什么汽車質(zhì)量最差 20款質(zhì)量最差的汽車盤點(2)

作者: ealib  2017-04-24 16:58 [查查吧]:uabf.cn

  11.標(biāo)致207

  標(biāo)致207在國內(nèi)實際上已經(jīng)停售了,未來也不清楚東風(fēng)標(biāo)致是否會再引入新款,但是就算引入新款也意義不大,質(zhì)量還是差。但對于標(biāo)致來說,永遠不缺粉對不?207的故障率為11.8%,平均里程數(shù)為3.5萬公里,開的少,毛病多。

  12.大眾途銳

  作為大眾的豪華SUV一員,途銳很好的繼承了大眾小毛病多的傳統(tǒng),在這份倒數(shù)排行上,途銳也是唯一一款高檔豪華SUV(調(diào)查里沒有路虎與Jeep),相比于同樣平臺的Q7和卡宴來說,途銳的可靠性真是差出太多了。3年平均里程數(shù)6.7萬公里,途銳故障率11%,考慮到大眾那坑爹的售后維修成本,喜歡的話還是買保時捷或者奧迪吧。

  13.沃爾沃C30

  S40表現(xiàn)就很差,同平臺發(fā)展出來的C30怎么會更好呢,所以難兄難弟,大家都在一塊吧。

  14.日產(chǎn)奇駿

  在2年以內(nèi)的奇駿里,其質(zhì)量表現(xiàn)還不錯,但是在4-5年的奇駿就落入了糟糕的水平,幾乎是日系車型里表現(xiàn)最差的,平均行駛里程8.4萬公里的奇駿故障率達到了19.6%。

  15.大眾polo

  大眾相比于通X來說,應(yīng)該算是故障率低的,polo的行駛里程可比通X同級車跑的里程多多了,不過故障率還是不低,尤其是在車齡超過4年以上的polo,看來車齡久了,零部件老化是主要問題。

  16.雷諾梅甘娜

  雷諾梅甘娜在國外是雷諾的主打車型之一,國內(nèi)只有很少很少的一部分人才會選這款進口車,什么油泵、方向機,各種螺絲等故障都會明明白白的告訴你,這是一款正宗的法系車,是正宗的雷諾。3年平均里程數(shù)為4.6萬公里,故障率11.4%。

  17.沃爾沃S40

  S40曾以國產(chǎn)車的身份售賣,盡管主打的是安全牌,但是小毛病一直很多,并且維修保養(yǎng)很貴,慢慢的沃爾沃S40就從同級的競爭中敗下陣來,要說這事可能真的不怪長安,看看瑞典原產(chǎn)的S40在德國表現(xiàn)也還是很糟糕。行駛6萬公里的S40,平均故障率10.8%。

  18.大眾邁騰/帕薩特

  在德國是帕薩特,在國內(nèi)就是邁騰了,上一代邁騰無論在哪個國家都不以可靠性著稱,國內(nèi)燒機油啥的都是小事情,上一代還有張緊輪故障通病,很多人說是中國油品不好,所以大眾才這么高故障率的,好吧,回到大眾原產(chǎn)地德國,平均行駛里程8.6萬公里的邁騰,故障率為10.8%,相對于邁騰在這個級別的保有量來說,這故障率實在有些驚人了。

  19.現(xiàn)代ix35

  現(xiàn)代ix35這款車在3年內(nèi)的質(zhì)量表現(xiàn)并不算差,但是超過4年之后,現(xiàn)代的故障率就直線上升,要知道現(xiàn)代ix35的平均里程數(shù)只有6.5萬公里,這在緊湊型SUV里并不算多。所以部分現(xiàn)代車型的長期可靠性還是有待商榷。

  20.奔馳E級

  奔馳E級的表現(xiàn)也許和奔馳的使用情況有關(guān),在德國,奔馳E級在絕大多數(shù)情況下,被用來當(dāng)做出租車,所以也可以看到奔馳E級在4-5年車齡的平均行駛里程高達11.2萬公里,幾乎是參與調(diào)查中里程數(shù)最多的,因為出租車的高強度使用環(huán)境,所以故障率高達18.4%也許就可以理解了,問題是出租車不是應(yīng)該選更可靠的才對嗎?到底是因為出租車所以質(zhì)量差,還是因為本來就質(zhì)量差,只是因為出租放大了,疑惑。

  以上就是關(guān)于什么汽車質(zhì)量最差以及20款質(zhì)量最差的汽車盤點的全部內(nèi)容分享,希望對大家有所幫助。

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