中型suv哪款車最省油 省油的4款中型suv推薦

　　近年來，隨著油價(jià)的不斷攀升，城市交通越來越堵，開車所花費(fèi)的油耗費(fèi)用也是越來越多，因此，許多人在購車或者換車時(shí)，也開始將目光轉(zhuǎn)向一些油耗低的車了，那么對(duì)于想購買SUV的朋友們來說，中型suv哪款車最省油呢，下面就一起來看看吧。

　　1、本田UR-V

　　指導(dǎo)價(jià)：24.68-32.98萬

　　東風(fēng)本田UR-V雖然是冠道的姊妹車型，但是這款車也有自己獨(dú)特的一面。UR-V的前臉采用了更多CONCEPT D概念車的設(shè)計(jì)理念，刀鋒式全LED大燈非常犀利，大嘴式前格柵造型十分個(gè)性。在尾部，UR-V則使用了時(shí)下較為流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠同樣采用了全新的樣式。整體上來看，UR-V的設(shè)計(jì)要更加偏向于時(shí)尚風(fēng)格。

　　作為冠道的姊妹車型，東風(fēng)本田UR-V的軸距同樣是2820mm，不過其車身外部長寬高分別為4825/1942/1670mm。相比于冠道，其車身長度增加了9mm，高度增加了1mm，略有“增肥”。這樣的體格在競爭對(duì)手中占有一定優(yōu)勢，比如軸距和車身寬度均超過了途觀L、昂科威和漢蘭達(dá)。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，東風(fēng)本田UR-V的設(shè)計(jì)則與冠道保持了很高的相似度，僅僅空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。整體上，大量直線線條設(shè)計(jì)讓這款車的內(nèi)飾看上去十分大氣，副駕駛前方的面板上使用了木質(zhì)飾板，提升了質(zhì)感。中控部位使用的大尺寸液晶顯示屏則增加了科技屬性，緊隨時(shí)代的潮流。

　　東風(fēng)本田UR-V在配置方面則有不少亮點(diǎn)，比如全景天窗、倒車視頻影像、智能進(jìn)入系統(tǒng)、真皮座椅、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、8英寸觸摸屏、前霧燈等配置都出現(xiàn)在了入門版車型上。頂配車型的配置則同冠道一樣極其豐富，尤其是在安全配置方面，ACC自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞警示、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、HUD平視顯示系統(tǒng)、車道保持、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測、全景影像等均有配備。

　　動(dòng)力方面，UR-V也將搭載本田最新的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為272馬力，峰值扭矩達(dá)到370牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力，峰值扭矩240牛·米。傳動(dòng)方面匹配CVT變速箱。

　　UR—V與冠道搭載的是同一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)沒有太大的差異。CVT變速箱的加入也是為了更好的平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速時(shí)響應(yīng)非常迅速，韌性十足的底盤提供著良好的支撐，配合輕盈的轉(zhuǎn)向，日常行駛很輕松。

　　2、凱迪拉克XT5

　　指導(dǎo)價(jià)：35.99-53.99萬

　　2018款凱迪拉克xt5新車側(cè)面使用了密輻式鍍鉻輪轂，大膽的設(shè)計(jì)讓凱迪拉克又向前邁進(jìn)了一步，中網(wǎng)刀片狀的設(shè)計(jì)也代表了凱迪拉克的最新設(shè)計(jì)走向，整體更顯霸氣凌厲。車身尺寸為4812*1903*1680mm，軸距為2857mm。

　　從前部來看，凱迪拉克XT5已經(jīng)完全摒棄了SRX的前臉設(shè)計(jì)。淚眼設(shè)計(jì)的前照燈配備了全LED的光源并使用了鉆石切割的設(shè)計(jì)手法，再結(jié)合多重鍍鉻打造的前進(jìn)氣格柵。飾條從刀片狀的左右兩端向中間匯合，配以招牌式的盾牌Logo顯得霸氣十足，而這也將成為凱迪拉克未來車型的家族化設(shè)計(jì)語言之一。

　　內(nèi)飾方面，凱迪拉克XT5豪華感同樣出色 座椅天窗等配置有所區(qū)別在內(nèi)飾方面的的視覺效果極其出色，豪華感非常濃厚。與次低配豪華版車型差異明顯的地方主要在于座椅的材質(zhì)以及天窗的尺寸。其余在后視鏡、座椅配置以及內(nèi)后視鏡等配置也有著一些小的差異。

　　動(dòng)力方面，XT5提供3.6L和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。全新3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有鈍缸技術(shù)，最大功率輸出231kW，峰值扭矩365N·m。不過國產(chǎn)版近提供一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它有高低功率兩個(gè)版本，最大功率輸出分別為179kW和193kW。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是通用最新的8速自動(dòng)變速箱，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

　　2018款凱迪拉克XT5的28E車型帶有電機(jī)，但依舊是一部以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力為主的車型。269馬力的最大輸出指數(shù)較高，但實(shí)際駕駛時(shí)其實(shí)感受不到很多來自于動(dòng)力上的樂趣。因?yàn)樗挠烷T響應(yīng)不夠快，降擋也不夠干脆，且車比較重、比較大，影響了加速表現(xiàn)。

　　操控上，盡管有著不錯(cuò)的懸架支撐硬度，但駕駛時(shí)依然表現(xiàn)出一種雍容感，其轉(zhuǎn)向手感偏于舒適駕駛、慵懶駕駛，車身動(dòng)態(tài)不是太靈活。換來的結(jié)果是靜音性很棒，舒適度很好。