四款20萬運(yùn)動中級車型推薦 操控出色(2)

　　一汽馬自達(dá)阿特茲

　　指導(dǎo)價：17.98-23.98萬

　　憑借著老馬六的操控口碑，阿特茲一出世就被自動劃分到了運(yùn)動中級車的范疇，當(dāng)然阿特茲無論在設(shè)計上還是動力配置都足以讓人相信這是一款極富有操控樂趣的中級車。在2015款阿特茲身上配置進(jìn)行了升級，魂動設(shè)計加上創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的應(yīng)用，讓這款中級車具有自己獨(dú)到的賣點(diǎn)，贏得了不少消費(fèi)者的青睞。

　　馬自達(dá)阿特茲仿佛獵豹一樣的前臉樣式顯得非常激進(jìn)，魂動設(shè)計理念所帶來的進(jìn)攻性非常吸引注重年輕時尚的消費(fèi)者。2015款阿特茲除輪轂采用了高輝度19寸鋁合金輪轂外，其他細(xì)節(jié)方面并未進(jìn)行改進(jìn)。

　　內(nèi)飾方面，按現(xiàn)今的定義，阿特茲也算一款具有環(huán)抱式座艙的車型，2.5L藍(lán)天運(yùn)動版與其他車型完全一致。車內(nèi)變化方面，2015款阿特茲增加了迎賓踏板，并更換LED車內(nèi)照明燈。

　　在2015款阿特茲上，全系普及盲點(diǎn)檢測、倒車預(yù)警系統(tǒng)以及低速剎車三項功能，但并非全部車型標(biāo)配。盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)將感知到車身兩側(cè)盲區(qū)內(nèi)的行人或車輛，可避免車輛與盲區(qū)內(nèi)車輛或行人發(fā)生交通事故;倒車預(yù)警系統(tǒng)將檢測車輛后方是否有行人或車輛通過，通過探頭檢測預(yù)警給駕駛員;低速剎車系統(tǒng)保證車輛以低速行駛時，避免突發(fā)情況引起交通事故，如果這套系統(tǒng)感知到前方道路有行人或車輛時，會主動幫助駕駛員采取制動措施。

　　動力方面，阿特茲提供了2.0L和2.5L排量發(fā)動機(jī)，2.0L發(fā)動機(jī)最大功率116kW，最大扭矩202Nm;2.5L發(fā)動機(jī)最大功率141kW，最大扭矩252Nm，傳動方面匹配的是6速手自一體變速器。另外，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)之一的i-ELOOP制動能量回收系統(tǒng)和i-STOP發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)可以有效降低阿特茲的能源消耗，不過這兩項功能其實都只是輔助手段，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)最核心的部分還是發(fā)動機(jī)。

　　通過技術(shù)革新，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)實現(xiàn)了13：1的高壓縮比，在具備更強(qiáng)爆發(fā)力的同時，油耗水平卻隨之有所下降，并且僅用93#(京92#)汽油就能滿足它的胃口，這些都是同級車型難以做到的。

　　阿特茲的動力輸出相當(dāng)線性，在整個駕駛過程中完全不會有那種非常"突然"讓人毫無準(zhǔn)備的急加速感，坐在車?yán)锔杏X加速并不是十分明顯。配合并非擺設(shè)的方向盤換擋撥片，完全可以為駕駛者帶來不亞于手動變速箱的駕駛樂趣。彎道表現(xiàn)一直是馬自達(dá)車型被人津津樂道的優(yōu)勢之一，作為馬自達(dá)家族中的旗艦車型，阿特茲很自然地把這一優(yōu)良傳統(tǒng)給傳承了下來。在蜿蜒屈曲的山里上，阿特茲的底盤表現(xiàn)出了十足的穩(wěn)定性，整體感很強(qiáng)，對震動的緩沖也十分到位。

　　一汽豐田銳志

　　指導(dǎo)價：20.98-31.48萬

　　豐田銳志憑借著前置后驅(qū)+V6發(fā)動機(jī)，讓不少喜歡操控的朋友為之青睞。銳利的外觀設(shè)計突出其運(yùn)動質(zhì)感，對于喜歡運(yùn)動中級車的朋友來說，銳志是一款非常親民的后驅(qū)車型，目前終端優(yōu)惠很大，感興趣的朋友可以考慮。

　　銳志的外觀設(shè)計愈加犀利，近一次改款中，銳志并未對車身參數(shù)進(jìn)行修改，而是一改曾經(jīng)低調(diào)的造型，換上了日版Mark X的前臉設(shè)計，整體風(fēng)格變的更加激進(jìn)，倒梯形的中網(wǎng)以及底部梯形的格柵相互呼應(yīng)，內(nèi)部高光黑色蜂窩狀前格柵看起來動感十足。棱角分明的車燈設(shè)計十分犀利，內(nèi)部還順應(yīng)潮流趨勢加入了“C”型LED日間行車燈，視覺效果很贊。

　　高腰線讓車頭車尾在視覺上完美呼應(yīng)，勾勒出動感的肌肉線條。車尾造型改變并不大，只是在經(jīng)過重新設(shè)計的尾燈內(nèi)部加入了條形LED光源，并且將倒車燈從老款的右側(cè)單燈設(shè)計為對稱式的雙燈設(shè)計，提升了照明亮度。此外，老款車型上的左側(cè)單燈后霧燈在新銳志上也被放到了保險杠下部的居中位置。

　　內(nèi)飾方面，銳志全黑內(nèi)飾搭配木紋裝飾，完全是標(biāo)準(zhǔn)日系中級車的內(nèi)飾風(fēng)格。中控臺采用軟質(zhì)材料包裹，觸感不錯，做工方面也延續(xù)了日系車一貫的精致。四輻式多功能方向盤握在手中飽滿充實，皮質(zhì)材料包裹手感很好，只是方向盤整體有些偏大，而且個人建議廠家給換成三輻樣式，這樣會更契合整車的運(yùn)動氣質(zhì)。

　　雖然銳志是一款以駕駛樂趣為賣點(diǎn)的中型車，但同樣不得不考慮到日常家庭使用的便利性。先看乘坐空間表現(xiàn)，身高174cm的體驗者調(diào)整好坐姿后，無論前排還是后排都一拳左右的富余;后排腿部空間則因為2850mm的軸距而體現(xiàn)出了很大優(yōu)勢，同一名體驗者能有超過兩拳的富余空間，表現(xiàn)令人滿意。

　　動力方面，除了后驅(qū)布局外，V6發(fā)動機(jī)也是銳志車系一直以來都在遵循的一項傳統(tǒng)，即便在看到日產(chǎn)新天籟全面放棄V6發(fā)動機(jī)后，新銳志也還是堅持著那份對操控和駕駛樂趣的執(zhí)著追求，而不少消費(fèi)者也正是因此才對銳志愛不釋手。銳志搭載了2.5L和3.0L排量發(fā)動機(jī)，與發(fā)動機(jī)相匹配的也還是那臺以動力銜接流暢而受到廣泛稱贊的6速手自一體變速箱，并且作為一款主打運(yùn)動性能的后驅(qū)車型，方向盤換擋撥片也是一項必不可少的配置。

　　以上是給大家介紹的四款20萬運(yùn)動中級車型推薦 操控出色，希望對您有所幫助!