新手莫錯(cuò)過 手自一體變速箱的駕駛技巧

作者: craxx  2011-08-17 11:30 [查查吧]:uabf.cn

       自動(dòng)擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在P擋后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),而且一定要踩下制動(dòng)踏板,方可由P擋轉(zhuǎn)入其他擋位,起步時(shí)要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋,有些則還有3擋),待車速提高到一定程度后,再轉(zhuǎn)入D擋進(jìn)入正常行駛,若在高速公路上高速巡航時(shí),可選用O/D擋,可節(jié)省燃油。

       自動(dòng)檔最忌諱什么? 嚴(yán)禁空擋滑行,手檔掛空檔使發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力,同時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)失去制動(dòng)的能力,所以危險(xiǎn)。自動(dòng)檔就更不行了,除了以上因素,最主要的是使變速箱過熱,提前報(bào)廢(所以偶然誤操作,短時(shí)間對(duì)變速箱影響不大)。同理,嚴(yán)禁不抬起前輪拖車,即使掛N檔(空擋)并抬起前輪也只能慢速拖50公里內(nèi)。同理也不宜推車。 停車后必須用手剎,以免地面有坡度導(dǎo)致車子滑動(dòng),損壞變速箱。

       使用“限制1擋”,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速增加時(shí),自動(dòng)變速箱不會(huì)隨之升高擋位(具有發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速保護(hù)功能的自動(dòng)變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速時(shí)除外),而使用“限制2擋”時(shí),自動(dòng)變速箱只能在1、2擋之間轉(zhuǎn)換,其余類推。

       正因?yàn)?ldquo;限制擋”的特殊功能,所以運(yùn)用“限制擋”常會(huì)給人以駕駛手動(dòng)擋車的類似感覺,車的動(dòng)力性更易于表現(xiàn),因此也有一部分人稱“限制擋”為“運(yùn)動(dòng)擋”。

       特別是在需要急加速(如超車)時(shí),將“D”擋轉(zhuǎn)換為“3”擋,可以令自動(dòng)擋車普遍存在的“油門滯后”感得以明顯改善。

       運(yùn)用“限制擋”的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制車速。在連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離地下坡特別是下陡坡時(shí),運(yùn)用“限制擋”可以增加汽車的安全性,減少制動(dòng)次數(shù),避免制動(dòng)蹄片過熱而導(dǎo)致制動(dòng)效果衰減。

       “限制擋”的另一個(gè)用途是在需要扭矩力時(shí)運(yùn)用。當(dāng)車輪陷在泥濘坑洼中,或者是在上坡時(shí),使用“限制擋”會(huì)使車顯得更合人意一些。

       所以,建議大家“放棄D檔到底的習(xí)慣”,正確地使用檔位就能完全克服動(dòng)力不足。除D檔外,還有D3、2、1檔。市區(qū)行駛時(shí),如果車速無法超過40km/h,就要用低于D檔的一個(gè)檔位,這樣可使加速凌厲,且避免積碳的產(chǎn)生;當(dāng)車速超過40km/h以后,使用D檔行駛,不但省油,也不會(huì)有損加速性;在山路行駛時(shí),則要依據(jù)情況使用2檔或1檔,除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外,發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的效果更可以避免過度使用腳剎,能夠確保行車安全。自動(dòng)檔車的D檔不具備發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的功能,并會(huì)隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換,使車速越來越快,必須不停地使用腳剎來控制車速,很容易讓剎車因使用過度而產(chǎn)生高熱失效,這是非常危險(xiǎn)的。因此,駕駛自動(dòng)檔的汽車走長(zhǎng)下坡路時(shí),一定不要用D檔行駛,以防不測(cè)。

       自動(dòng)變速器費(fèi)油的真正原因,談自動(dòng)檔車怎么開才省油

       自動(dòng)檔車為什么廢油,很多人誤以為是自動(dòng)檔是4檔,而手動(dòng)檔是5檔,其實(shí)這個(gè)雖然也會(huì)影響油耗,但是影響并沒有那么大。

       最根本的原因是自動(dòng)變速器的動(dòng)力傳輸是要通過液力變扭器,也就是不是剛性連接的,也就是你急加速時(shí),會(huì)有打滑現(xiàn)象,能量并沒有輸出給車輛,而是白白浪費(fèi)在液壓油里面了,使得液壓油的溫度提高。

       因此現(xiàn)在的自動(dòng)變速器往往都設(shè)置了機(jī)械鎖止裝置,在某些條件下,機(jī)械鎖止裝置結(jié)合,使得動(dòng)力變?yōu)橛策B接,避免了打滑,使得動(dòng)力傳輸?shù)男侍岣撸档陀秃摹?/p>

       大多數(shù)傳統(tǒng)的四檔自動(dòng)變速器只在最高檔設(shè)置了機(jī)械鎖止裝置,當(dāng)在四檔勻速行駛,速度超過7、80公里后,機(jī)械鎖止器結(jié)合,動(dòng)力變?yōu)閯傂赃B接,這時(shí)的傳動(dòng)效率和手動(dòng)變速器沒什么差別,油耗也差不多。

       要想在市區(qū)省油,訣竅就是在市區(qū)時(shí),將變速器放在三檔,因?yàn)槭袇^(qū)的路況不可能保持始終60公里以上的勻速,如果放在D檔行車,自動(dòng)變速器會(huì)根據(jù)車速和油門不斷地在3、4檔之間轉(zhuǎn)換,機(jī)械鎖止不起作用,傳動(dòng)效率不高,油耗自然就高了。

       如果放在3檔,只要速度超過35公里左右,機(jī)械鎖止器就鎖止了,傳動(dòng)變成了硬傳動(dòng),效率自然較高,油耗自然就低了。在市區(qū)路況,很多時(shí)候速度都可以超過35公里的,也就是在很多路況下,油耗和手動(dòng)變速器相差不多。當(dāng)然如果速度太低,還是比較費(fèi)油的。

       只有在高速公路,速度能夠穩(wěn)定在70公里以上,才需要用到D檔,這時(shí)的油耗也不會(huì)高。

       起步(用D檔時(shí),本人不推薦用D檔起步):

       一、起步(用D檔時(shí)):

       1,打開點(diǎn)火開關(guān)。(檢查手剎是否拉起,一定要拉起手剎)

       2,踩剎車并保持。

       3,按住鎖止按鈕,由P擋向后拉入D檔。

       (本人建議:由P擋向后拉到較低擋位(即是2或1擋,有些則還有3擋))

       4,松手剎。

       5,松剎車。

       6,輕踩油門,車啟動(dòng)了。

       (本人建議:待車速提高到一定程度后,再轉(zhuǎn)入D擋進(jìn)入正常行駛)

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