作者: xinyu 2020-03-31 13:21 [查查吧]:uabf.cn
說起保時(shí)捷,相信各位都不陌生,作為豪車界的知名品牌,保時(shí)捷一直以高端的外觀設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁的性能著稱,這也讓保時(shí)捷成了很多有錢人的座駕之一,而如今各個(gè)品牌都熱衷研發(fā)新能源汽車,保時(shí)捷當(dāng)然也不能落后,就在今年為大家?guī)砹艘豢钚履茉雌嚕敲?,這輛車究竟如何呢?下面來看看“保時(shí)捷新車太可怕 破百只需2.8還不用燒油”都是怎么說的吧。
保時(shí)捷新車太可怕 破百只需2.8還不用燒油
保時(shí)捷作為運(yùn)動汽車品牌,所打造的車款不曾讓人失望,今時(shí)今日,相信它所推出的電動車也同樣會讓人滿意,而今天我就來介紹一款車界最牛電動車,重近2.3噸,2.8S破百,配空氣懸架車標(biāo)能迷倒一片,它就是保時(shí)捷Taycan。
保時(shí)捷,作為大眾旗下的高級豪華品牌,大家或多或少都對它有所認(rèn)知,無論是轎車當(dāng)中的帕拉梅拉還是SUV當(dāng)中的卡宴都有領(lǐng)先同級的產(chǎn)品力,而這次保時(shí)捷推出純電動車雖說是對于新能源市場的一種試探,但這讓不少人覺得保時(shí)捷“不務(wù)正業(yè)”了。不過對于純電動車領(lǐng)域,我們大家了解最多的無疑就是特斯拉,特別是Model3,在上個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)上展現(xiàn)出了極高的優(yōu)勢,而在我們國產(chǎn)自主品牌當(dāng)中也有純電動車的領(lǐng)銜者,譬如前途K50,它的百公里加速可以達(dá)到4.6S,還有蔚來ES8,作為一輛SUV,它也有4.9S破百的能力,所以說在眾多品牌都有布局的前提下,保時(shí)捷的這一步棋走的還是比較恰當(dāng)?shù)?,而現(xiàn)在就隨我來了解一下這款純電動的跑車。
首先在為外觀的設(shè)計(jì)上,它沒有采用以往保時(shí)捷的“青蛙眼”大燈,這次的大燈造型比較新穎,它的線條由上方的延伸到下方,有著凱迪拉克“淚眼”的既視感,但結(jié)合引擎蓋上的保時(shí)捷車標(biāo)還是頗有高級感的。車身側(cè)面,它有著一個(gè)內(nèi)凹的刻畫,結(jié)合A柱下方的導(dǎo)風(fēng)口,速度感非常明顯,但我個(gè)人還是最喜歡那個(gè)黃色的卡鉗,配上陶瓷的剎車盤,簡直就是一種享受。尾部就是保時(shí)捷特色的貫穿式尾燈,和帕拉梅拉一樣,辨識度極高。尺寸方面,該車的長寬高分別為4963/1966/1379mm,軸距為2900mm。
走進(jìn)車內(nèi),你會被液晶屏所包裹,一共四塊液晶屏,比奧迪A8上還多一塊,在科技感上,這款車可以說是發(fā)揮得淋漓盡致,除此之外在中控臺的上方還有一個(gè)保時(shí)捷車型都具備的圓形鐘表,提升了一定的豪華感。唯一遺憾的就是整個(gè)內(nèi)飾都是采用黑色的材質(zhì)點(diǎn)綴,沒有拼接色使得它看起來單調(diào)了許多,假如加點(diǎn)碳纖維飾板,我個(gè)人覺得運(yùn)動感受就會強(qiáng)很多。而在配置方面,該車也搭載了空氣懸架,以及懸架高低/軟硬調(diào)節(jié)這些高級化配置。
動力方面,它是前后雙電機(jī)的組合,最大有馬力有三種,分別為530、680以及762馬力,匹配的則是2擋自動的AT變速箱,在頂配版本重近2.3噸的前提下,它僅2.8秒就能破百,真的是推背感十足,堪稱電動車界最牛,初次之外,保時(shí)捷主動空氣動力學(xué)系統(tǒng),簡稱為PAA,包括前保險(xiǎn)杠下方的剎車散熱導(dǎo)風(fēng)槽和主動式冷卻導(dǎo)流片,能夠進(jìn)一步幫助車輛減小風(fēng)阻。Taycan車型的最低風(fēng)阻系數(shù)為0.22Cd,是目前保時(shí)捷全車系最低的。
Taycan Turbo S的國內(nèi)指導(dǎo)售價(jià)為179.8萬元起,不含選裝,這款車的前輪胎規(guī)格為265/35 R21,后輪胎達(dá)到了夸張的305/30 R21,輪圈樣式非常有特點(diǎn),看上去很科幻,輪胎采用固特異的EAGLE F1系列。Turbo S車型標(biāo)配價(jià)值5.53萬元的PCCB碳陶瓷剎車盤,總的來說保時(shí)捷是著名的豪華品牌,對于電動車來說,Taycan無論是外觀設(shè)計(jì),還是加速能力都達(dá)到了硬核跑車的水準(zhǔn),但是有一點(diǎn)是值得反駁的,那就是很多人買跑車就是喜歡跑車的聲浪,但是電動車沒有聲浪會不會是它的一個(gè)缺陷呢?
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