作者: pgwa 2012-09-13 16:10 [查查吧]:uabf.cn
本文為大家介紹汽車的漂移技巧:
漂移原理:
漂移到底是起源于日本還是其他國(guó)家,至今沒(méi)有定論,寬泛意義上的漂移是指讓車頭的指向與車身實(shí)際運(yùn)動(dòng)方向之間產(chǎn)生較大的夾角,使車身側(cè)滑過(guò)彎的系列操作。漂移時(shí)車輛的后輪會(huì)失去抓地力,失去抓地力的形式有兩種,一是后輪抱死,二是后輪空轉(zhuǎn)(一般情況下:后驅(qū)用動(dòng)力,前驅(qū)用手剎,專業(yè)的漂移車手也經(jīng)常會(huì)運(yùn)用手剎在側(cè)滑的過(guò)程中來(lái)糾正車身側(cè)滑的角度) 。這兩種方法都對(duì)車都有非常大的損害,所以漂移車都要經(jīng)過(guò)專業(yè)級(jí)的改裝。今天我們找的是一款后驅(qū)車,所以主要運(yùn)用后輪空轉(zhuǎn)進(jìn)行漂移。
首先我們先來(lái)看原地打圈:
登車之后務(wù)必先系好安全帶:賽車的安全帶與普通家用車的安全帶不同,賽車安全帶一般有兩種:第一種是四點(diǎn)式,第二種是五點(diǎn)式,一般家用的轎車都是三點(diǎn)式,賽車對(duì)安全系數(shù)要求的很高所以采用四點(diǎn)式或五點(diǎn)式安全帶,這兩種會(huì)把賽車手牢牢的固定在賽車座椅上,如果賽車發(fā)生意外,可以盡大可能的保護(hù)車手免受傷害。
原地打圈,相信很多人都會(huì),打滿方向持續(xù)給油就好了。練習(xí)時(shí)尋找合適的場(chǎng)地非常重要。首先要求路面平坦,其次是不會(huì)的打擾到周圍的人。
操作:
第一步:打滿方向,踩住離合器,掛入1擋
第二步:踩油門,轟油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)速越高,輪胎越容易迅速打滑,一般要高于5000轉(zhuǎn),因?yàn)樗呻x合的瞬間轉(zhuǎn)速會(huì)迅速掉落,為了保證后輪持續(xù)打滑,高轉(zhuǎn)速是為了提供足夠的扭力)。
第三步:彈離合(松手剎后,迅速抬起離合器,抬起的時(shí)候切記要快,否則一些馬力較小的車很容易產(chǎn)生推頭現(xiàn)象而增大回轉(zhuǎn)半徑,增加控制難度。)方向盤保持打滿,持續(xù)給油、保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
注意:隨時(shí)注意轉(zhuǎn)速表,轉(zhuǎn)速表指針要盡量保持在紅線區(qū)域以內(nèi)!
原地漂移繞彎更多的是讓車手找一下漂移的感覺(jué),熟悉自己車輛的性能并掌握其操控性,稍加熟練后可慢慢的回轉(zhuǎn)方向盤,增大回轉(zhuǎn)半徑,為過(guò)彎漂移做準(zhǔn)備。
過(guò)彎漂移:
漂移過(guò)彎是車友們應(yīng)用最多的漂移技法,與原地打圈相比,加了制動(dòng)、減檔、反打方向等流程,相對(duì)復(fù)雜。在入彎前要保持高速,按照速度和彎道的不同找到入彎前的一個(gè)“預(yù)甩位”,從視覺(jué)判斷等車子到達(dá)“預(yù)甩位”后,馬上制動(dòng) (剎車),但不要松開(kāi)油門,迅速將車頭打回到入彎的方向,同時(shí)減檔,車尾會(huì)由于沖力會(huì)快速地朝車頭擺正,此時(shí)反打方向、增大回轉(zhuǎn)半徑(如果彎度大、彎道長(zhǎng),急轉(zhuǎn)漂移時(shí)為避免車子壓到彎道內(nèi)側(cè)或者急停造成原地打彎,一般都要反打方向,修正過(guò)彎角度),此時(shí)最終車子會(huì)以與出彎直路平行的方向過(guò)彎,當(dāng)車頭對(duì)準(zhǔn)直路后馬上換檔踏油門,車子便會(huì)以高速完成整個(gè)過(guò)彎過(guò)程。
操作:
1.進(jìn)入彎道前,保持足夠的速度,輕拉手剎,使重心前移,迅速往彎道方向打方向盤,同時(shí)踩離合,掛低檔(油門不松,使引擎高速空轉(zhuǎn),后輪失去抓地力)。
2. 猛向彎道打方向后,此時(shí)注意用油門來(lái)調(diào)整動(dòng)力的持續(xù)性并維持平衡。
3.車尾隨慣性甩出后,為增加回轉(zhuǎn)半徑往彎道的反方向打方向盤,持續(xù)踏油門,保持高轉(zhuǎn)速漂移過(guò)彎。
4.在要漂移出彎道前,保持持續(xù)給油(新手在出彎道前可減油踩剎車,總之以控制住車輛的行駛軌跡為前提)。
5.滑出彎道后,矯正方向,使車盡快和賽道平行,加檔位、恢復(fù)正常行駛。整個(gè)步驟要在2-3秒內(nèi)完成,過(guò)早則會(huì)撞到彎道內(nèi)線,過(guò)晚則會(huì)撞向外線。
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