近期值得入手的四款50萬(wàn)左右中大型豪華車推薦

　　盡管豪華品牌旗下的入門車型價(jià)格越來(lái)越低，但要體驗(yàn)更好層次的豪華享受，還是需要把預(yù)算提升至50萬(wàn)左右。這個(gè)價(jià)格區(qū)間是豪華車品牌的主戰(zhàn)場(chǎng)，有正統(tǒng)的奔馳、寶馬，也有年輕化的奧迪和捷豹入駐，今天就給大家介紹四款價(jià)位在50萬(wàn)左右的豪華車型。

　　● 北京奔馳E級(jí)

　　官方指導(dǎo)價(jià)：39.80-79.80萬(wàn)

　　- 外觀：優(yōu)雅動(dòng)感的外形

　　對(duì)于老款奔馳E級(jí)外形，用“優(yōu)雅”二字來(lái)形容再貼切不過(guò)了，沒(méi)有什么華而不實(shí)的設(shè)計(jì)，也不那么虛張聲勢(shì)，奔馳E級(jí)就像是一位著裝得體的紳士相伴車主左右。而新款的奔馳E級(jí)依然優(yōu)雅依舊，不過(guò)在優(yōu)雅之余又多了一絲時(shí)尚氣息，就像一個(gè)穿了休閑裝的型男，光鮮亮麗又氣度不凡。

　　- 內(nèi)飾：精致內(nèi)飾 豐富多樣的配置

　　精致豪華的內(nèi)飾當(dāng)然也是你選擇奔馳E級(jí)重要原因，這方面它依然是標(biāo)桿一般的存在，德系車的優(yōu)良做工讓人欽佩，設(shè)計(jì)師們對(duì)于豪華的理解也更符合國(guó)人的審美。

　　奔馳的COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多年的打磨已經(jīng)形成了非常成熟的交互體驗(yàn)和操作邏輯，配上Online互聯(lián)網(wǎng)功能后，更是能實(shí)時(shí)掌握諸如路況、天氣等諸多信息，高配車型上的360°俯視圖影像系統(tǒng)對(duì)于這個(gè)軸距超過(guò)3米的大型轎車來(lái)說(shuō)顯得非常實(shí)用。

　　這套強(qiáng)悍的全景影像系統(tǒng)，依靠車頭、車尾以及兩個(gè)反光鏡下的攝像頭和前后的雷達(dá)系統(tǒng)，通過(guò)視頻和模擬構(gòu)成了360度全景影像監(jiān)控。

　　- 動(dòng)力：更入流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　此款代號(hào)為M274的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變氣門升程技術(shù)、低慣量渦輪增壓、平衡軸技術(shù)和可變排量機(jī)油泵、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等技術(shù)。根據(jù)調(diào)校不同可分為低、高功率版，最大功率分別為135kW(184PS)和155kW(211PS)，峰值扭矩分別為300N·m和350N·m。簡(jiǎn)單總結(jié)就是新發(fā)動(dòng)機(jī)將更快、更節(jié)能和更平順!

　　兩款不同調(diào)教的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的都是7速自動(dòng)變速箱，該變速箱換擋迅速且沒(méi)有沖擊感，這對(duì)于日常駕駛的平順性起到積極作用。和以往的奔馳車一樣，變速桿依舊采用經(jīng)典的懷擋布局。

　　● 奧迪A6L

　　官方指導(dǎo)價(jià)：41.53-75.76萬(wàn)

　　- 外觀：這是年輕化的一代奧迪A6L

　　如今的這代奧迪A6L，大嘴依然是最明顯的家族特征。雖然相比老款在整體上的改變并不是很大，但不得不說(shuō)，更換了新的家族式前臉后，奧迪A6L已經(jīng)擺脫了老款那種過(guò)分的沉穩(wěn)，變得更加兇悍，也更加年輕了。

　　- 內(nèi)飾：琳瑯滿目的科技/舒適配置

　　以“科技啟迪未來(lái)”為宣傳口號(hào)的奧迪，在其最重視的車型奧迪A6L身上也算傾注了全部的心血，雖然配置沒(méi)有旗艦A8L那么豐富，但同級(jí)別中該有的配置，甚至越級(jí)的配置在奧迪A6L上都能找到蹤影。

　　- 動(dòng)力：豐富的選擇

　　雖然動(dòng)力不是奧迪A6L的強(qiáng)項(xiàng)，但勝在可選的選項(xiàng)多，動(dòng)力組合花樣齊全，共提供了1.8T、2.5L、3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，更重要的是加入了缸內(nèi)直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)。

　　● 華晨寶馬5系

　　官方指導(dǎo)價(jià)：43.56~79.76萬(wàn)

　　- 外觀：儒雅又力量感十足的外形

　　經(jīng)典的設(shè)計(jì)總是歷久彌新，讓人百看不厭，寶馬5系的外觀同樣有著這樣的魔力。渾身上下散發(fā)著的優(yōu)雅力量賦予5系不同于同級(jí)中大型車的獨(dú)特魅力，它不需要脫俗高深的眼光去鑒賞，輪廓線條間流露的優(yōu)雅氣質(zhì)足以順眼得無(wú)可挑剔。

　　- 內(nèi)飾：沉穩(wěn)為先

　　內(nèi)飾整體維持著這種比較穩(wěn)重舒適的傳統(tǒng)豪華風(fēng)格，科技感的營(yíng)造非常到位。內(nèi)飾線條比較平緩，沒(méi)有夸張的立體造型，按鍵布局清晰簡(jiǎn)潔，即使是剛剛上手也能給人一種非常舒服的感覺(jué)，不會(huì)造成壓抑，無(wú)論是布局還是設(shè)計(jì)都非常符合行政級(jí)別的車型定位。

　　科技配置方面，由i-Drive系統(tǒng)負(fù)擔(dān)起了整車大部分的控制操作，加入了觸摸板后，漢字輸入的速度得到了很大的提升。此外，前翼子板上的兩個(gè)監(jiān)控探頭，能在復(fù)雜的路況下保證車頭不被盲區(qū)內(nèi)的障礙物所刮碰。

　　- 動(dòng)力：輸出更加沉穩(wěn)

　　目前寶馬5系的主力車型為520Li、525Li以及剛登場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)528Li，它們的共性都是搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著尾數(shù)越大，它的動(dòng)力水平越好。我們以主力中的主力，525Li為例，它在駕控方面所呈現(xiàn)出來(lái)的正是這樣一種悠然自得的個(gè)性。

　　變速箱在日常行駛中非常善解人意，急加速時(shí)卻又展現(xiàn)出它的強(qiáng)大實(shí)力，敏捷不拖沓的快速響應(yīng)讓你感覺(jué)動(dòng)力始終是那么地連貫和直接，在你的大腦還沒(méi)完整運(yùn)算出一道兩位數(shù)加法題時(shí)，變速箱已經(jīng)一氣呵成地完成跟進(jìn)。

　　● 捷豹XF

　　官方指導(dǎo)價(jià)：51.80-80.80萬(wàn)

　　- 外觀：動(dòng)力配置達(dá)主流標(biāo)準(zhǔn)

　　新一代捷豹XF的外形延續(xù)了之前運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，這符合捷豹的品牌特點(diǎn)，即便是一臺(tái)中高級(jí)車，看上去仍然讓你覺(jué)得活力十足。

　　- 內(nèi)飾：內(nèi)飾做工設(shè)計(jì)傳承英式優(yōu)雅

　　捷豹XF的內(nèi)飾用更加運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)取代了之前以突出豪華感為目的的做法。整車內(nèi)部幾乎都是黑色，即便搭配了一些飾板，也主要是以暗銀色的鋁制材料和烏木組成，所以整體依然是暗黑色基調(diào)。

　　- 動(dòng)力：同級(jí)車型中輸出教暴戾

　　捷豹XF在動(dòng)力上采用了集團(tuán)的路虎神行者2以及極光的2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。在調(diào)校方面，i4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177kW(240PS)/5500rpm，最大扭矩340N·m/2000-4000rpm，這樣的數(shù)據(jù)完全超越了曾經(jīng)的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在油耗方面也降低了許多。

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化外，8AT變速箱也為油耗做出了不少功勞，它能通過(guò)更加密集的齒比、更高效的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)讓油耗降低了6%，同時(shí)其換擋時(shí)間進(jìn)一步縮短，僅為200毫秒，這樣在高速行車過(guò)程中，由于更多擋位的優(yōu)勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以更低，從而減少油耗和噪音。

　　以上是給大家介紹的近期值得入手的四款50萬(wàn)左右中大型豪華車推薦，希望對(duì)您有所幫助!