超全的越野特殊路段駕駛技巧 不可錯過(2)

07.沙地

     通過松軟的沙地時，千萬不要停車，一定要保持車輪勻速轉(zhuǎn)動，否則，一旦車子停下來，將很難再次起步。進入沙地前，要提前加速，知道全部通過后，才可收油。在通過沙地時，會感到車輪遇到強大的阻力，車速明顯降低，此時不要慌張，稍微加大油門，試著提高車速。在沙地行駛，切忌突然加大油門，此動作可能導(dǎo)致某個驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)，車輛失去前進動力，陷入沙內(nèi)。

08.硬石路

      硬石路是由許多大石頭壓入泥后冒出的堅硬石尖形成，汽車在這樣的路面行駛彈動異常厲害，絕對是對汽車懸掛系統(tǒng)最苛刻的考驗，駛?cè)脒@種路段一定要嚴格控制車速，最快不過20公里/小時，除了照顧車上人員的感受，更重要的要保護輪胎，防止報廢(許多石頭都有尖銳的鋒面，車輪過時極易被它們刺穿或劃破)，切記慢行為上。

09.隧道

     不管隧道中的照明有多亮，一定要開啟大燈開車，這不只是讓您看清路面，同時也讓后方車輛能準確地辨別您的位置。如果隧道路線并不是您所熟悉的，那么，切記放慢速度，仔細看清地上的標線和反光標志，跟著前車的尾燈走，以免走到對方車道，發(fā)生危險

10.陡坡

     遇到陡坡應(yīng)及時正確判斷坡道情況，根據(jù)車輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。要保持車輛有足夠動力，切不可等車輛慣性消失后再換擋，以防停車或后溜。如被迫停車，應(yīng)在停穩(wěn)后再起步，以免損壞機件甚至造成事故。萬一換擋未果造成車輛熄火后溜，不要慌張，應(yīng)立即使用腳剎和手剎將車停住（千萬不要踩離合器）。如果仍然停不住車，應(yīng)將方向盤轉(zhuǎn)向靠山一側(cè)，用車尾抵在山體上，利用天然障礙使車停下。下坡時可利用發(fā)動機的牽阻作用和腳制動控制車速，禁止滑行和盡量避免使用緊急制動。

11.搓板路

   “搓板路”——象形詞，也是比較毀車的路況。在這種路段行駛很無奈，車輛呈規(guī)律性的高頻率小幅震動，車上的人如同坐按摩椅，100米下來身體呈酥軟狀態(tài)。通過后，要對車輛各個系統(tǒng)進行檢查，包括車身和燈光的緊固螺絲。對人來說，開快似乎舒服很多，因為飛起來了。對車輛來說，除了慢行，沒有別的方法。

12.土路

      控制車速土路上坑洼、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過高，否則車震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞，而且直接威脅行車安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩(wěn)住油門。控制車速，用中低檔位變速和緊急制動，即使需減速也要靠減小油門來控制。

      選擇路面路面上有坑洼、亂石時，應(yīng)考慮到車輛的離地間隙，轉(zhuǎn)動方向盤小心避讓。在通過松軟、泥濘、積水路段時，應(yīng)特別謹慎，必要時應(yīng)先下車觀察，當判明車輪確實不會陷入泥土中時，方可掛低檔緩緩一氣通過。新開通的土路，若路面有車轍，應(yīng)盡量沿著車轍行駛，不可盲目冒險。

     謹慎下坡無論是晴天還是雨天，下坡時都應(yīng)選擇中低檔位，減小油門緩緩下坡，而不得空檔溜坡。因為土路上坑洼、亂石較多，情況復(fù)雜，下坡途中常需制動減速來避讓，特別是有些土路下坡途中有急彎，若空檔溜坡，制動時極易造成車輛跑偏、橫甩甚至翻車的重大事故。

      安全會車行車中不要與前車跟得太近，以免晴天前車揚起的灰塵或雨天濺起的泥水遮擋視線。遇有會車時，應(yīng)注意觀察路面，特別是大雨中不要太靠近路肩，以防車輛側(cè)滑產(chǎn)生事故。

      預(yù)防側(cè)滑當前輪側(cè)滑時，應(yīng)穩(wěn)住油門，糾正方向駛出。當后輪側(cè)滑時，應(yīng)將方向盤朝側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動，待后輪擺正后再駛回路中。遇下坡中后輪側(cè)滑時，可適當點一下油門，提高車速、待側(cè)滑消除后再按原車速行駛。