三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好 汽車買幾缸的好

　　隨著如今汽車技術(shù)越來(lái)越好，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)也越來(lái)越先進(jìn)，而現(xiàn)在除了以前用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)外，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是如今最常用的，但很多人對(duì)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)并不是很了解，也不知道三缸和四缸有什么不同，那么，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好呢? 汽車買幾缸的好呢?下面就一起來(lái)看看文章是如何說(shuō)的吧。

　　三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好

　　我們都知道汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的心臟，是汽車行駛的核心，而動(dòng)機(jī)之所以能夠使汽車行駛起來(lái)，則需要發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的汽缸做功來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)上的汽缸也不是只有一個(gè)，而是由多個(gè)汽缸進(jìn)行工作。我們通常說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)幾缸就是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸數(shù)，一般來(lái)說(shuō)汽缸數(shù)越多，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

　　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12、16缸，排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用3缸，1-2.5升一般為4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油車看它的火花塞有幾個(gè)，就是幾個(gè)缸，柴油車看它的噴油嘴，幾個(gè)噴油嘴就是幾個(gè)缸。目前應(yīng)用最多的是4缸，一般在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高;在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。汽缸的排列方式一般有直列、V型和W型，一般四缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列方式，六缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)采用V型排列方式，十二缸以上采用W型排列方式。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好 汽車買幾缸的好(圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng))

　　汽缸是汽車的動(dòng)力源泉，汽油或柴油在氣缸內(nèi)燃燒，膨脹氣體推動(dòng)關(guān)聯(lián)的機(jī)械做運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)化為推動(dòng)汽車向前的動(dòng)力，汽缸多產(chǎn)生的能量就大，推力強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)汽缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量，一般用升(L)來(lái)表示，一般排量大的“動(dòng)力性”好，所以越野車、跑車通常都會(huì)缸數(shù)較多，排量相對(duì)較大。日常中應(yīng)用最多的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)來(lái)說(shuō)工作起來(lái)比較穩(wěn)定，平順性比較好。

　　三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車比較適合城市內(nèi)，在城區(qū)它的動(dòng)力足夠，排量小，重量輕，燃油經(jīng)濟(jì)性較好，保養(yǎng)成本也相對(duì)較低，但它的絕對(duì)功率比較小，高速行駛時(shí)的動(dòng)力稍顯不足，震動(dòng)和抖動(dòng)有些大，隨著技術(shù)的進(jìn)步，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)也在不斷改進(jìn)。在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高，當(dāng)然價(jià)格相差也就越多，比如搭載4缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，即使都是2升的排量，價(jià)位相差可能數(shù)萬(wàn)元。

　　汽車買幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)好

　　很多人買車除了是看汽車性能外，汽車省不省油也是關(guān)鍵，而在省油上，三缸比四缸油耗更低一些，所謂油耗低，可以這樣理解，發(fā)動(dòng)機(jī)少了一缸，體積變小、功率密度變大，泵氣損失也更小，曲柄連桿機(jī)構(gòu)各零部件之間的摩擦損失、活塞與氣缸壁之間的摩擦損失等等變小，散熱損失降低了。也就是油燒了之后，被浪費(fèi)的少了，真正輸出的、用來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪的多了，自然就省油。

　　理論上氣缸數(shù)越多，車身就越重，排量也越大，油耗也就越高，但還要看車輛的具體情況的，氣缸缸徑和發(fā)動(dòng)機(jī)沖程的大小，決定了排量的大小，氣缸數(shù)量小，但缸徑大也會(huì)更耗油，例如同樣是4缸車，有1.6、1.8、2.0排量，排量越大氣缸徑就越大，油耗就高，同樣缸數(shù)的四驅(qū)車比兩驅(qū)車更耗油，同樣缸數(shù)的渦輪增壓比自然吸氣更耗油。在同等排量下，多缸體確實(shí)能帶來(lái)更多的平順性，但如果排量超過(guò)了一定的闕值(即過(guò)大或者過(guò)小)，那么則必須要配合排量來(lái)選擇對(duì)應(yīng)的缸數(shù)，否則，帶來(lái)的麻煩也是很多。

　　如果只是家用車城市代步，缸數(shù)越少越好，能3缸就不要4缸，能渦輪就不要自吸，這樣可以節(jié)約用車成本，也不會(huì)流失太多動(dòng)力體驗(yàn);如果是選跑車或者越野車，那么肯定是缸數(shù)越多動(dòng)力越足的?？傊?，適合自己實(shí)際需求情況的才是正確的選擇!

　　以上就是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好 汽車買幾缸的好的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)您有所幫助!