四款20萬(wàn)級(jí)豪華舒適中級(jí)轎車(chē)推薦 價(jià)低面子足

　　一說(shuō)買(mǎi)合資中級(jí)轎車(chē)，可能許多不解行情人的心理預(yù)算都已經(jīng)去到25-30萬(wàn)左右了，但事實(shí)上，隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈以及不斷擴(kuò)大，車(chē)價(jià)總體上是在下跌的。今天，就選出了四款中級(jí)家轎里的佼佼者，它們都有著相似的特點(diǎn)都是走豪華舒適路線(xiàn)，銷(xiāo)量都很好，而且價(jià)格也就在20萬(wàn)元左右。

　　●上汽通用別克君越

　　官方指導(dǎo)價(jià)：23.59-28.99萬(wàn)

　　君越是一個(gè)非常典型的美式車(chē)，外觀(guān)非常大氣豪華，空間寬敞，懸掛舒適。它在國(guó)內(nèi)耕耘了數(shù)個(gè)年頭，一直以來(lái)都是以中大型轎車(chē)身形，中型轎車(chē)售價(jià)的越級(jí)定位立足于市場(chǎng)，早已樹(shù)立起了自己的口碑。而在年底這段時(shí)間，隨著君越一系列的降價(jià)促銷(xiāo)，它又更加值得我們關(guān)注了，

　　推薦它的理由一：渦輪增壓/自然吸氣多種發(fā)動(dòng)機(jī)可選

　　目前君越有兩種動(dòng)力可以選擇，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率調(diào)整為187kW(254PS)，峰值扭矩達(dá)到350Nm。同時(shí)，還有一臺(tái)2.4L的SIDI直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩240Nm。

　　與之匹配的第二代6速手自一體變速器，日常駕駛響應(yīng)速度比較快，換擋也感覺(jué)不到太大的沖擊。而深踩油門(mén)這臺(tái)變速箱的降擋也比較積極，以迎合駕駛者的想法，80公里時(shí)速到120公里時(shí)速的加速過(guò)程非常酣暢。而為了讓加速更加利落，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)較快地攀升至6000轉(zhuǎn)并維持一段時(shí)間，會(huì)讓人有種升檔不積極的錯(cuò)覺(jué)。

　　推薦它的理由二：霸氣的外觀(guān)以及寬敞的空間

　　說(shuō)實(shí)話(huà)，君越在中型車(chē)級(jí)別里當(dāng)真是“大哥”級(jí)別的存在，過(guò)5米的車(chē)身尺寸你要說(shuō)它是中大型車(chē)也毫不意外。也憑借這一特點(diǎn)，在外觀(guān)視覺(jué)上，君越要比邁騰、凱美瑞這樣中型車(chē)要更大氣一點(diǎn)。

　　而內(nèi)飾的設(shè)計(jì)當(dāng)然走的是質(zhì)感路線(xiàn)，軟性搪塑以及真皮包覆的中控臺(tái)檔次感十足，環(huán)抱式的理念也將其空間視野擴(kuò)展得更開(kāi)闊，晚上再亮起環(huán)狀氛圍燈，感覺(jué)是極好的。

　　而較大的尺寸帶來(lái)的空間享受也真心無(wú)敵，實(shí)際體驗(yàn)中，身高183cm的乘客在前后排的體驗(yàn)中都有不錯(cuò)的空余空間。如果你買(mǎi)的是高配版，后排的老板位更是能享受到各種功能調(diào)控以及空間待遇。

　　推薦它的理由三：整體配置相當(dāng)不錯(cuò)

　　君越極具“老板”座駕的特征，所以配置上絕對(duì)不會(huì)放松。即便是售價(jià)最便宜的2.4L領(lǐng)先舒適型，它的整體都已經(jīng)是相當(dāng)優(yōu)秀的了，比如說(shuō)像全景天窗、自動(dòng)頭燈、8寸的液晶屏幕這些都是其它對(duì)手們所不具備的。

　　推薦它的理由四：低配車(chē)夠劃算

　　以目前的君越的行情為例，它在市場(chǎng)終端基本都有5-6萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，像低配的2.4L領(lǐng)先舒適型、2.4L精英舒適型這些版本，最低售價(jià)已經(jīng)不足18萬(wàn)元，20萬(wàn)落地買(mǎi)一臺(tái)中大型的轎車(chē)，對(duì)于有需求的人來(lái)說(shuō)很劃算。

　　● 一汽大眾邁騰

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：21.28-29.98萬(wàn)元

　　邁騰不僅開(kāi)創(chuàng)了中型車(chē)的渦輪時(shí)代，也是最早一批引入小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中型車(chē)，尤其是那套“TSI+DSG”的黃金動(dòng)力組合，雖然質(zhì)量穩(wěn)定性備受消費(fèi)者質(zhì)疑，但無(wú)可否認(rèn)的是，其動(dòng)力之強(qiáng)，換擋速度之快，油耗之低，確實(shí)讓人折服。邁騰與同門(mén)兄弟帕薩特算是中級(jí)車(chē)?yán)锩娴膬深w“常青樹(shù)”，它們定位、定價(jià)都比較接近，所以我們就單看看邁騰到底有什么吸引人的地方。

　　推薦它的理由一：全系渦輪增壓動(dòng)力

　　出于對(duì)國(guó)內(nèi)油品的考慮，邁騰采用的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)取消了機(jī)械增壓和分層燃燒，只保留渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且由于是低功率版，所以131馬力的最大功率、220N·m的最大扭矩只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用。而隸屬EA888系列的1.8TSI/2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，集合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門(mén)正時(shí)于一身，動(dòng)力表現(xiàn)還是足夠令人滿(mǎn)意的，最大功率160/200馬力，最大扭矩達(dá)250/280N·m。雖然賬面數(shù)據(jù)并不出眾，但勝在搭配了傳動(dòng)效率高達(dá)90%以上的DSG雙離合變速箱，實(shí)際駕駛起來(lái)還是可以感受到暢快淋漓的加速性能。

　　推薦它的理由二：高配版本配置表現(xiàn)不錯(cuò)

　　邁騰內(nèi)飾擁有Alcantara豪華皮座椅，無(wú)論是質(zhì)感還是舒適度都無(wú)可挑剔，燈光配置更是高得離譜，雙氙氣帶高度自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈具有AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，另外還具備了轉(zhuǎn)向輔助照明角燈來(lái)減少夜間視覺(jué)盲區(qū)。中高配車(chē)型標(biāo)配泊車(chē)輔助和行李箱腳部感應(yīng)開(kāi)啟等實(shí)用裝備，而售價(jià)更高的頂配旗艦型，還擁有ACC自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持、變道輔助等科技含量更高的配置。

　　推薦理由三：無(wú)可挑剔的空間

　　與各競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，邁騰4865mm的車(chē)身算不上最長(zhǎng)，但2812mm的軸距無(wú)疑是同級(jí)的佼佼者。大車(chē)身長(zhǎng)軸距帶來(lái)的就是寬大舒適的乘坐空間，特別是后排的腿部空間，折疊小桌板、可控制副駕駛的“老板鍵”，無(wú)一不在突出它的商務(wù)氣質(zhì)。當(dāng)然在桌椅方面的舒適性邁騰自然不會(huì)遜色，駕駛者與乘客都可以在前后排輕松找到舒適的坐姿。