作者: pgolcy 2012-09-10 18:24 [查查吧]:uabf.cn
1.大型教練場(chǎng):一般為10萬平方米以上,如為駕校自建且只為滿足駕校自己訓(xùn)練使用,可稱之為大型綜合性教練場(chǎng)(電子樁、九選三、道路訓(xùn)練設(shè)施必須齊全);
2.社會(huì)化訓(xùn)練(教練)場(chǎng):如大型綜合性教練場(chǎng)也對(duì)社會(huì)駕校開放有償訓(xùn)練服務(wù),可稱之為社會(huì)化教練場(chǎng);
3.社會(huì)化訓(xùn)考場(chǎng):如社會(huì)化教練場(chǎng)符合考試技術(shù)條件兼顧了考試功能,亦可稱之為社會(huì)化訓(xùn)考場(chǎng)。
訓(xùn)練場(chǎng)不足導(dǎo)致練車難
目前深圳全市有40多家駕校,但建有自己的訓(xùn)練場(chǎng)的駕校只有一兩家。在過去幾年里,很多駕校都存在盲目擴(kuò)招現(xiàn)象,人多地少的矛盾隨之加劇。
8月3日上午,龍崗區(qū)寶丹路綜安駕校訓(xùn)練場(chǎng),三輛印有“教練”字樣的出租車在七八百平米大小的田徑場(chǎng)上匆忙訓(xùn)練著。
這里的訓(xùn)練場(chǎng)看起來有些擁擠,場(chǎng)中間豎有20來根鐵桿,地上放了十多塊水泥板,作為訓(xùn)練障礙物。由于場(chǎng)地面積有限,學(xué)員顯得有些施展不開,只能各自在狹小的一角來回倒退。
在該訓(xùn)練場(chǎng),一名王教練告訴記者,綜安駕校的每個(gè)學(xué)員都配備一個(gè)教練,當(dāng)天一共安排8輛車投入訓(xùn)練,因?yàn)閳?chǎng)地原因,只有3輛車在此練習(xí),其余5輛車都在教練陪同下,開去車流量較少的公路上訓(xùn)練了。
一名看場(chǎng)的李師傅說,“這里平時(shí)每天都有7-9輛車訓(xùn)練,周末由于上班的人休息,人要稍多點(diǎn),但最多只能增加到11輛,其他地方也有相同大小的場(chǎng)地,每天都排滿了人。”
據(jù)了解,綜安駕校每天實(shí)行分段訓(xùn)練方式,每個(gè)小時(shí)為一段,由于學(xué)員太多,最多不能超過一個(gè)半小時(shí)。
蔣先生一年前在綜安駕校報(bào)名了駕照考試,由于平時(shí)要上班,他每個(gè)星期最多能來兩次訓(xùn)練場(chǎng)。“一個(gè)小時(shí)的時(shí)間,還沒有上手就結(jié)束,學(xué)到的東西下次來又忘記,不知道哪天才能拿到駕照。”
在深圳大學(xué)機(jī)動(dòng)車駕駛技術(shù)培訓(xùn)部,記者看到,這里的訓(xùn)練場(chǎng)地比綜安駕校更加緊缺。田徑場(chǎng)后面一塊長(zhǎng)不足30米,寬不足10米的水泥地,外加十幾根橫七豎八的鐵桿,就構(gòu)成了一個(gè)簡(jiǎn)易的訓(xùn)練場(chǎng)。
“車輛稍微倒退多一點(diǎn)就會(huì)碰到圍墻,這么小的訓(xùn)練場(chǎng),教練的技術(shù)必須要超級(jí)過關(guān)才行。”一位深大的學(xué)員感慨道??墒潜M管如此,由于報(bào)考人數(shù)眾多,訓(xùn)練場(chǎng)仍舊人滿為患。
深圳駕培行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、深港駕校董事長(zhǎng)黃錫光表示,目前深圳全市有40多家駕校,但建有自己訓(xùn)練場(chǎng)的駕校只有一兩家。雖然場(chǎng)地十分有限,但是由于駕培行業(yè)市場(chǎng)太大,在過去幾年里,很多駕校都存在盲目擴(kuò)招現(xiàn)象,人多地少的矛盾隨之加劇。
40多萬積壓學(xué)員面臨考試難
截至2011年年底,深圳市駕培行業(yè)積壓在庫學(xué)員高達(dá)40多萬人。即使從現(xiàn)在開始深圳市所有駕校都不再招生,也至少需要兩到三年時(shí)間才能安排積壓的40多萬學(xué)員考完所有科目。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),駕培訓(xùn)練場(chǎng)數(shù)量確實(shí)捉襟見肘,而能夠用來作為考場(chǎng)的,更是少之又少。
據(jù)了解,深圳市目前共有駕校44家。駕培學(xué)員的駕照考試任務(wù),之前主要由政府綜合性訓(xùn)練場(chǎng)地來完成。由于考場(chǎng)資源有限,截至2011年年底,深圳市駕培行業(yè)積壓在庫學(xué)員高達(dá)40多萬人。
“其實(shí)訓(xùn)練很快,慢的是考試,就像老牛拉破車一樣。”學(xué)了一年還沒有拿到駕照的深大學(xué)生黃學(xué)兵坦言。黃學(xué)兵說,他去年暑假就開始報(bào)深大駕??捡{照,但由于中途人太多,加之學(xué)業(yè)耽誤,歷時(shí)一年,他仍沒有拿到自己的駕駛證。
“排不上,報(bào)不上,已經(jīng)成為一種正常現(xiàn)象。”深圳大學(xué)駕校的方教練也表示,學(xué)的人每年都在不同程度增加,而考場(chǎng)就這么幾個(gè),很多人排了一個(gè)月的隊(duì)仍舊等不到回音。以前一天還能考七八百人,現(xiàn)在一天最多能考六百人。
為了彌補(bǔ)考場(chǎng)資源不足,2011年,深圳市繼北京、上海等城市之后,率先在省內(nèi)發(fā)展社會(huì)化訓(xùn)考場(chǎng)。先期一共啟用了廣仁、東森和安順通三個(gè)社會(huì)考場(chǎng),作為政府考場(chǎng)的補(bǔ)充,希望借此“消化”積壓學(xué)員。
和政府綜合性考場(chǎng)相比,這些社會(huì)化考場(chǎng)實(shí)行收費(fèi)管理,以東森考場(chǎng)為例,其收費(fèi)價(jià)格為:“樁考”70元,“九選三”90元,“路考”140元。不過,對(duì)于那些在社會(huì)化考場(chǎng)考試的學(xué)員來說,雖然額外付了費(fèi),但受益仍然十分有限。
“社會(huì)考場(chǎng)表面上很快,但一個(gè)理論考試就足夠你排上一個(gè)月的隊(duì),更別說接下來的倒樁、九選三、長(zhǎng)途、短途,以及最后的路考。”他說。每一個(gè)考試環(huán)節(jié)都要排隊(duì),短則一個(gè)月,長(zhǎng)則三個(gè)月,如果考不過還要重新再排。
“只有增加考場(chǎng)才是最好的化解之道。”一位唐姓教練透露,之前,政府試圖通過人力投入,緩解駕考難的問題,規(guī)定從每個(gè)駕校抽一個(gè)教練出來在樁考過程中幫助擺樁,“這種辦法雖然能使通過人員每天由六七百個(gè)增加到1000個(gè)左右,但相比龐大的學(xué)員積壓量,顯然是‘遠(yuǎn)水難解近渴’。”
據(jù)介紹,目前深圳每年約17萬學(xué)員順利拿到駕照,按此考能計(jì)算,即使從現(xiàn)在開始深圳市所有駕校都不再招生,也至少需要兩到三年時(shí)間才能安排積壓的40多萬學(xué)員考完所有科目。
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