國(guó)產(chǎn)七座mpv哪個(gè)好 10萬(wàn)左右國(guó)產(chǎn)七座mpv推薦

　　隨著二胎政策的開(kāi)放，很多消費(fèi)者都選擇了MPV，那國(guó)產(chǎn)七座mpv哪個(gè)好呢?下面一起來(lái)看看10萬(wàn)左右國(guó)產(chǎn)七座mpv推薦。

　　國(guó)產(chǎn)七座mpv哪個(gè)好

　　海馬福美來(lái)F7

　　售7.98-11.98萬(wàn)元

　　同一個(gè)月上市的還有來(lái)自一汽海馬的福美來(lái)F7，作為采用了福美來(lái)轎車(chē)底盤(pán)的一臺(tái)7座MPV，福美來(lái)F7在上市之初著重強(qiáng)調(diào)自己的轎車(chē)底子，以期和市面上很多的脫胎于商用車(chē)、微面平臺(tái)的車(chē)型做區(qū)分。而在設(shè)計(jì)上，福美來(lái)F7也下了更多功夫以吸引年輕買(mǎi)家。

　　福美來(lái)F7可以看成是福美來(lái)7座版的升級(jí)版本，不過(guò)前臉部分已經(jīng)重新設(shè)計(jì)，用上了一汽海馬最新的家族臉譜，還加上時(shí)下流行的“開(kāi)眼角”設(shè)計(jì)元素，看起來(lái)還是頗有視覺(jué)沖擊力的。

　　內(nèi)飾的布局以實(shí)用為主，8英寸觸摸屏周邊設(shè)有諸多實(shí)體按鍵，用起來(lái)蠻方便的，開(kāi)車(chē)期間的盲操作也沒(méi)有問(wèn)題。而且配置的起點(diǎn)比較高，像ESP、倒車(chē)影像、陡坡緩降、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)都有在車(chē)上出現(xiàn)。

　　在座椅布局上，福美來(lái)F7繼續(xù)采用2+3+2的布局。由于第三排受到懸掛結(jié)構(gòu)的影響，只能容納兩位乘客，因此相對(duì)而言第一、第二排在日常情況下使用率會(huì)更高。大家最關(guān)心的第三排空間部分，海馬F7腿部空間可以接受，頭部略微壓抑，好在坐墊較長(zhǎng)，對(duì)腿部有比較好的承托性。

　　福美來(lái)F7依然沿用了福美來(lái)7座版的那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)賬面參數(shù)上倒是有所調(diào)整，最大功率調(diào)至121kW(165PS)，至于最大扭矩220N•m則保持不變。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的為6MT或6AT變速箱，其中，6AT來(lái)自韓國(guó)進(jìn)口。

國(guó)產(chǎn)七座mpv哪個(gè)好

　　比亞迪宋MAX

　　售7.99-11.99萬(wàn)元

　　作為前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格加盟比亞迪后的首款作品，宋MAX的高顏值外觀讓人眼前一亮，前臉采用“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念，將中國(guó)傳統(tǒng)文化和時(shí)尚美感相互融合，新車(chē)造型相比BYD以往的車(chē)型在氣質(zhì)和氣勢(shì)上都有了巨大的改變。

　　比亞迪宋MAX采用“2+3+2”的7座布局，前兩排空間足夠滿(mǎn)足日常使用，但進(jìn)入第三排只能像7座SUV那樣，放倒第二排才能進(jìn)去，第三排座椅的空間不算寬敞，但滿(mǎn)足偶爾的短途使用還是沒(méi)有問(wèn)題的，實(shí)用性尚可。

　　比亞迪宋MAX采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為：113kW(154PS)/5200rpm，最大扭矩為240N·m/1750-3500rpm，與之匹配的是6速雙離合變速箱。

　　力帆軒朗

　　售6.98-10.68萬(wàn)元

　　拿同級(jí)別的MPV對(duì)比，軒朗的外型立馬脫引而出。盡管在外型上有滿(mǎn)滿(mǎn)的福特S-Max的影子，但也不可否認(rèn)這樣模仿成熟的設(shè)計(jì)會(huì)讓自己看起來(lái)更順眼，而在前臉以及車(chē)尾處，還是有著力帆自己的設(shè)計(jì)元素在里面。

　　從車(chē)身尺寸來(lái)看，力帆軒朗、比亞迪宋MAX、寶駿730三款車(chē)都不相伯仲，純外觀方面對(duì)比的話，軒朗和宋MAX都算得上是自主品牌中高顏值的車(chē)型了，各自有著各自的特點(diǎn)，不像從小微面衍生過(guò)來(lái)的車(chē)型。

　　軒朗全系都配備了一塊懸浮式多媒體屏幕，豪華感營(yíng)造的不錯(cuò)，1.8L車(chē)型為8英寸，其余車(chē)型都為9英寸并且自帶高德導(dǎo)航。內(nèi)飾也都由軟性材質(zhì)覆蓋，不過(guò)中控臺(tái)上的覆蓋件略薄。

　　動(dòng)力方面，與早前試駕過(guò)的1.5T以及1.8L軒朗不同的在于本次試駕的為2.0L的車(chē)型，并且搭配的為CVT變速器，從這個(gè)組合搭配來(lái)講，2.0L的車(chē)型并不注重加速和爆發(fā)力，整體的調(diào)教更注重平順舒適，照顧車(chē)上乘客的感受。

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