自動(dòng)檔開(kāi)車起步技巧大全

　　自動(dòng)檔開(kāi)車起步技巧

　　一、哪個(gè)檔位打火起步?

　　1、按照手冊(cè)要求，點(diǎn)火順序是：P擋狀態(tài)-鑰匙插入-通電-踩剎車-打火-換行進(jìn)擋-釋放手腳剎車起步。

　　這個(gè)做法是基于行車安全為前提的步驟。適合所有自動(dòng)擋車型及新老車手。

　　2、以保護(hù)設(shè)備裝置為前提并兼顧安全，起步順序應(yīng)如下：

　　鑰匙插入后-通電-等待車輛自檢5-10秒-踩剎車-掛入N檔-打火-掛入行進(jìn)檔-釋放手腳剎車-起步。

　　這種步驟的優(yōu)點(diǎn)在于：等待車輛電氣部分自檢結(jié)束后，再啟動(dòng)車輛，此時(shí)車輛中的電感和電容等已準(zhǔn)備完畢，進(jìn)入工作狀態(tài)。因此可以避免車輛啟動(dòng)瞬間產(chǎn)生的電流對(duì)于行車電腦及車輛內(nèi)置微電路的沖擊。

　　車輛在進(jìn)行打火前，除起動(dòng)機(jī)外，應(yīng)關(guān)閉所有額外電力負(fù)荷，如車內(nèi)外燈光，音響等。車輛自檢的同時(shí)，車輛油路中的部分泵體有一個(gè)通電預(yù)熱的過(guò)程(機(jī)油泵、剎車各分泵等)，此時(shí)不應(yīng)干預(yù)車輛自身工作，應(yīng)等待其結(jié)束后進(jìn)行打火操作。

　　確保手腳剎車到位的前提下，N檔打火的優(yōu)點(diǎn)還在于避免兩次變速箱沖擊。原理為：P檔打火后，需要經(jīng)過(guò)R檔、N檔進(jìn)入到D檔起步。P檔的齒輪鎖止結(jié)構(gòu)解鎖對(duì)于變速箱是一次沖擊，進(jìn)入到R檔，是第二次沖擊，然后過(guò)N檔進(jìn)入D檔。即使是起步后為倒車狀態(tài)，N檔打火仍可以避免P檔解鎖產(chǎn)生的沖擊。

　　某些老手或者在確保安全的前提下，N檔打火可以不踩剎車(必須拉緊手剎)，這種打火操作，可以做到車輛外圍電力消耗減至最少，并在某些程度上延長(zhǎng)尾剎車燈和開(kāi)關(guān)的使用壽命。

　　二、車輛行駛

　　1、如果不是很落后的話，自動(dòng)擋車應(yīng)該都是電噴車，是有點(diǎn)技術(shù)含量的，按照電子噴油和三元催化器以及變速箱工作原理，原地?zé)彳嚂r(shí)間不應(yīng)超出30秒，最長(zhǎng)1分鐘，否則會(huì)對(duì)于上述三項(xiàng)總成中的至少一項(xiàng)產(chǎn)生不利影響。具體怎樣影響，不能說(shuō)，太長(zhǎng)了。

　　2、水溫在不超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度的范圍內(nèi)，一般在90度左右吧，不宜高轉(zhuǎn)速行駛，但是也有例外，我參加過(guò)車輛部件的氣候和路況測(cè)試，籠統(tǒng)的講，似乎和排量有點(diǎn)關(guān)系，低于2.0排量的車，發(fā)動(dòng)機(jī)和主軸磨損值要大于2.0以上的，可能和缸徑或者缸體制作有關(guān)系，這個(gè)不是我的科目，見(jiàn)諒。

　　3、D檔走天下適用于絕大部分車手和路況，這個(gè)毋庸置疑。值得注意的是，自動(dòng)擋車中的四速型號(hào)，以及部分六速八速一體，其第3檔是機(jī)械傳動(dòng)檔，通常這個(gè)檔的齒輪比能較好的匹配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和調(diào)配，因此建議在短途或市區(qū)，時(shí)速不超過(guò)50公里的前提下，可以使用該檔行車，以體現(xiàn)所謂的加速凌厲，靈活機(jī)動(dòng)，減低油耗，減少變速箱頻繁動(dòng)作等

　　三、臨時(shí)停車。堵車和超過(guò)10分鐘的停車就不說(shuō)了，只說(shuō)說(shuō)等紅燈。等紅燈的時(shí)候有以下駐車方式，

　　A 回P當(dāng)，拉手剎，踩住剎車。(最安全，起步慢。倒車燈一閃，后面的車立即知道你是自動(dòng)擋車)

　　B D檔，踩住剎車。 (起步快，不安全。尾燈長(zhǎng)亮，燒開(kāi)關(guān)，晚上被后面車上的人厭惡)

　　C N檔，踩住剎車。 (起步一般，安全。尾燈長(zhǎng)亮，燒開(kāi)關(guān)，晚上被后面車上的人厭惡)

　　D N檔，拉手剎，觀察周圍是否有美女。(起步一般，較安全)

　　E N檔。 (起步一般，不安全)

　　F 熄火，P檔，手剎。 (僅推薦給熱愛(ài)環(huán)保的人士)

　　哪種都行，自己看著辦。另外關(guān)于是D檔踩住剎車還是N檔踩住剎車，從機(jī)械負(fù)荷與磨損角度，N檔踩剎車方式略優(yōu)于D檔，有實(shí)測(cè)，如有感興趣的朋友可在回帖中扔磚，這里不解釋了。

　　四、停車

　　自動(dòng)擋車停車，手冊(cè)上說(shuō)，車停穩(wěn)后，進(jìn)P檔，拉手剎，關(guān)電門(mén)，拔鑰匙。

　　但是這個(gè)步驟里面很有學(xué)問(wèn)，本人的工作和汽車有關(guān)，不過(guò)不是小車，是城際旅游車，赫赫，很大的車，對(duì)于駐車有很多講究。不過(guò)道理都是相通的，分析自動(dòng)擋車的停車步驟，可以找出一般車手容易忽略的部分。

　　1 車停穩(wěn)后。開(kāi)車的都知道，車停住并不意味著車停穩(wěn)，這是個(gè)很簡(jiǎn)單的概念，因?yàn)橥＼囄黄矫娼嵌鹊木壒剩砸郧暗拇筌嚳偸菐е菈K和磚頭(外部輔助駐車裝置)。所以在停車后，按大車停車規(guī)范，要力求車體主受力點(diǎn)和地面的力矩垂直，就是盡量停在平面上啦。這樣有幾個(gè)好處，一呢，大家都知道了，不溜車。二呢，車體均勻受力，剛性部件不易疲勞變性，三呢，輔助剎車裝置能發(fā)揮最大效率。

　　小車的手剎車是很不安全的，只是很細(xì)的一根鋼絲繩罷了，而剎車鼓、盤(pán)如果在車輛沒(méi)挺穩(wěn)的的情況下，被生硬的卡住，受力停車時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)造成細(xì)小位移，如果此時(shí)再進(jìn)入P檔，手剎疲勞后，P檔錯(cuò)齒卡鎖，當(dāng)然就要減少一些車輛使用的壽命了。

　　因此自動(dòng)檔車在停車時(shí)，盡量保證停車位的平整，不要慌著進(jìn)P檔拉手剎關(guān)電門(mén)，應(yīng)先進(jìn)入N檔，不使用剎車的前提下，觀察車輛是否還有前后的輕微移動(dòng)，待車輛完全停止移動(dòng)后，再?gòu)腘檔上關(guān)電門(mén)，一定記著從N檔上關(guān)閉電門(mén)，然后拉起手剎，此時(shí)電門(mén)關(guān)閉，檔把可以直接推進(jìn)到P檔，然后拔鑰匙走人，為什么這樣做，請(qǐng)參照本文第一條關(guān)于變速箱沖擊部分。