駕駛技巧分享:盤山公路安全剎車的技巧

作者: cfinuc  2012-02-09 13:53 [查查吧]:uabf.cn

      我們在山區(qū)或高原自駕游,常常要沿著盤山公路翻越幾十甚至上百公里的大山,一個彎道接一個彎道,很多彎道都是180度連續(xù)拐彎,連續(xù)下坡幾公里或十幾公里,所以剎車操作顯得相當重要。在一次翻越五十多公里的盤山公路上,我自駕的是一輛CRV自動擋2.4,把剎車駕駛心得與新手分享。

    我常??吹角懊嬗熊囎娱L時間地亮著剎車燈,說明這是長時間地踩剎車,這是不正確的下坡剎車方法。這種剎車方法有兩種原因,一種是掛了空擋,一種是掛了D檔,由于速度控制不下來,只好一個勁兒地踩剎車。掛空擋的意圖是想利用大下坡節(jié)省燃油,但是這是極其危險的做法。長時間地踩剎車,會導致剎車片過熱,進而使剎車效率降低,最終導致剎車失靈釀成大禍。掛D檔的做法,要視當時的坡度具體分析,不可一慨而論。如果坡度比較平緩,可以不踩剎車就能控制在安全速度范圍內,那么掛D檔是正確的,但是如果坡度比較大,要長時間踩剎車,這種剎車方法就比掛空擋剎車好不了多少了。

    有朋友認為,自動擋可以自動換擋以平衡發(fā)動機轉速,所以下坡也可以自動切換。其實這是不對的,自動擋的切換是在加油的條件下低速檔向高速檔切換的自動過程,但是不能保證在盤山公路上掛D檔下坡滿足安全速度的需求。

    我的做法是,在平緩的坡道上保持不踩剎車的安全速度時,就掛D檔,需要踩剎車控制速度時,就掛低速檔L2檔,遇到陡坡的時候,就掛L1檔。這樣的剎車方法,既保持了安全速度,拐彎基本上輕點剎車和不剎車即可,又減少了剎車帶來的大量損耗和不安全因素,同時也是低油耗的駕駛方法。

    這種方法不僅適用于自動擋,手動擋的車輛更容易實現(xiàn)掛檔下坡,不同的是,手動擋的速度控制適應性比自動擋還要好。

(文章來源:全納車網)

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