作者: xinyu 2019-09-12 11:11 [查查吧]:uabf.cn
隨著現(xiàn)在汽車SUV在汽車界大行其道,尤其是作為城市運(yùn)動(dòng)車型,讓很多不懂車的小白以為帶四驅(qū)系統(tǒng)的SUV就是越野車,而這簡直是大錯(cuò)特錯(cuò),而這些車在城市路面還好,要是真到野外就不行了,那么,手中有20萬,在20萬元內(nèi)性價(jià)比極高的越野車有哪些呢?這是很多人都想知道的,下面就一起來看看吧。
20萬元內(nèi)性價(jià)比極高的越野車有哪些?
一、鈴木-吉姆尼
指導(dǎo)價(jià):14.18-16.08萬
越野性能:吉姆尼在越野圈兒的名聲可是不小,強(qiáng)悍的越野性能使得它在國內(nèi)外的越野車排行榜上都占有一席之地。曾有人說“陸巡能去的地方,吉姆尼都能去;陸巡去不了的地方,吉姆尼還能去。”可想而知,吉姆尼的越野性能有多么強(qiáng)悍!短軸,190mm最小離地間隙,37°接近角,31°通過角,46°離去角,這些先天的優(yōu)勢都賦予了吉姆尼強(qiáng)悍的越野性能。前后整體橋,非承載式車身使得吉姆尼有著很強(qiáng)的底盤剛性。吉姆尼搭載的是分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),可在2WD(兩驅(qū)),4WD(四驅(qū))),4WD-L(低速四驅(qū))之間自由切換,在低速四驅(qū)模式下,傳動(dòng)軸輸出扭矩將放大2.6倍,以應(yīng)對(duì)吉姆尼110N·m的極限。吉姆尼雖然越野性能強(qiáng)悍,但是也有一個(gè)缺陷,它的前后軸均采用開放式差速器,使得它在車輪打滑時(shí),動(dòng)力分配不均勻,削弱了脫困能力。當(dāng)然,對(duì)于動(dòng)手能力強(qiáng)的越野愛好者來說,這都不是事兒,對(duì)差速器動(dòng)刀是必然的。
二、五十鈴
指導(dǎo)價(jià):17.88-26.88萬
越野性能:五十鈴在國內(nèi)可以說是一個(gè)非常小眾的品牌,有很多人甚至都沒聽說過,名氣跟五菱相比可是差遠(yuǎn)了。但是,這也不妨礙它有著強(qiáng)悍的越野能力。五十鈴mu-X最小離地間隙225mm,接近角26°,離去角21°在車身數(shù)據(jù)上表現(xiàn)的沒有短板。既然是硬派越野車非承載式車身是必須的,五十鈴mu-X采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛,后整體橋是獨(dú)立懸掛。四驅(qū)系統(tǒng)采用分時(shí)四驅(qū),前后軸均為開放式差速器,有2H(兩驅(qū)),4H(高速四驅(qū)),4L(低速四驅(qū))三種模式,其中低速四驅(qū)模式下可將扭矩放大2.48倍。另外,五十鈴mu-X全系采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī),有2.5T與3.0T兩款柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.5T車型最大功率136Ps,最大扭矩320N·m,3.0T車型最大功率為177Ps,最大扭矩380N·m,扭矩?cái)?shù)值十分可觀,大大增強(qiáng)脫困能力。
三、日產(chǎn)途達(dá)
指導(dǎo)價(jià):16.98-24.58萬元
達(dá)算是出身名門,打著小途樂的旗號(hào),一上市就圈粉無數(shù),說是帶火了硬派SUV市場也不為過。事實(shí)上,途達(dá)衍生自日產(chǎn)的納瓦拉平臺(tái),納瓦拉本是一款皮卡,沒有途樂那么強(qiáng)悍,但作為越野車,皮實(shí)耐造是沒問題的,作為一款主打越野性能的硬派SUV,非承載式車身是必須的,分時(shí)四驅(qū)也沒有問題,低四狀態(tài)扭矩放大2.7倍,聽著就牛對(duì)不對(duì)?更重要的是,途達(dá)除了中央分動(dòng)箱,還配備了后橋牙嵌式差速鎖,相當(dāng)于中后兩把鎖,脫困能力毋庸置疑。如果真想開著途達(dá)去玩越野,基本上換條稱職的AT胎或者M(jìn)T胎,絕大部分情況都可以搞定了。
四、哈弗H5
指導(dǎo)價(jià):9.48-16.38萬
哈弗品牌最務(wù)實(shí)的一款硬派越野SUV就是哈弗H5,只是由于H6風(fēng)頭太大被掩蓋了,但就越野的這些來說,哈弗H5是相當(dāng)出色的,其搭載了2.0T汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其中才有發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá)到了320N·m,其中手動(dòng)擋車型才有分時(shí)四驅(qū),匹配了伊頓機(jī)械式差速鎖,低俗四驅(qū)扭矩能放大2倍以上。加之較高的配置、舒適性以及自動(dòng)擋車型,所以哈弗H5絕對(duì)對(duì)得起“神車”名號(hào)。
五、陸風(fēng)X8
指導(dǎo)價(jià):11.38-15.19萬
越野性能:陸風(fēng)X8只看外觀的話,你還以為它就是一臺(tái)普通的城市SUV呢,你要這樣想那就小看它了。陸風(fēng)X8最小離地間隙200mm,接近角27.4°,離去角24.2°,比城市SUV可是好了不少。不僅如此,陸風(fēng)X8采用的也是非承載式車身,這是衡量是不是硬派越野車的一大標(biāo)準(zhǔn)。陸風(fēng)X8搭載的也是一套標(biāo)準(zhǔn)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),有2WD(兩驅(qū)),4H(高速四驅(qū)),4L(低速四驅(qū))三種模式,四驅(qū)狀態(tài)下前后橋?yàn)橛策B接,沒有中央差速器,前后動(dòng)力分配為50:50。分動(dòng)箱帶扭矩放大擋,放大比例為2:1,并且后橋采用了伊頓差速鎖,具備輪間限滑能力,脫困性能大大增強(qiáng)。
六、鄭州日產(chǎn)-帕拉丁
指導(dǎo)價(jià):16.48-24.78萬
越野性能:帕拉丁可以說一個(gè)老牌的硬派越野車,為什么說它是老牌的呢?因?yàn)樗趪鴥?nèi)已經(jīng)有將近10年沒有大改款了,好像被日產(chǎn)遺忘了似得。不過帕拉丁的越野性能和可靠性是毋庸置疑的,2004年中國車手盧寧軍駕駛僅經(jīng)過簡單改裝的帕拉丁成功完成了達(dá)喀爾拉力賽,從一定程度上證明了這款車非常值得信賴。帕拉丁的四驅(qū)車型搭載一套傳統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)由變速箱,傳遞至分動(dòng)箱。當(dāng)分動(dòng)箱處于四驅(qū)擋時(shí),車輛前后橋?yàn)橛策B接,帶扭矩放大擋,放大比例約為2倍。但是帕拉丁搭載的這套四驅(qū)系統(tǒng)沒有中央差速器,因此四驅(qū)狀態(tài)無法在鋪裝路面上使用。而且,在售的帕拉丁均沒有配備任何輪間限滑裝置,這直接限制了它的脫困能力。
以上就是20萬元內(nèi)性價(jià)比極高的越野車有哪些的相關(guān)內(nèi)容,希望對(duì)您有所幫助!
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