新手莫錯(cuò)過 手自一體變速箱的駕駛技巧(2)

       二，停車：

       1，輕踩油門，減速。

       2，踩剎車并保持，讓車停穩(wěn)。

       3，拉緊手剎。

       4，按住鎖止按鈕，由D檔向前推入P擋。

       5，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，拔出鑰匙。

       三，遇紅燈：

       1，在D檔前行，踩住剎車并保持。

       （本人建議：在D檔前行，踩住剎車，從D檔推入N檔。拉緊手剎）

       等紅燈時(shí)，到底應(yīng)該使用用N檔還是D檔，可以根據(jù)自己習(xí)慣，暫時(shí)停車踩住剎車掛在D檔對(duì)車子也沒有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住剎車等紅燈也時(shí)沒有關(guān)系的，掛到N拉手剎也無妨。一般來說，如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，如果停車時(shí)間很短那就踩著剎車等就好了。

       注：在D擋時(shí)保持靜止，就必須踩著剎車，有時(shí)候拉手制動(dòng)都不能把車停住，這樣會(huì)增加發(fā)生意外的機(jī)會(huì)，如果時(shí)間一長(zhǎng)，右腳一發(fā)軟，就有可能碰上前車；而且，整個(gè)引擎、變速器、車軸、車輪和剎車都在互相受力，很顯然，這會(huì)加劇那些連接位置的摩擦面的磨損。

       只要你不怕腳累，不怕談笑間無意松腳而飛車，就大膽用“踩住剎車掛在D檔”，呵呵。

       2，等綠燈變亮，松剎車，輕給油，前進(jìn)。

       四，遇堵車：

       1，在D檔前行，踩住剎車。

       2，再從D檔推入N檔。

       3，拉緊手剎。

       五，上，下長(zhǎng)坡，惡劣路面，下雨，下雪：

       1，由D檔向右推入手動(dòng)狀態(tài)“+ -”檔。“-”位置，降低檔位，“+”位置，升高檔位。

       2，點(diǎn)剎車。

       六，運(yùn)動(dòng)模式：

       使用S檔。

       手自一體M模式的使用技巧

       一、手動(dòng)模式下加速超車技巧   

       我們先來說說超車時(shí)手動(dòng)模式的應(yīng)用 。開過自動(dòng)檔的人都知道 ，自動(dòng)檔的加速性沒有手動(dòng)擋痛快 ，特別是在超車的時(shí)候 ，放在D擋上 ，車速不會(huì)因?yàn)槟忝筒扔烷T而迅速提升 ，只能是順序加擋 。有了A/MT情況就不一樣了 ，加速超車的時(shí)候 ，換入手動(dòng)模式 ，這時(shí)候不需要踩剎車 ，直接把擋把撥入手工模式就行 。這時(shí)候猛踩油門 ，車速會(huì)迅速提升 ，加速超車得心應(yīng)手 ，響應(yīng)的速度不比手動(dòng)擋差 ；

       二、手動(dòng)模式下下坡技巧     

       下坡的時(shí)候如果開手動(dòng)擋 ，正確的操作模式是換入低速擋 ，帶擋滑行 。如果開自動(dòng)擋 ，車速會(huì)不受控制地不斷提升 ，那就只能滑行的時(shí)候適時(shí)踩剎車 。如果使用手自一體變速器的手動(dòng)模式 ，這一切就簡(jiǎn)單了 ，下坡時(shí)掛入手動(dòng)模式 ，并向后撥擋把 ，降入低速擋 ，這時(shí)候可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速 ，駛?cè)肫碌讜r(shí)可以迅速加擋或者換入自動(dòng)模式 ，會(huì)很快恢復(fù)正常駕駛 。在實(shí)際應(yīng)用中下地庫的時(shí)候采用手動(dòng)模式很實(shí)用 ，甚至不用踩剎車 ；

       三、手動(dòng)模式下高速行車技巧 

       高速行車的時(shí)候最好選用手動(dòng)模式 ，這樣不但提速快 ，而且還可以在急剎車的時(shí)候使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 。在高速行駛的時(shí)候 ，如果想剎車 ，那么在踩剎車踏板的同時(shí) ，迅速向后連續(xù)撥擋把 ，是車強(qiáng)制降入低速擋 ，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) ，加快減速 ；

       四、手動(dòng)模式下彎道技巧   

       過彎道的時(shí)候 ，通常都會(huì)在入彎的時(shí)候踩剎車減速 ，通過彎心后加速出彎 。但是這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速就會(huì)降得很低 ，加速需要一個(gè)過程 。如果使用手動(dòng)模式 ，在入彎前通過減檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速 ，過彎時(shí)只需保持車身穩(wěn)定 ，此時(shí)由于強(qiáng)制降擋 ，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)維持高轉(zhuǎn)速 ，出彎道后 ，可以迅速拉高速度；

       五、手動(dòng)模式下溜車技巧   

       我們?cè)陂_車的時(shí)候經(jīng)常會(huì)遇到需要溜車滑行 ，比如遇到紅燈 。很多人會(huì)在這時(shí)候松開油門踩剎車 ，但由于自動(dòng)擋收油后減速迅速 ，所以會(huì)導(dǎo)致提前停下 ，不得不又加油前行 。而如果換入空擋 ，滑行的距離是遠(yuǎn)了 ，但是大大增加了危險(xiǎn) ，因?yàn)榇藭r(shí)的車失去了動(dòng)力 ，大大降低了機(jī)動(dòng)性和反應(yīng)能力 。此時(shí)使用手動(dòng)模式就很方便了 ，車緩慢降擋 ，可以平穩(wěn)滑行很遠(yuǎn) ，而且動(dòng)力還沒有切斷 ，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避 。