10萬左右的mpv哪款好 10萬左右的實(shí)用mpv推薦

　　對(duì)于家庭成員較多家庭來說，一輛4、5座的轎車或SUV根本無法滿足日常的出行需求，而這時(shí)如果有一臺(tái)mpv則可以較好的解決了人員多的出行需求了，而如今汽車市場(chǎng)上可供選擇的mpv車型眾多，那么10萬左右的mpv哪款好呢，下面就為大家推薦幾款，一起來看看吧。

　　1、日產(chǎn)NV200

　　指導(dǎo)價(jià)：10.78-12.58萬

　　NV200也被日產(chǎn)歸類為非普通的MPV，它被其稱為CDV，即基于轎車平臺(tái)衍生而來的廂式車型。不管廠商怎么叫，NV200的MPV格調(diào)，卻是一點(diǎn)也不受影響。

　　NV200從外觀來看，其商務(wù)風(fēng)相當(dāng)濃厚。前臉帶有濃重的品牌特征，倒梯形中網(wǎng)也符合最新的日產(chǎn)家族式臉譜。而側(cè)身經(jīng)過了一些線條的修飾，原本方方正正的造型也變得不那么死板。高配的尊貴版甚至還加裝了一個(gè)尺寸不小的尾翼，很有港車范。

　　NV200的內(nèi)飾以簡(jiǎn)單實(shí)用為主，以深色為主色調(diào)，中控臺(tái)的銀色裝飾增加了層次感，讓駕駛艙看起來不顯得那么沉悶，用料以及工藝水平雖不能用精細(xì)形容，但相比同級(jí)別其他MPV做工來說，還是在水平之上的。

　　全系僅配備代號(hào)為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然與日產(chǎn)多款1.6L車型所搭載的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)同屬一款，但HR16DE帶有連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，而HR16則省去了這項(xiàng)技術(shù)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)在5200轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出83kw的最大功率，4400轉(zhuǎn)可以爆發(fā)出150Nm的最大扭矩，從參數(shù)上可以看出，此款發(fā)動(dòng)機(jī)更加偏向于高轉(zhuǎn)速輸出。

　　NV200出自日產(chǎn)的B平臺(tái)，諸如驪威、騏達(dá)、頤達(dá)等緊湊尺寸車型都是誕生于這個(gè)平臺(tái)。但不同的是，NV200為了提升整車對(duì)載物能力的剛性支撐，把后懸掛換成了鋼板彈簧式非獨(dú)立懸掛。失去了一些行駛舒適性是肯定的，但在一般平整的路面上是感覺不到的，但在過坎的時(shí)候，尾部抑制不住的彈跳就會(huì)比較明顯。

　　2、比亞迪宋MAX

　　指導(dǎo)價(jià)：7.99-12.99萬

　　比亞迪宋MAX絕對(duì)是一款能讓你看過后一眼愛上它的車型，它能在10萬級(jí)MPV市場(chǎng)迅速走后，與它動(dòng)感時(shí)尚的外形息息相關(guān)。宋MAX出自前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格之手，全新的家族式“Dragon Face”設(shè)計(jì)給人極強(qiáng)的視覺沖擊力。

　　外觀方面，宋MAX采用了比亞迪全新的“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念，其前進(jìn)氣格柵采用大尺寸的倒梯形設(shè)計(jì)，配以多橫幅式鍍鉻裝飾條，極大的擴(kuò)充了該車的視覺張力。同時(shí)，位于前進(jìn)氣格柵兩側(cè)的前大燈組造型也非常具有特點(diǎn)，內(nèi)部配有矩陣型LED大燈組，造型十分犀利。

　　從內(nèi)飾上來看，宋MAX的整體內(nèi)飾風(fēng)格以黑色調(diào)為主，搭配黑色皮質(zhì)座椅，使整車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得更加低調(diào)且富有質(zhì)感。同時(shí)，配置方面新車將根據(jù)車型的不同配備多功能方向盤、12.8英寸/8英寸液晶顯示屏、電子手剎、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、第二/三排空調(diào)出風(fēng)口、后排獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)、空氣綠凈系統(tǒng)、全景天窗等舒適性配置。

　　同時(shí)，該車車內(nèi)采用的是2+3+2的7座布局，第二排座椅支持前后滑動(dòng)、折疊，第三排座椅支持等比例放倒，可進(jìn)一步拓展車內(nèi)使用空間。

　　動(dòng)力方面，該車將搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為153馬力，傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或6速雙離合變速箱。此外，據(jù)工信部公布其油耗為7.6L/100km。

　　懸架方面，新車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)形式，處于同級(jí)別主流水平。此外，新車未來還會(huì)推出純電版以及混動(dòng)版等車型。