2019年有什么新款車 2019年將推出的新車介紹

　　在過(guò)去2018年中，各大汽車品牌都推出了眾多新車及改款車等等，而2019已全新起航，在2019年我們將會(huì)看到又有著一大批的車型等待上市，那么2019年有什么新款車呢，下面就一起來(lái)看看吧。

　　1、拜騰首款量產(chǎn)車BYTON M-Byte

　　亮相時(shí)間：2019年1月7日

　　在2018年1月的CES首次亮相的BYTON拜騰旗下首款概念車，至今令教授難忘;尺寸超大的中控屏橫貫整個(gè)中控臺(tái)，還提供了多項(xiàng)先進(jìn)、智能人車交互功能，創(chuàng)新的產(chǎn)品理念更令它與一般新能源車不同。

　　2019年初，同樣是在CES國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)上，拜騰的首款量產(chǎn)車將正式亮相。從預(yù)告圖中，我們可以看出，新車在內(nèi)飾方面將保留著大尺寸貫穿式設(shè)計(jì)，而屏幕下方的傳感器和傳統(tǒng)物理按鍵布局有了進(jìn)一步的完善。其他更多的消息則需要等待官方正式公布。

　　另外，拜騰首款電動(dòng)SUV計(jì)劃在2019年底正式量產(chǎn)，起步價(jià)格將在30萬(wàn)元左右。新車噱頭是足夠了，但要讓中國(guó)消費(fèi)者花30萬(wàn)元購(gòu)買一款高端電動(dòng)SUV，恐怕還是一件比較困難的事情。

　　2、寶馬8系

　　亮相時(shí)間：2019年1月16日

　　作為寶馬全新旗艦車型，寶馬8系定位于GT跑車，采用了寶馬家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭極具辨識(shí)度，車身側(cè)面線條平滑流暢，車尾肌肉感十足，整車長(zhǎng)接近5米，看上去就像是一個(gè)大塊頭肌肉型男。

　　4.4T八缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)是它的主要?jiǎng)恿?，最大輸出功?30馬力，扭矩更是達(dá)到了750牛·米，匹配8AT變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，絕對(duì)是一款動(dòng)力猛獸。

　　新車于2019年1月份在國(guó)內(nèi)正式亮相。盡管百萬(wàn)級(jí)的身價(jià)，令寶馬8系只會(huì)是小部分有錢人的選擇，但有顏值有實(shí)力的它絕對(duì)是值得愛(ài)車者重點(diǎn)關(guān)注的新車。

　　3、福特領(lǐng)界

　　上市時(shí)間：2019年1月中下旬

　　福特領(lǐng)界是一款全新的緊湊型SUV，定位介于翼搏和翼虎之間。設(shè)計(jì)上用的是全新的設(shè)計(jì)，而不是福特如今的家族式大嘴;是用更多上揚(yáng)動(dòng)感的線條勾勒出一種較為精致的氣場(chǎng)，配以俯沖感十足的線條，時(shí)尚動(dòng)感。

　　動(dòng)力方面值得關(guān)注，新車采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，頂配車型還搭載了一套48V輕混系統(tǒng)，這都是很常規(guī)的操作，但自動(dòng)擋車型將采用CVT無(wú)級(jí)變速箱作為傳動(dòng)系統(tǒng)，估計(jì)讓不少人摸不著頭腦;教授猜想新車是為了更省油、更平順，所以選擇了在經(jīng)濟(jì)性和平順性中取得平衡的傳動(dòng)形式。

　　從目前已公布的預(yù)售價(jià)(11.98萬(wàn)元起)，以及動(dòng)力總成來(lái)看，領(lǐng)界無(wú)疑是要往著走量的方向去的。至于上市后能否如愿呢?能否為福特打好翻身仗?決定權(quán)交給廣大消費(fèi)者。

　　3、零跑S01

　　上市時(shí)間：2019年1月3日

　　與一般的新能源品牌不一樣，零跑汽車推出的首款車型不是常規(guī)的SUV、小型車等，而是10萬(wàn)元級(jí)別的純電動(dòng)轎跑。零跑S01的設(shè)計(jì)風(fēng)格十分特別，又寬又大的中網(wǎng)采用貫穿式設(shè)計(jì)，而且是與大燈相連的，前臉看上去挺有個(gè)性的;好看與否難說(shuō)，但是原創(chuàng)度不低。

　　新車因?yàn)槎ㄎ挥谵I跑，所以常見(jiàn)的溜背、無(wú)框車門、隱藏式門把手等設(shè)計(jì)，零跑S01都有。只不過(guò)新車只是簡(jiǎn)單地拼湊設(shè)計(jì)元素似乎并沒(méi)有經(jīng)過(guò)太多的思考，以至于新車整體造型看起來(lái)不那么協(xié)調(diào)。

　　內(nèi)飾部分注重科技感，中控屏上的兩個(gè)大屏幕很搶眼;而盡管是四座的設(shè)計(jì)，后排也不易坐人，更適合用于堆放雜物。再?gòu)睦m(xù)航里程來(lái)看，零跑S01表現(xiàn)也很常規(guī)，更適合充當(dāng)一款日常代步車。“10萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)轎跑”這一噱頭實(shí)在不小，但若考慮到實(shí)際和整體產(chǎn)品水平，零跑S01恐怕會(huì)是一款 "雷聲大，雨點(diǎn)小"的新車。

　　4、雷克薩斯UX

　　上市時(shí)間：2019年1月23日

　　在正式上市前一個(gè)月，雷克薩斯UX已公布了一個(gè)頗具誠(chéng)意的預(yù)售價(jià)，再次引起強(qiáng)烈的關(guān)注。27萬(wàn)元不到的價(jià)格，就能擁有雷克薩斯最新的設(shè)計(jì)，以及動(dòng)感十足的車身姿態(tài)。

　　盡管新車搭載的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，再搭配CVT變速箱，看著比較佛系，與外觀的犀利設(shè)計(jì)看著很不相符，但是勝在技術(shù)先進(jìn)，最大熱效率可達(dá)41%，品質(zhì)值得信賴。還有雷克薩斯UX有著全進(jìn)口身份，品質(zhì)上也有比較高的保障。

　　那雷克薩斯UX正式上市后，市場(chǎng)將如何呢?目前僅從公布的預(yù)售價(jià)來(lái)看，新車對(duì)比奔馳GLA、凱迪拉克XT4等競(jìng)品，雷克薩斯UX吸引力可以說(shuō)是很強(qiáng)的(而且雷克薩斯的車向來(lái)低配也十分厚道)。