超全的越野特殊路段駕駛技巧 不可錯過

      超全的越野特殊路段駕駛技巧全如下：

01.溝渠

     車輛跨越淺溝應低速慢行，并斜向交叉進入，使一輪跨離溝渠，同軸的另一輪進溝。跨越較深的溝渠，應用１擋通過，車輛如有全驅動裝置應將其啟動。進入溝底時應加大油門使車輪快速爬上溝頂。

     通過溪谷和丘壑溝壑一般由流水沖刷而成，應選擇適當的位置通過。通過前應先停車觀察，然后低速接近，到達岸邊時，應以剎車控制車輪緩慢進入溪谷，讓前輪同時落到谷底，隨后加速到正常行駛速度，在前輪接觸對岸時加大油門爬上坡頂。

02.礫石路

　礫石路，即石子較多的土路或柏油路面。起步時，輪胎會輕微打滑，可加大油門，盡快把石子踢開，以獲得較大的驅動力，順利前進。這種路面會影響車輛的制動效果，緊急制動輪胎打滑，尤其是轉彎時緊急減速，更容易導致車輛側滑，因此避免事故的唯一方法還是降低車速。

03.涉水
　轎車涉水能力較差，當水深超過汽車輪胎高度一般時，不要冒險涉水。涉水時，應掛低速擋，使車從岸上平穩(wěn)駛入水中，避免水花濺起。在行駛中，要保持發(fā)動機有足夠的動力，避免中途停車、換擋或急打方向盤。眼睛要看準固定目標，不可注視流水，以免擾亂視覺，使方向失誤。上岸后，低速行駛一段路程，并輕踏幾次制動踏板，讓制動蹄片與制動鼓發(fā)生摩擦，使附著的水分受熱蒸發(fā)，待制動效能恢復后，再進入正常行駛。

04.泥濘　　

      鄉(xiāng)村土路雨天過后，會變得松軟泥濘，車速及方向控制不好，會發(fā)生甩尾；停車起步時會產生輪胎打滑，如果土層太厚，勢必會越陷越深。

     判斷在泥濘路能否通過的簡單辦法，是看有沒有汽車通過的胎跡，有胎跡就說明有汽車行駛過，胎跡越新前車通過的時間越短。根據胎跡的大小、寬窄還可以判斷出是何種汽車，與自己汽車相比底盤的高低，馬力大小，汽車重量的差異，能否順利行駛過去。

     在泥濘道路行駛的技巧是，如果泥比較厚，雖然阻力較淺，下面路基較硬，阻礙力不是很大，可以掛二檔，但車速不能太快，進入泥濘道路中間切記不要停車或換檔，因為在泥濘中輪胎表面與泥土的接觸面相對比較大，阻力也相應增加，一旦驅動力減弱停止前進，就再也無法繼續(xù)前進了。

     在行駛時還要注意把握好行駛方向，直行穿過。否則車輪斜向前進，阻力增大，容易打滑甩尾。

05.卵石灘

     與行駛在泥濘道路中相似，如行駛在很厚的鵝卵石河灘上，戈壁灘比較松軟的沙石路上，驅動力配合不當，也會使車輪深陷在原地空轉。所以，在這些道路上行駛時，也應像通過泥濘道路一樣，根據路面情況，選擇一檔或二檔，確定方向盡量直線勻速行駛，中途不要變檔和停車。

06.山路
　　1.控制車速土路上坑洼、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過高，否則車震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞，而且直接威脅行車安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩(wěn)住油門。控制車速，用中低檔位變速和緊急制動，即使需減速也要靠減小油門來控制。

       2.選擇路面路面上有坑洼、亂石時，應考慮到車輛的離地間隙，轉動方向盤小心避讓。在通過松軟、泥濘、積水路段時，應特別謹慎，必要時應先下車觀察，當判明車輪確實不會陷入泥土中時，方可掛低檔緩緩一氣通過。新開通的土路，若路面有車轍，應盡量沿著車轍行駛，不可盲目冒險。

      3.謹慎下坡無論是晴天還是雨天，下坡時都應選擇中低檔位，減小油門緩緩下坡，而不得空檔溜坡。因為土路上坑洼、亂石較多，情況復雜，下坡途中常需制動減速來避讓，特別是有些土路下坡途中有急彎，若空檔溜坡，制動時極易造成車輛跑偏、橫甩甚至翻車的重大事故。

     4.安全會車行車中不要與前車跟得太近，以免晴天前車揚起的灰塵或雨天濺起的泥水遮擋視線。遇有會車時，應注意觀察路面，特別是大雨中不要太靠近路肩，以防車輛側滑產生事故。

     5.預防側滑當前輪側滑時，應穩(wěn)住油門，糾正方向駛出。當后輪側滑時，應將方向盤朝側滑方向轉動，待后輪擺正后再駛回路中。遇下坡中后輪側滑時，可適當點一下油門，提高車速、待側滑消除后再按原車速行駛。