速器換檔原理不變、總體傳動結構不變的情況下，通過加裝微機控制的自動操縱系統(tǒng)來實現(xiàn)換檔的自動化。因此AMT實際上是由一個電腦和機器人系統(tǒng)來完成操作離合器和選檔的兩個動作。由于AMT多在手動變速器上加載速選機構而成，生產繼承性特別好，所以制造成本、維護成本相對較低;油耗和手動檔相當，甚至更低，動力損耗小，因而首先在F1(圖庫 論壇)賽車上使用，現(xiàn)在在重卡和小排量轎車逐漸普及。目前自主品牌奇瑞QQ已率先采用這一技術，并已將其實施于旗下QQ3車型身上，現(xiàn)已取得了不錯的市場反饋。

　　2：技巧篇

　　技巧一，根據(jù)路面和自身車輛變速箱的換檔時機和區(qū)間作出有效調整。由于每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動檔換檔時的發(fā)動機轉速稱為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動檔的換檔區(qū)間在2000~2500轉之間。奇瑞QQ自動檔變速箱是會根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動調整換檔時機的，若駕駛者根據(jù)路面重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出。因此說，變速箱并不是一成不變的定死換檔時機，它可以根據(jù)駕駛者的意圖，實現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。

　　技巧二，降檔超車;在汽車行駛過程中，當駕駛者有超車意圖踩踏油門時，AMT車型的速選器會自動選擇降檔，提速加快，以便降低超車時間。原理是檔位越低，扭矩越大，提速快，保證超車安全性，故超起車來更加得心應手。

　　3：心得篇

　　心得一，需要倒車時，應在汽車完全停穩(wěn)后，再將選檔操縱手柄移至R檔位，否則會損壞自動變速器中的換檔執(zhí)行元件或停車鎖止機構。如果是在平坦的路面上倒車，松開制動踏板和手制動后，以發(fā)動機的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過臺階或其他障礙物，應緩慢踩下油門踏板，并在越過障礙物后及時制動。

　　心得二，行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞!另外高速時空檔滑行也是非常危險的，而且并不省油!