深圳駕校限制招生人數(shù)試行 考駕照將越來(lái)越難

 　　1.大型教練場(chǎng)：一般為10萬(wàn)平方米以上，如為駕校自建且只為滿(mǎn)足駕校自己訓(xùn)練使用，可稱(chēng)之為大型綜合性教練場(chǎng)(電子樁、九選三、道路訓(xùn)練設(shè)施必須齊全);

　　2.社會(huì)化訓(xùn)練(教練)場(chǎng)：如大型綜合性教練場(chǎng)也對(duì)社會(huì)駕校開(kāi)放有償訓(xùn)練服務(wù)，可稱(chēng)之為社會(huì)化教練場(chǎng);

　　3.社會(huì)化訓(xùn)考場(chǎng)：如社會(huì)化教練場(chǎng)符合考試技術(shù)條件兼顧了考試功能，亦可稱(chēng)之為社會(huì)化訓(xùn)考場(chǎng)。

　　訓(xùn)練場(chǎng)不足導(dǎo)致練車(chē)難

　　目前深圳全市有40多家駕校，但建有自己的訓(xùn)練場(chǎng)的駕校只有一兩家。在過(guò)去幾年里，很多駕校都存在盲目擴(kuò)招現(xiàn)象，人多地少的矛盾隨之加劇。

　　8月3日上午，龍崗區(qū)寶丹路綜安駕校訓(xùn)練場(chǎng)，三輛印有“教練”字樣的出租車(chē)在七八百平米大小的田徑場(chǎng)上匆忙訓(xùn)練著。

　　這里的訓(xùn)練場(chǎng)看起來(lái)有些擁擠，場(chǎng)中間豎有20來(lái)根鐵桿，地上放了十多塊水泥板，作為訓(xùn)練障礙物。由于場(chǎng)地面積有限，學(xué)員顯得有些施展不開(kāi)，只能各自在狹小的一角來(lái)回倒退。

　　在該訓(xùn)練場(chǎng)，一名王教練告訴記者，綜安駕校的每個(gè)學(xué)員都配備一個(gè)教練，當(dāng)天一共安排8輛車(chē)投入訓(xùn)練，因?yàn)閳?chǎng)地原因，只有3輛車(chē)在此練習(xí)，其余5輛車(chē)都在教練陪同下，開(kāi)去車(chē)流量較少的公路上訓(xùn)練了。

　　一名看場(chǎng)的李師傅說(shuō)，“這里平時(shí)每天都有7-9輛車(chē)訓(xùn)練，周末由于上班的人休息，人要稍多點(diǎn)，但最多只能增加到11輛，其他地方也有相同大小的場(chǎng)地，每天都排滿(mǎn)了人。”

　　據(jù)了解，綜安駕校每天實(shí)行分段訓(xùn)練方式，每個(gè)小時(shí)為一段，由于學(xué)員太多，最多不能超過(guò)一個(gè)半小時(shí)。

　　蔣先生一年前在綜安駕校報(bào)名了駕照考試，由于平時(shí)要上班，他每個(gè)星期最多能來(lái)兩次訓(xùn)練場(chǎng)。“一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，還沒(méi)有上手就結(jié)束，學(xué)到的東西下次來(lái)又忘記，不知道哪天才能拿到駕照。”

　　在深圳大學(xué)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛技術(shù)培訓(xùn)部，記者看到，這里的訓(xùn)練場(chǎng)地比綜安駕校更加緊缺。田徑場(chǎng)后面一塊長(zhǎng)不足30米，寬不足10米的水泥地，外加十幾根橫七豎八的鐵桿，就構(gòu)成了一個(gè)簡(jiǎn)易的訓(xùn)練場(chǎng)。

　　“車(chē)輛稍微倒退多一點(diǎn)就會(huì)碰到圍墻，這么小的訓(xùn)練場(chǎng)，教練的技術(shù)必須要超級(jí)過(guò)關(guān)才行。”一位深大的學(xué)員感慨道?？墒潜M管如此，由于報(bào)考人數(shù)眾多，訓(xùn)練場(chǎng)仍舊人滿(mǎn)為患。

　　深圳駕培行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、深港駕校董事長(zhǎng)黃錫光表示，目前深圳全市有40多家駕校，但建有自己訓(xùn)練場(chǎng)的駕校只有一兩家。雖然場(chǎng)地十分有限，但是由于駕培行業(yè)市場(chǎng)太大，在過(guò)去幾年里，很多駕校都存在盲目擴(kuò)招現(xiàn)象，人多地少的矛盾隨之加劇。

　　40多萬(wàn)積壓學(xué)員面臨考試難

　　截至2011年年底，深圳市駕培行業(yè)積壓在庫(kù)學(xué)員高達(dá)40多萬(wàn)人。即使從現(xiàn)在開(kāi)始深圳市所有駕校都不再招生，也至少需要兩到三年時(shí)間才能安排積壓的40多萬(wàn)學(xué)員考完所有科目。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，駕培訓(xùn)練場(chǎng)數(shù)量確實(shí)捉襟見(jiàn)肘，而能夠用來(lái)作為考場(chǎng)的，更是少之又少。

　　據(jù)了解，深圳市目前共有駕校44家。駕培學(xué)員的駕照考試任務(wù)，之前主要由政府綜合性訓(xùn)練場(chǎng)地來(lái)完成。由于考場(chǎng)資源有限，截至2011年年底，深圳市駕培行業(yè)積壓在庫(kù)學(xué)員高達(dá)40多萬(wàn)人。

　　“其實(shí)訓(xùn)練很快，慢的是考試，就像老牛拉破車(chē)一樣。”學(xué)了一年還沒(méi)有拿到駕照的深大學(xué)生黃學(xué)兵坦言。黃學(xué)兵說(shuō)，他去年暑假就開(kāi)始報(bào)深大駕校考駕照，但由于中途人太多，加之學(xué)業(yè)耽誤，歷時(shí)一年，他仍沒(méi)有拿到自己的駕駛證。

　　“排不上，報(bào)不上，已經(jīng)成為一種正?，F(xiàn)象。”深圳大學(xué)駕校的方教練也表示，學(xué)的人每年都在不同程度增加，而考場(chǎng)就這么幾個(gè)，很多人排了一個(gè)月的隊(duì)仍舊等不到回音。以前一天還能考七八百人，現(xiàn)在一天最多能考六百人。

　　為了彌補(bǔ)考場(chǎng)資源不足，2011年，深圳市繼北京、上海等城市之后，率先在省內(nèi)發(fā)展社會(huì)化訓(xùn)考場(chǎng)。先期一共啟用了廣仁、東森和安順通三個(gè)社會(huì)考場(chǎng)，作為政府考場(chǎng)的補(bǔ)充，希望借此“消化”積壓學(xué)員。

　　和政府綜合性考場(chǎng)相比，這些社會(huì)化考場(chǎng)實(shí)行收費(fèi)管理，以東森考場(chǎng)為例，其收費(fèi)價(jià)格為：“樁考”70元，“九選三”90元，“路考”140元。不過(guò)，對(duì)于那些在社會(huì)化考場(chǎng)考試的學(xué)員來(lái)說(shuō)，雖然額外付了費(fèi)，但受益仍然十分有限。

　　“社會(huì)考場(chǎng)表面上很快，但一個(gè)理論考試就足夠你排上一個(gè)月的隊(duì)，更別說(shuō)接下來(lái)的倒樁、九選三、長(zhǎng)途、短途，以及最后的路考。”他說(shuō)。每一個(gè)考試環(huán)節(jié)都要排隊(duì)，短則一個(gè)月，長(zhǎng)則三個(gè)月，如果考不過(guò)還要重新再排。

　　“只有增加考場(chǎng)才是最好的化解之道。”一位唐姓教練透露，之前，政府試圖通過(guò)人力投入，緩解駕考難的問(wèn)題，規(guī)定從每個(gè)駕校抽一個(gè)教練出來(lái)在樁考過(guò)程中幫助擺樁，“這種辦法雖然能使通過(guò)人員每天由六七百個(gè)增加到1000個(gè)左右，但相比龐大的學(xué)員積壓量，顯然是‘遠(yuǎn)水難解近渴’。”

　　據(jù)介紹，目前深圳每年約17萬(wàn)學(xué)員順利拿到駕照，按此考能計(jì)算，即使從現(xiàn)在開(kāi)始深圳市所有駕校都不再招生，也至少需要兩到三年時(shí)間才能安排積壓的40多萬(wàn)學(xué)員考完所有科目。