20到30萬的suv前十名推薦 20到30萬的suv哪款好

　　在當(dāng)下汽車市場中，SUV可謂是最受消費(fèi)者歡迎的車型了，而在選購時(shí)，20到30萬左右的suv是大多數(shù)人的選擇區(qū)間，那么在這個(gè)區(qū)間中，20到30萬的suv哪款好呢，下面為大家?guī)砹?0到30萬的suv前十名推薦，一起來看看吧。

　　1、英菲尼迪QX30

　　指導(dǎo)價(jià)：23.28-36.38萬

　　雷諾-日產(chǎn)集團(tuán)和戴姆勒互相持股后，隨后日產(chǎn)旗下的英菲尼迪也就造出了QX30，這個(gè)與奔馳GLA互為孿生兄弟的緊湊SUV，它和GLA一樣誕生于MFA平臺，相比奔馳較高的品牌溢價(jià)，定價(jià)上略低于奔馳。如果嫌奔馳太貴，英菲尼迪的QX30也可以作為備選車型進(jìn)行考慮。

　　1.6T和2.0T兩個(gè)動力可選，變速箱都是7速雙離合變速箱，但不同的是，1.6T只有前驅(qū)，而2.0T則標(biāo)配四驅(qū)。但動力強(qiáng)、有四驅(qū)的2.0T車型的定價(jià)也比較高，29.58萬-38.98萬，因此，若預(yù)算30萬以內(nèi)，可選車款只有1.6T(24.98萬-29.46萬)的部分車款在預(yù)算范圍內(nèi)。

　　QX30的整體性價(jià)比在今天對比的四輛車中并不算高，但它是今天四輛車?yán)镂ㄒ坏倪M(jìn)口車，有一定的豪華感，比較適合追求進(jìn)口車身份的消費(fèi)者，但前提是買車前要能夠接受這輛德日混血車的獨(dú)特身份。

　　優(yōu)點(diǎn)：與奔馳GLA同源，運(yùn)動感、豪華感兼顧的比較好。

　　缺點(diǎn)：1.6T動力偏弱，乘員空間比較小，車內(nèi)儲物便利性設(shè)計(jì)的不夠用，定價(jià)依然偏高。

　　適合人群：在乎進(jìn)口車身份，有一顆德系奔馳心，但又想追求個(gè)性的消費(fèi)者。

　　2、DS 6

　　指導(dǎo)價(jià)：20.69-27.29萬

　　DS 6來自法系豪華品牌DS，它是在2014年針對亞洲市場推出的緊湊級SUV，，誕生年代也比Q3要晚，雖然也經(jīng)歷兩次改款，但由于DS一貫設(shè)計(jì)超前的風(fēng)格，到今天來看仍然算得上時(shí)尚。

　　動力傳動系統(tǒng)分兩個(gè)級別：1.6T+6AT，1.8T+6AT。所用的THP發(fā)動機(jī)是PSA和寶馬合作研發(fā)的THP發(fā)動機(jī)，兩家公司的很多技術(shù)集成在了這發(fā)動機(jī)上，功率表現(xiàn)和燃油效率是它的亮點(diǎn)。THP發(fā)動機(jī)不僅用在PSA集團(tuán)的車上，也應(yīng)用在寶馬、MINI 的部分車型上。6AT變速箱是來自愛信的Tiptronic系列，耐久性和各方面表現(xiàn)能足夠讓人放心。

　　DS 6也是同級SUV中，豪華、環(huán)保配置最齊全的車型之一，包括全景天窗、Nappa真皮內(nèi)飾、表鏈?zhǔn)秸嫫ぷ?、Denon音箱、AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、離子發(fā)生器等，而且DS 6全車采用無瀝青阻尼墊，全車97%以上原材料可回收。

　　這車在定價(jià)方面是個(gè)亮點(diǎn)，以剛剛改款的2017款為例，1.6T車型的指導(dǎo)價(jià)范圍是19.39萬-27.29萬，1.8T車型的指導(dǎo)價(jià)范圍則是24.99萬-30.19萬。整體上，DS 6是這個(gè)級別20~30萬預(yù)算范圍內(nèi)覆蓋車款最廣的。

　　優(yōu)點(diǎn)：外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚、選材上乘兼環(huán)保、做工精致、動力充沛(尤其1.8T)、定價(jià)親民。

　　缺點(diǎn)：杯架、卡槽等儲物便利性不如比德、日系對手做得那么好。

　　適合人群：追求個(gè)性、時(shí)尚，在有限預(yù)算內(nèi)追求豐富配置及性價(jià)比的年輕用戶。

　　3、謳歌CDX

　　指導(dǎo)價(jià)：22.98-36.78萬

　　謳歌CDX是本田謳歌針對中國市場研發(fā)的一臺緊湊SUV，2016年在國內(nèi)發(fā)布，它也是今天的四臺車?yán)锶障笛y(tǒng)最純的一輛車。既然是最“日系”的一臺車，CDX也它就有日系車最顯著的特征，空間表現(xiàn)好，無論是前后排的乘坐空間，還是便利性的儲物空間表現(xiàn)都是上乘水準(zhǔn)。

　　全系只有一個(gè)動力設(shè)置：用的是思域同款的1.5T發(fā)動機(jī)，即使放在SUV上它的動力表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)，配合帶有液力變矩器的8速雙離合變速箱。CDX也有前驅(qū)和四驅(qū)兩種形式，只是四驅(qū)版都被布置在了高配車型上，指導(dǎo)價(jià)也落在了27.98萬-31.28萬這個(gè)比較高的區(qū)間，前驅(qū)車型的指導(dǎo)價(jià)則相對合理，為22.98萬-25.98萬。

　　優(yōu)點(diǎn)：空間表現(xiàn)良好、人機(jī)工程學(xué)合理，動力充沛，定價(jià)適中。

　　缺點(diǎn)：雙離合變速箱不夠平順，低速下?lián)Q擋頓挫感明顯，不適合長期城市代步。

　　適合人群：經(jīng)常長途、高速駕駛、在乎車內(nèi)空間和便利性，買車不愛從眾的消費(fèi)者。

　　4、奧迪Q3

　　指導(dǎo)價(jià)：24.69-34.07萬

　　奧迪Q3是2012年誕生于大眾集團(tuán)PQ35平臺的緊湊SUV，次年經(jīng)一汽-大眾奧迪國產(chǎn)銷售，這5年間經(jīng)歷幾次改款，最新的年代款是去年推出的2017款，前臉、車燈、輪圈等處修飾了一下，讓它從車外看起來比較年輕、比較迎合當(dāng)下設(shè)計(jì)潮流，但車的內(nèi)飾還是暴露了它是5年前的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　國產(chǎn)Q3全系有三個(gè)動力級別：EA2111.4T(150匹)的30TFSI、2.0T低功率(180匹)的35TFSI、2.0T高功率(220匹)的40TFSI，7速雙離合變速箱負(fù)責(zé)全部車型的傳動，四驅(qū)只出現(xiàn)在部分35車型和全部40車型上，而30動力級別的車型全部是前輪驅(qū)動。

　　但別忘了，咱們預(yù)算只有30萬，35TFSI的四驅(qū)車型(指導(dǎo)價(jià)32.78萬)和40 TFSI(指導(dǎo)價(jià)34.28萬)即便考慮上優(yōu)惠，那它們的全部購置費(fèi)用已經(jīng)超過30萬預(yù)算范圍了，咱們只能在30 TFSI和35 TFSI兩驅(qū)的車款里，在動力、配置、預(yù)算三個(gè)因素之間根據(jù)自己的需求進(jìn)行取舍。

　　優(yōu)點(diǎn)：實(shí)力均衡，可選車款眾多，定價(jià)適中，在德系豪華品牌中性價(jià)比較高的車。

　　缺點(diǎn)：平臺老舊，設(shè)計(jì)風(fēng)格保守與時(shí)代脫節(jié)，即將面臨換代，有剛買完就過時(shí)的因素。

　　適合人群：喜歡德系、不在乎動力多少、不在乎平臺新舊、不追求新設(shè)計(jì)風(fēng)格的中庸實(shí)用派。