二手SUV哪個(gè)好 高性價(jià)比SUV推薦

　　二手車市場活躍，很多消費(fèi)者都選擇了二手車，那二手SUV哪個(gè)好呢?下面一起來看看高性價(jià)比SUV推薦。

　　二手SUV哪個(gè)好

　　途觀2013款1.8TSI自動(dòng)四驅(qū)舒適版5座

　　在外觀造型上，途觀以“剛毅、強(qiáng)壯、大氣”為核心視覺語言，寬大的橫向式黑格柵框，通過跨越U型走勢的雙鍍鉻高光格柵條與犀利的鷹眼式大燈連為一體，構(gòu)成了深邃而剛毅的前臉表情;保險(xiǎn)杠強(qiáng)壯有力，在霧燈眉梢處臺階狀型面，不僅讓前臉更加棱角分明，而且側(cè)面看線條更加流暢拉長，呈現(xiàn)出更加大氣凌動(dòng)的整體效果;貫穿車身的平滑腰線創(chuàng)造出獨(dú)特的視覺張力，配合加長的車身使整車顯得更遒勁奔放。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，途觀達(dá)到了實(shí)用與美觀的完美融合，在細(xì)節(jié)處理與材質(zhì)的搭配上達(dá)到了優(yōu)雅精致的水準(zhǔn)。中控臺面積寬大，線條圓潤柔和，全黑內(nèi)飾的引入凸顯了運(yùn)動(dòng)特性，淺色內(nèi)飾選擇兼顧明快內(nèi)飾偏好。同級車唯一可開啟的兩片式電動(dòng)全景天窗與更寬敞的車身，營造更敞闊的空間感受，隨性而自然。

　　點(diǎn)評：作為一款全面駕馭現(xiàn)代生活的城市SUV，出眾的動(dòng)力操控和越野性能自不在話下，途觀在先進(jìn)科技的配置和制造工藝上亦秉承了德國大眾汽車精益造車的傳統(tǒng)理念，這種內(nèi)外兼具的品性，必將成就其都市SUV新標(biāo)桿的市場地位。

　　奧迪Q5 2013款40 TFSI quattro進(jìn)取型5

　　奧迪Q5是以奧迪A4的生產(chǎn)平臺為基礎(chǔ)開發(fā)的一款緊湊型SUV車型。奧迪Q5的時(shí)尚外型延續(xù)了奧迪Q7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，奧迪招牌式的鍍鉻“大鬼臉”，彰顯其時(shí)尚與動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。其一體式前大燈，比A4車型看起來更顯活潑。奧迪Q5的尾部設(shè)計(jì)，則結(jié)合了奧迪A3運(yùn)動(dòng)版及新A4的風(fēng)格。

　　奧迪的內(nèi)飾風(fēng)格已經(jīng)非常熟悉了，精致而富有品味幾乎成了它的代名詞，Q5自然也不例外。啞光質(zhì)感的桃木條顯的高檔而不庸俗，感覺坐進(jìn)Q5不像坐進(jìn)了SUV，而是坐在一輛豪華轎車?yán)锩?。Q5的中控臺則采用駕駛者導(dǎo)向設(shè)計(jì)，位于中控臺最上部的MMI系統(tǒng)大型液晶顯示屏，奧迪迷就最識不過了。三幅式的方向盤握感極佳，儀表盤的中央行車信息顯示屏為彩色設(shè)計(jì)，看起來更加多樣化。

　　奧迪Q5配備的是一款經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了三大頂尖科技——渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)。奧迪Q5只需到1500轉(zhuǎn)/分鐘，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就可實(shí)現(xiàn)350牛·米的扭矩峰值，并一直持續(xù)到4200轉(zhuǎn)/分鐘，最大功率達(dá)155千瓦(211馬力)。奧迪Q52.0TFSI可在7.2秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)的加速，最高車速可達(dá)222公里/小時(shí)，而平均油耗僅8.5升/100公里。

　　點(diǎn)評：奧迪繼續(xù)著自己的理性中庸哲學(xué)，并將這種平衡推向極致。無論豪華感還是舒適感以至操控性。奧迪Q5在豪華城市SVU這個(gè)陣營里都占有著極其重要的地位。

二手SUV哪個(gè)好

　　科雷傲 2014款 改款 2.5L CVT 兩驅(qū)都市版 5

　　在外觀上，全新式樣17英寸輪轂，從原來的五幅輪轂升級為更為時(shí)尚動(dòng)感的十幅輪轂，搭配全新的車身顏色——檀棕色，讓2013款科雷傲運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。在內(nèi)飾上，2013款科雷傲新增加棕色真皮座椅和黑色木紋裝飾。除了原有的全黑內(nèi)飾和上棕下淺內(nèi)飾，2013款科雷傲增加了上棕下黑內(nèi)飾，從而滿足更多消費(fèi)者的不同需求。

　　在配置上，新車增加了更多舒適性和安全性配置。特別值得一提的是，在2013款科雷傲低配版本上增加了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HAS自動(dòng)坡道起步輔助功能、HDC陡坡緩降控制功能和剎車警示系統(tǒng)，不僅完善了主動(dòng)安全性，為駕乘人員提供更加全面的保護(hù)，還進(jìn)一步提高了性價(jià)比。

　　動(dòng)力方面，新車依然采用那臺直列四缸的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為171馬力，峰值扭矩為226牛米。傳動(dòng)部分，與之相匹配的依然是是CVT變速箱。另外，其四驅(qū)車型采用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　點(diǎn)評：作為雷諾科雷傲家族的最新成員，2013款科雷傲在價(jià)格不變的基礎(chǔ)上，不僅在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行升級，更在配置方面進(jìn)行了更新，增加了更多舒適性和安全性配置，為既追求激情駕馭，又尋求舒適安全的消費(fèi)者提供了新的選擇。

　　本田CR-V 2013款2.0L自動(dòng)兩驅(qū)經(jīng)典版

　　CR-V在外形方面有了全新的改變，風(fēng)格變化很大。中網(wǎng)和保險(xiǎn)桿的過渡非常自然，沒有上代的突兀，線條非常流暢。三幅鍍鉻進(jìn)氣格柵同樣采用本田的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格。配合更加犀利的大燈，大大增強(qiáng)了CR-V的力量感，風(fēng)格也更加硬漢。車側(cè)和尾部僅進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，以使風(fēng)格保持統(tǒng)一。

　　同樣有了全新的設(shè)計(jì)，分層中控，流暢切過渡自然，弧線成為這一代車型的主要設(shè)計(jì)元素。采用中央扶手，替代了原來的小扶手設(shè)計(jì)，更加貼近轎車設(shè)計(jì)。乘坐空間以及儲物空間有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，新的CR-V在動(dòng)力系統(tǒng)上并沒有多大的變化。仍舊是采用之前技術(shù)的2.0與2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力略有提升，2.0升為114kW(155馬力);2.4L為140kW(190馬力)。扭矩暫時(shí)沒有具體數(shù)字，不過應(yīng)該會(huì)與原有的190牛米和220牛米相差不大。

　　點(diǎn)評：本田CR-V作為一款都市SUV車型，外觀時(shí)尚，內(nèi)部空間寬敞，內(nèi)飾做工細(xì)致，自從進(jìn)入中國市場以來就取得了非常好的市場表現(xiàn)，足以體現(xiàn)國人對這款車的喜愛。

　　菲躍2014款2.4L自動(dòng)限量炫酷版7座

　　菲躍的設(shè)計(jì)師也在一些細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了小的修改，略微減少了酷威的粗獷，加入了一點(diǎn)歐洲的細(xì)膩，當(dāng)然前臉也不再是道奇的“大十字”了;要比內(nèi)飾的話會(huì)發(fā)現(xiàn)變化更大，中控臺和儀表板都徹底摒棄了酷威又直又硬的線條，看上去有點(diǎn)歐范兒，增添了幾分靈氣，而且材質(zhì)和做工也相當(dāng)不錯(cuò)，比它的美國兄弟強(qiáng)不少。

　　內(nèi)飾方面，菲亞特菲躍采用了全黑配色風(fēng)格，銀色裝飾條以及鍍鉻裝飾線的運(yùn)用，大幅提高了車內(nèi)整體質(zhì)感，與風(fēng)格絕不粗獷的中控臺相搭配，時(shí)尚視覺感受由此誕生。同樣是鍍鉻裝飾件，美國人卻把他們的眾多車型里面設(shè)計(jì)得很爺們兒，看來設(shè)計(jì)師的創(chuàng)造搭配思路真是千差萬別。

　　動(dòng)力系統(tǒng)是2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為125kW/6000rpm，最大扭矩達(dá)到220Nm/4500rpm，是克萊斯勒、三菱和現(xiàn)代共享技術(shù)的產(chǎn)品，稱得上是久經(jīng)考驗(yàn)的好同志。匹配的6速自動(dòng)變速器我們也很熟悉，它比較強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，之所以沒有用那款出鏡率更高的CVT變速箱，大概是因?yàn)榉栖S還要保持一定的全能特性，畢竟它的體型比較壯碩。

　　點(diǎn)評：菲躍是進(jìn)口菲亞特的唯一一款SUV車型，這款車是基于道奇酷博平臺開發(fā)的。這款車配置豐富，20多萬元的價(jià)格也相對比較合理，只是品牌比較小眾。

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