手動擋汽車駕駛技巧的基本知識要領(2)

　　剎車：制動機構，動能轉換為熱能的機構(可能這些都老掉牙了，那我再補充一點：G值的產(chǎn)生機構)制動力過大，容易使輪胎突破抓地力極限(現(xiàn)在有了ABS，這個問題也就可以忽略了)。手動檔汽車駕駛技巧也指出了幾個容易發(fā)生的問題，制動過于頻繁，容易使剎車系統(tǒng)的熱量沒有及時散出去，再次剎車時突破了剎車機構的熱容上限而導致剎車力衰退。手動檔汽車駕駛技巧認為剎車是讓車子停住的有效方法，但不是唯一方法，其實剎車還有一個好處，那就是控制車子的動態(tài)(ESP就是通過剎車獨立控制達到控制車輛動態(tài)的目的的)。剎車還有個EBD(制動力分配)，可見剎車在車身動態(tài)控制上是多么有效。在沒有ESP甚至于沒有EBD的車上，有經(jīng)驗的駕駛員可以通過剎車和油門的交替使用來達到媲美ESP的控制效果。由于普通的剎車是四輪剎車，并不是ESP的四輪獨立控制，所以剎車和油門的交替使用頻度、力度和使用時間是需要逐步經(jīng)驗積累的操作。剎車意味著減速，減速的幅度對車輛行進慣性有不同程度的遏制，遏制操作產(chǎn)生G值，通過安全帶作用在人體上(前提是你系了安全帶，要不就等著就近的什么東西作用你吧，比如中控臺，比如擋風玻璃。)依照路況和制動要求做出不同程度的制動，是讓人舒服，車安全的操作經(jīng)驗。

　　離合：聯(lián)結引擎曲軸和變速箱傳動杠上的兩個摩擦圓盤，自身帶有彈性機構——壓盤，松離合時，靠的就是壓盤壓住兩個磨擦片的結合。手動檔汽車駕駛技巧針對一般來說，沒有助力機構的話，我們能從離合的輕重程度對車子的動力略知一二。手動檔汽車駕駛技巧要我們慢接離合，這是由于汽車起步時，阻力大于動力，慢接離合為的就是讓動力一點一點的作用于汽車的輪子，逐步克服阻力，但又要消除阻力對引擎轉速的影響而采取的必要操作;但是，你能想象在兩個磨擦盤都處于高轉時，這種接合方式帶來的摩擦損失嗎?!所以，不要在行進換檔時慢接離合，更不要在高速換檔時緩接離合!在車子行進過程中不要做吊離合的傻事，要徹底松開離合踏板，讓壓盤的彈性舒展開來，壓緊兩端摩擦片，讓彈性元件得到休息，這樣才不會導致彈性元件疲勞，離合壓不緊。

　　手動檔汽車駕駛技巧之手剎車：停車駐動器，一般單獨鎖緊車子的后兩輪。眼下也讓這個停車機構擔當新的角色，成為新興的“漂移熱”的利器。但是手動檔汽車駕駛技巧告訴大家的是，專業(yè)賽車的手剎車都是經(jīng)過強化和左右輪剎車力平衡調教的，在運動中的車子，給左右兩輪施加不同的制動力，后果可能是失控，所以手動檔汽車駕駛技巧提醒大家后輪力度調節(jié)真要平衡適中。

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